吊缸太累...值班员解列误停在用机...惹出锅炉水位显示“瘫痪”大麻烦...这解决方法也是绝了

某轮于2022.06.16日经20多小时的紧急吊缸，更换缸套后恢复正常航行，定速后解列发电机，因发电机原动机十分钟后未能自动停止，遂让当值人员机旁停止，但由于值班人员经过长时间的工作已经身心疲惫，导致误操作，错将电网中运行的发电机直接停止，导致船舶失电！

恢复供电之后各轮机员对设备进行复位，但是辅锅炉和废气锅炉的水位控制器出现了相同的故障代码AL02，和-300（辅锅炉），-360（废气锅炉）的PV值，且在PV值显示条中交替闪烁。

此时辅锅炉，废气锅炉实际液位通过液位镜观察均处于正常位置，但控制屏上均出现了WATER LOW LEVER警报，且无法复位，需要补水时水泵自动位置无法补水！(PV值就是仪表控制的温度或者压力值的过程值，放在水位控制器这通俗的说就是锅炉液位。)

出现问题之初我们认为应该是船舶失电之后引发的锅炉失电程序保护，需要在某个电子元件或者某个位置进行复位操作，但是找不到这个复位点！锅炉运转期间我们安排专人对运行中锅炉LOW LOW警报时进行手动补水，同时我们查询说明书及上网查资料，询问老轨大管群各位同仁等手段得到的有效信息进行实验和操作！

其中操作试验的有效信息包括：

断电（五分钟左右）；

2.压差传感器冲洗，注水（已确认压差传感器正常）；

3.检查pv值范围并调整，需要说明的是在我们调整pv值得时候AL02对应的pv值也会比例变化，应该是系统设定好的。（故障代码AL02：pv值输入低-10%的范围-低量程，解决办法：检查传感器和接线，检查pv值范围）

以上实验操作之后故障依然存在，群里同仁说有过故障大概两天左右自动恢复的经验，考虑到PLC控制器内存在电容储电元件等的充分放电，遂对辅锅炉断了总电源。并一直对废气锅炉进行手动补水，此时废气锅炉水位控制器是通电状态。

18日中午三轨吃完午饭下去当班，正好两天了，抱着试试的想法恢复了辅锅炉总电源，仪表通电后立即进入工作状态，但仪表须预热后才能达到设计精度要求，预热时间约须1小时以上，通电后pv液位显示器在2-3秒时间里不显示任何pv值，这段时间里控制输出为0%，事件也无输出。3秒后pv值显示正常，LOW警报复位成功！至此辅锅炉完全恢复正常！然后让老电12点下机舱把废气锅炉水位控制器拆线断电，下午16点恢复，水位控制器pv值显示正常，LOW警报复位成功，至此废气锅炉也恢复正常！

综上所述，船舶失电后锅炉PLC控制信号和水位传感器探测信号同时丢失，供电恢复后因为PLC里面的存储信息跟水位探测器的实时探测信号不同步存在冲突或者实时探测的信号确实低于-10%的范围，导致AL02 pv值低量程故障。废气锅炉水位控制器断电四小时后原来PLC控制器电容深度放电释放了存储信息，供电后与实时检测信号同步，量程故障消失，复位成功。