波尔滤器压差指示全红...冲洗灯常亮...主机排气阀驱动油管振动强烈...原因非比寻常

某轮主机滑油自清滤器是南通航海机械集团有限公司产的波尔6.33ND250，这种型号自清滤器很常见。

一、工作原理

一共五组滤器，四组使用中，一组冲洗后备用。根据压差，时间或者手动信号进行空气反冲洗。滤器冲洗前，活塞上部空气压力大于下部冲洗空气压力，冲洗时，马达带动待冲洗阀芯旋转，将待冲洗滤芯置换到冲洗位，随后冲洗电磁阀动作，冲洗阀阀芯活塞上部7bar空气通过冲洗电磁阀泄放大气，活塞下部4bar空气将活塞上顶，冲洗空气进入滤器进行反冲洗，冲洗后的空气及污油进入到污油滤器（十二只纸质滤芯）过滤后回流到主机滑油循环柜。压差指示p2检测的是冲洗后污油通道的压差，压差变大，说明通道堵塞，一般是污油滤筒纸质滤芯脏，也有可能是通道堵塞。此时控制面板上清洗灯常亮，自动，手动冲洗都被p2压差开关联锁，不能再次冲洗，除非p2压差恢复正常。目的是为了保障冲洗后的空气及污油能顺利排放到循环柜。

基本结构：

二、故障现象：

主机滑油自清滤器冲洗电磁阀手动开启按钮漏气，控制面板冲洗灯常亮，p2压差一直全红，主机（M-EC主机）运行过程中NO.5缸排气阀驱动滑油管脉动明显。从滑油自清滤器到主机，最近的就是NO.5缸排气阀驱动滑油管，判断主机滑油自清滤器向主滑油系统漏气，关闭滑油自清滤器空气，脉动消失，说明故障判断正确。

三、可能原因分析

1.冲洗后污油排放通道堵塞：可能纸质滤芯脏堵，冲洗空气无法排放，进入主滑油系统。

2.阀芯内部密封圈损坏，空气漏入系统。

四、故障查找

1. 冲洗电磁阀手动按扭处漏气，将冲洗电磁阀换新。

2. 拆洗排污滤筒，检查纸质滤器还比较干净，不至于脏堵，说明之前保养工作挺好。

3.检查污油排放通道，拆检污油滤筒进油管顶部发现，通道被一小段密封圈堵死，基本可以判定这便是故障原因。

4.将排污滤筒底部拆下，检查滤筒及排污管系，未发现有较大垃圾和断的密封圈

5.将中间旋转阀芯拆出，检查内部，未发现断的密封圈

6.拆检五组滤器，滤芯都比较干净，滤筒上部排气浮球阀检查正常，之前保养工作挺好

7.旁通滤器拆检，旁通四组滤器干净，之前保养工作挺好

8.一切检查完毕装复后，滑油自清滤器使用正常。

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