故障概况
XDZ轮NO.1克令液压油冷却效果不佳，在持续使用期间经常出现油温高和冷却风机马达过载保护，致使NO.1克令不能正常使用，影响装卸货作业，在高温地区更明显，经常出现使用2小时后必须停用1小时冷却，招致客户投诉。前任电机员老轨交代该马达功率不够导致马达过载，冷却不良，修船时需要开修理单。必须尽快彻底查找原因并排除故障，为船舶安全营运提供可靠保障。
故障查找
1、化学清洗油冷却器气面；
2、检查冷却风机叶片有无变形、进风通道是否通畅；
3、检查马达轴承有无卡阻、损坏等；
4、测量马达三相电流，效验过载继电器功能。
NO.1克令冷却风机在用国产马达
NO.1克令冷却风机原装马达
发现的问题：1、马达非原装马达，已经换用国产马达，工作参数有较大差异；2、因检修需要在进口风道开口未有效包扎复原，详见图片。
风机进口检修口包扎
风机内部照片
原因分析
1、新国产马达虽然功率、尺寸与原装马达一样，但是额定转速(1750rpm)比原马达（1710rpm）高40rpm，额定电流(7.7A)也比原装马达(6.9)高出0.8A，而控制箱内却没有随之换用较大规格的过载继电器，导致正常运行的风机马达过载故障；2、进风口切割检修口没有包扎，冷却器出来热风又被吸入进口风道导致恶性循环，油温及马达高企降不下来；
解决办法
1、根据电气设备通用做法，过载电流取1.2倍额定电流9.24A，原过载继电器最大只有8A，现换用了一个9-13A的过载继电器；
2、将风机进口风道检修口包扎，防止热风回到进口，清洁冷却器，加强冷却效果；
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