根据新规，在当前6年内6座以下非营运小微型客车免检基础之上，将6年以内的7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对于超过6年不满10年的非营运小微型客车（面包车除外），由之前每年一检改为两年一检。不过，因为发生伤亡交通事故或者非法改装被处罚的车辆不在此范围之内。毫无疑问，这项举措将惠及国内近1.7亿车主。更重要的是，它让国内7-9座车市场迎来了一轮新的机遇，众多7座SUV、MPV是否会迎来需求的爆发呢？
众多周知，我们国家已经成为世界第一大单一汽车市场了，然而MPV在其中的市场占有率并不高。这是由于在以前MPV都以货运为主，仅有为数不多的品牌深耕高端乘用车领域。但是，在二胎政策的鼓励与消费升级的促进下，更多品牌开始注重MPV的发展前景，7座SUV也开始投放市场，在销量大战中交出一份满意的答卷。
当前在MPV车型中，别克GL8经久不衰，在9月份再次以16825辆的成绩遥遥领先其他对手，成为该细分领域当之无愧的霸主。国产的宝骏730与菱智也后劲十足，在销量上节节攀升。在七座SUV类型中，大众途昂一枝独秀，凯迪拉克XT6与理想ONE也不遑多让，成为众多消费者的选择。虽然在份额上依然无法和轿车旗鼓相当，但是MPV与七座SUV的潜力不容忽视。
但是迪哥认为，单靠政策激励是不够的，更重要的是自身产品竞争力的增强，以及新一代消费者们心态的转变。MPV及七座SUV的未来在哪里？迪哥觉得以下两点是它们能够实现突破的关键：
一是产品类型增多。在未来必然会有更多厂商投身该领域的研发，并以多种车型打造强有力的阵列，为赢得市场肯定创造条件。同时产品的更新换代将加快，不再是当前较为缓慢的局面。
二是注重人性化与个性化。MPV将摆脱此前两极分化的局面，出现更多价格适中、性价比高的车型，满足人们的日常需求。7座SUV将解决后排空间拥挤，储物空间有限的问题，真正成为家庭出游的优质选择。
说到最后：
在免检范围进一步放宽之后，MPV与七座SUV必将迎来新的发展机遇。由于新冠肺炎疫情的波及，此前国内车市经历痛苦的寒冬。不过随着政策的支持，市场复苏必然是大势所趋。在这阵东风之中，MPV与七座SUV也将成为新的增长点，各大品牌也会投入更多的精力，以更宽敞的空间、更丰富的功能和更舒适的乘感赢得消费者的青睐，开启新的未来。
联系客服
