毫无疑问，比亚迪已经是目前国内新能源领域的一大巨头了。单靠着汉、唐两款高级爆款车，比亚迪就已经名声大噪。加上秦、宋、元等车系全线发力，以及国家在新能源政策上的不断激励，如今的比亚迪可以说是如日中天。现在能够挡在比亚迪面前的对手，就剩下丰田、本田两大油电混动的合资势力了。而这款秦PLUS DM-i，正是比亚迪向它们发起挑战的利器！这款价格仅为10.78-14.78万元的新车，直接把插电混动车的价格门槛拉到了普通燃油车的水平，绝对算得上是燃油车的颠覆者。它到底怎么样呢？我们一起来看看吧！
这款秦PLUS DM-i，在原型车秦PRO的基础上，换上了比亚迪最新的家族设计——“龙脸”，一道粗壮的镀铬饰条，将两侧的LED大灯连通，搭配镀铬饰条中间的篆体“秦”字，以及夸张的倒梯形进气格栅，活脱脱地变成了一台小号的“汉”。
侧面的造型与秦PRO基本一致，头长尾短的溜背造型，搭配张力十足的多幅爪式轮圈，整体的运动感变得更强烈。波浪型的腰线带有上翘的姿态，更凸显出年轻化的气息。
车尾的造型看上去有点保守，但是整体效果还是非常不错的。贯穿式的尾灯，与车头相呼应，而且尾灯的灯腔由三道LED光源组成，很有科技感。尾标采用英文字母的“build your dream”，显得档次感十足，美中不足的是保险杠的造型略显保守，缺乏动感。
内饰基本照搬了比亚迪汉留下的设计风格，采用了大面积的亮黑色饰板，搭配银色的横向拉丝饰板，显得很上档次。悬浮式的大尺寸中控屏，内部带有十分丰富的车联网功能，三幅式的方向盘也很现代化。小巧的电子档杆也是新一代比亚迪的招牌设计。不过，液晶仪表盘的尺寸非常小，观察会显得不太便利。座椅采用红白相间的缝线设计，包裹感很足，填充也很厚实。
后排的空间十分充裕，尤其是地台中间的凸起相几乎不存在了，不过车顶的头部空间由于溜背设计而显得略微偏少，好在头部的位置做了掏空。双色拼接的座椅还是很耐看的，包裹的皮料质量也不错。
秦PLUS DM-i的主打卖点，就是这套被称为DM-i、强调省油的插电混动系统总成。它由一台110马力的高燃效1.5L发动机搭配电机组成，其中电机带有132千瓦、145千瓦两种规格，匹配的刀片电池也有两种规格，分别可以实现纯电模式下55公里和120公里两种续航里程。但是它最大的卖点，在于亏电状态下的油耗，仅为3.8L/100km，这样的油耗水平，已经超越了丰田的THS、以及本田的i-MMD两大日系混动系统，总续航更是可以突破1100km！
可以说，超低的油耗、高超的性价比，加上三电技术的领先性，都是这台车在日系混动面前最大的炫耀资本。它甚至对一大票传统的燃油合资家轿造成了巨大的威胁。我们相信，10万元合资车躺着混日子的时代，即将一去不复返了。
联系客服
