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一声巨响,火花喷溅,发电机转子扫膛跳闸--有些工作不可疏忽

发电机型号:TVL1-AF-687       电流:579A   电压:450V  频率:60HZ制造厂:SHINKOELECTCO.;LTD.         
事故概况:
某年 6 月 8 日1500,SSH 轮靠新港 8 段码头,No. 3 与 No. 1 发电机开联运行中,No. 3 发电机内部突然发出一声巨响,并伴随有火花喷出,随之 No.3 主开关跳闸。停掉副机检查,测量转子绕组 100 MΩ以上,定子绕组对地绝缘值为零。确认发电机定子绕组有接地现象;打开励磁绕组端端盖,没有发现异常现象:因另一端与发电原动机相连,有发电机冷却风扇,无法看到有何异常现象。
事故原因:
1、6 月 9 日发电机进厂,在天津某厂将发电机两端端盖打开后,发现定子与转子有扫膛现象:靠原动机侧的定子有宽 5~7 cm、长约 40 cm 的摩擦痕迹;转子有宽 5~7 cm、长度为整个圆周的摩擦痕迹;另外,靠原发动机侧的定子矽钢片固定箍焊点脱焊,并弹出,将定子绕组绝缘破坏,导致发电机绕组接地。
2、检查两端轴瓦滑道,上下轴瓦光滑。测量定子内颈549.78 mm,转子外颈 546.10 mm;每
端空气间隙在 1.8 mm 左右。发电机两端端盖止口:靠原动机侧上下尺寸 710.025 mm,左右尺寸
709.73 mm;另一端上下 709.73mm,左右 710.06 mm。从测量定转子及两端止口的情况看变化尺寸很小,可以判定造成事故的主要原因是轴瓦变形或磨损严重,导致主轴一端下沉,造成扫膛损伤。
注:No. 3 发电机主要修复工程:厂里做专用工具将矽钢片固定箍顶到原来位置,焊接固定;整流二极管及保护电容检查;定、转子绕组清洁,被磨损处做特殊处理后喷绝缘漆;烘干后用500V 兆欧表测量定子绕组绝缘在 150MΩ以上;在靠原动机侧发电机止口下端左右各加一厚度为 1.3mm 的垫片,以提高主轴高度。装复后测量定转子气隙左右各为 1.5 mm 1.35 mm, 500V 兆欧表测量绝缘 500 MΩ6 12 日发电机回船装复到位,13 日负载运行试验负载 180 kW~240
kW 之间)正常。下午3 点后正式投入运行。
事故教训
发电机每运行半年左右的时间,要测量发电机两端轴瓦的磨损程度及定、转子间隙,并做好记录,与说明书给出的尺寸进行比较,做到心中有数。如发现有大的偏差,要及早进行调整,杜绝此类事故发生。
(注:这类发电机的空气间隙最小1.2 mm,最大1.8 mm,最大允许偏差为15%~20%)。

以下为历史经典文章合集,需要自取:

1.主机启动困难,负荷严重偏离正常值,轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易!

2.液压舱盖“跳劲舞”,甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招,甲机大写的一个“服”

3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞!

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6.主机滑油消耗暴增-祸首分油机,跑油跑出新高度,有点代表性!

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21.怪不怪?MAN B&W ME-C电喷主机单单平均指示压力低(Pi),一起来看看。。。。

22.多年数个缸套的代价,这个主机缸套异常磨损有点顽。。。。

23.这个MAN主机排气敲击故障太“坑爹”,99%的人会被忽悠。。。。。。

24.“要命”的某轮克林吊无法启动故障。。。。。

25.这个“懵逼”的主机主轴承滑油低压故障,看完直想哭。。。。。

26.YANMAR副机航行中没有任何先兆停车跳电,这一次可不是滑油低压。。。。。

27.低硫油给分油机带来的麻烦,怎么解?

28.主机滑油非正常消耗的祸首原来是“它”。。。。。

29.锅炉冒黑烟后又点不着火了,三管轮求援。。。。。

30.应急发电机启动失败故障,走了“山路十八弯”

31.电喷主机伺服油超压,二台伺服油泵流量传感器指示灯不同步了。。。。

32.新主机一周后就开始莫名不断排温高,揉碎了轮机长、服务工程师、机务的心

33.三管轮求援:都没问题,空调温度就是打不下来

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35.三管轮问:锅炉得了“哮喘”病,谁有“神药”?

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