“愣头青”拆检主机高压油管招致主机封缸运行......

事件概况

20XX年X月XX日,某轮大管轮指派机工长和一机工协助其进行更换主机油头高压油管工作。在更换过程中，没有松开紧固螺母上部2螺母及固定环。安装分配器上接头时，机工一开始就使用扳手拧紧，上了不到2道螺牙后，再也无法上紧，拆出检查，螺牙损坏。接头完全报废。由于船上没有分配器备件，只能封缸运行，并临时紧急申请备件空运国外。

原因分析

1. 拆装油管时，没有完全松开所有锁紧螺母及固定环，造成紧固螺母和油管不能自由运动， 没有用手拧螺母保证螺牙自由，是导致损坏螺牙损坏的直接原因；

2.  作业前未进行有效的培训和缜密的评估，关键操作大管轮监控失效，  作业船员技能欠缺是该事故的根本原因。

经验教训

1. 拆装作业前熟读并理解说明书，了解相关工作要点和注意事项；做好有效培训，给与指导和提醒，做好风险评估； 

2. 拆装中遇到非正常情况时应引起重视，务必查明原因。比如本案例，一开始螺牙应用手拧动，感觉特别紧时应暂停工作并查明原因；

3. 作业现场监控不力且船员技能不足，关键操作主管人员必须亲自操作或现场指导；

以下为主机高压油管拆检经验分享，供参考：

1. 工做好拆装培训，安全评估，应急预案；备妥专用工具，专用扭力扳手，通用扳手及其他工具。 

2. 穿戴好安全帽，工作鞋，工作服，手套；佩戴口罩，轧紧工作服衣袖，防止油管隔热层毒物伤人。

3. 确认主机主启动阀及空气分配器关闭，合上盘车机；挂禁止启动警示牌。 

4. 关闭燃油系统进回油截止阀，打开HCU燃油泄放阀，泄放压力及燃油。 

5. 拆卸油管前，使用压缩空气清洁紧固螺母处垃圾。 

6. 逆时针拧动紧固螺母并晃动高压油管，使油管和紧固螺母完全松脱可以自由活动，注意在最后2道螺牙时，油管绝对不能偏移，防止螺牙滑动损伤。 

7. 脱开油管时，要防止燃油漏出烫伤，及时清洁漏油；用软布包扎两端螺牙和密封锥面，防止硬物损伤螺牙和密封锥面。

8. 高压油管拆除后，清洁并检查密封面，必要时使用专用工具进行研磨或者切削。注意转向并控制好力   度，避免损坏接触面 . 研磨后，使用压缩空气和软布清洁密封面，并防止异物进入油管或分配器。

9. 装复高压油管前，应再次确认各处密封锥面良好，无异物，将油管两端螺母螺牙涂上格兰粉或MuSO2。 

10. 安装油管时，应用手拧动紧固螺母并摇动高压油管，目视螺牙已完全拧进或油管已紧固无松动。 后再使用专用扭力扳手拧至标准紧固力。 

11. 确认紧固螺母固紧后，关闭泄油阀，缓慢开启进回油阀。观察各处是否漏油，判断密封面或油管是 否存在缺陷漏油. 确认没有任何漏油后，依次上紧油管各锁紧部件，装复油管隔热材料。

12. 恢复主机系统正常状态，收回警示牌。

13. 因船舶震动原因，主机高压油管紧固螺母需要定期检查松紧度，防止因震动导致螺母松动漏油。

14.  如在航道或更换使用轻油中发现有漏油，但能确认漏油不会扩大不影响主机运行工况，可以临时拆下HCU顶部漏油开关接头，防止此HCU发出漏油报警而单缸停油，导致主机排温温差大而自动降速。

需经常使用压缩空气吹洗HCU顶端漏油开关处小孔和漏油检查管，并检查和调节漏油开关弹簧预紧力，防止出现漏油报警而导致主机自动降速。

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