作为造车新势力三巨头中市值最高的一个，蔚来如今可以说算是成功扎稳了在新能源阵营中的地位了。不过，面对特斯拉不断推新车、降价的举动，蔚来又应该如何应对呢？他们的答案非常简单——不卑不亢，坚持走自己的路。近日，在成都的2020 NIO Day上，蔚来终于公布了它们旗下的首款轿车——蔚来eT 7。这个号称对标宝马7系、补贴前售价仅为44.8万起的豪车新力量，到底有什么看家本领呢？我们一起来看看吧！
这款eT7定位为中大型纯电动车，造型设计延续了蔚来ET Preview概念车的设计风格，整体线条十分简约，前脸采用了全封闭式的X-Bar设计，搭配细长的一体化大灯和LED行车灯，同时相较于概念车，前脸的细节有所简化，视觉效果更加干净。
它的三维尺寸为5098mm/1987mm/1595mm，轴距则为3060mm。侧面的设计十分流畅，而且腰线比概念车的设计更加圆润，尾部的溜背十分帅气，贯穿式的尾灯与前大灯首尾相应。车顶还有穹顶式的天幕。
最为抢眼的地方就在于，它的车顶前部，装备了一颗混合固态的激光雷达，可以说，它既是全世界第一个装备非机械式激光雷达的量产车型，也是国内第一款装备激光雷达的量产车。这也标志着，它具备了能够达到L3级别以上自动驾驶功能的条件。此外，全车还准备了其它雷达和摄像头，一共11个智能网联传感器。
内饰方面的设计，也延续了简洁的造型风格，上下分层的中控台内含隐藏式的空调出风口、环绕式的瀑布氛围灯，搭配立式液晶屏幕，中央部分带有标志性的NOMI智能助手。座椅方面，前排座椅带有14向电动可调，后排座椅带有加热、通风和按摩功能，舒适性极高。
动力系统方面，它采用前永磁同步电机、后感应异步电机的的电机组合，前部电机功率180kW，后部电机功率300kW，总功率高达480kW，最大扭矩更是高达850N·m，百公里加速仅为3.9秒。续航方面，它目前提供了70kWh、100kWh两种电池包，NEDC综合工况续航分别为500km以及700km，补贴前价格分别为44.8万元和50.6万元。另外后续还会推出150kWh的固态电池，其续航里程将超过1000km。另外，蔚来还提供了租赁电池包的售车方案，在此条件下两款配置售价均低至37.8万元，只不过电池月费一个为980元，另一个为1480元。
可以说，这一次蔚来算是正式向特斯拉目前最为擅长的轿车领域发起了冲击，而且对标宝马7系、特斯拉MODEL S的高度，让其显得无比耀眼。相比比亚迪汉、小鹏P7等同级电动轿车，它的价格要高了足足10多万，可见蔚来eT7的定位十分高端。它能够凭借自己的豪华品牌定位，和出色的服务，打动轿车市场更为挑剔的消费群体吗？我们拭目以待。
联系客服
