打开APP
userphoto
未登录

开通VIP,畅享免费电子书等14项超值服

开通VIP
船员自修GMDSS和雷达设备小案例二则


需要驾驶资料的兄弟请点击下面小程序进店,花费约半年时间收录和编辑了讲武堂创刊2年多来的所有有关驾驶资料(包含视频文件大小共约15个G ),涵盖各个职务和知识点(共计约1185个文件),是新手的业务宝典。

所有文章均为开放,(基本是驾驶兄弟的福利),未设置加密锁,支持手机阅读,也可以联系加微信18680871406自行前往百度网盘下载(自行下载可优惠一些费用)。
资料内容详点击右边链接了解:拖了好久的《船舶讲武堂驾驶专辑》资料正式上线啦!需要的进来......
需要驾驶专辑资料的兄弟点击下方小程序进店购买(国庆特惠活动进行中):
一、GMDSS设备电源故障排除
1、GMDSS组合电台型号:JRC JSS-296
2、故障现象
二副在开航前对GMDSS设备进行例行检查时发现,组合电台NBDP终端、C站显示屏不停闪烁,且显示偏暗时隐时现不能工作。到驾驶室检查VHF,发现二台VHF开机后指示灯闪一下就自动关机了。进一步检查,还发现NAVTEX:接收机、AIS也没有电源,不能正常工作,而组合电台的电源/功放单元面板显示“Charge/voltage low/voltage high”报警。
3、故障判断
接入了交流和直流两种电源的几个GMDSS设备(包括AIS)同时出现电源不正常现象,已经基本可以判断故障出在电源部分。船员将组合电台的交直流电源开关分别断开和合上进行试验检查,发现当合上交流(AC/ON)、断开直流(DC/OFF)时,整个组合电台没电,这就进一步证明了交流电源没有进入到组合电台的电源/功放单元;而当断开交流(AC/OFF)、合上直流(DC/ON)时,组合电台虽有电,但NBDP显示屏闪烁,显示时隐时现,怀疑这是因为蓄电池电压不足,船员到电瓶间用万用表测量蓄电池电压,发现蓄电池电压只有13.6V!船员将刚刚供船、还没有更换的备用新电瓶替换只有13.6V的旧电瓶后,GMDSS所有设备恢复正常。
4、故障排除
确定了故障原因是因为没有交流电输入,寻找故障点并排除故障就简单多了:船员首先打开组合电台的电源/功放单元面板,检查了内部所有保险丝均正常,用万用表测量交流输入端的电压为0V,说明交流电根本就没有送过来。由于该交流电源来自无线电分电箱,检查分电箱总配电板外观无异样,分电箱配电板上的各个空气开关也无异样。揭开配电板的面板盖仔细检查各接线,发现无线电台配电板上的总开关后一接线端子,因震动松脱虚接,导致交流电源无法到达包括组合电台、VHF、NAVTEX:接收机、AIS等设备,重新固定虚脱的接线后,各设备全部恢复正常。船舶按时开航。
5、特别提示
(1)GMDSS全面实施以后,绝大部分新造船的GMDSS设备及其它通信导航设备通常都分布在驾驶室的各个位置,而交流电源则来自配电间的无线电分电箱。在无线电分电箱内,般有一个交流电源总开关(空气开关),经过总开关以后,又分成二组配电板,其中一组配电板主要负责GMDSS设备,另一组配电板负责其它通信导航设备,这两组配电板又可能各自有一个总开关。在配电板上输出到每个设备的电源,都有空气开关控制,而这些空气开关会清楚标明控制哪个设备。当设备没有电源时,我们可首先检查配电板空气开关有没有跳电,确定空气开关没有跳电后,再测量空气开关前、后级有没有电压,以便正确判断故障点出在哪一部分。
(2)在上述故障中,是由于无线电台配电板的交流总开关接线断开,才导致这一组配电板的所有设备都没有交流电源,但为什么蓄电池的电源也会被用完呢?蓄电池不是可以自动充电吗?
要解释这一疑问,我们从组合电台的电源/功放单元接线方框图上就可以找到答案:图1是电源/功放单元的电源部分接线方框图,蓄电池(Battery)实际上是通过一个开关与组合电台的电源单元相接,而这个开关就是组合电台(电源/功放单元)面板上的直流(DC)开关。当组合电台的交流电源(AC)关合上后,一方面供给组合电台工作电源,NAH-692/695/698 PA UNIT。
电是通过组合电台的电源单元完成的,为了能够及时自动对蓄电池充电,平时应把组合电台交直流开关都打到“ON”位置。
二、雷达亮度调节修理
1、设备型号:JRC JMA-9933SA雷达
2、故障现象
有时黑屏,有时亮度太大,特别是夜间有时无法将亮度调小,严重影响正常瞭望,影响航行安全。
3、故障判断
由于雷达图象正常,只是屏幕亮度太大,无法调小,初步怀疑为失效。
4、故障排除
首先关闭该雷达的主电源,拆除雷达显示器的屏幕保护外板,然后拆开雷达显示器外壳,对照图纸找到亮度旋钮线路板中的亮度电。
另一方面经过整流后,输出26~30V的直流充电电压,当蓄电池电压降到一定值时,该充电电压便自动向蓄电池充电。而当交流电源断开后,蓄电池电压又通过直流(DC)开关向组合电台、VHF、C站等GMDSS设备供电。由于上例故障是交流电源长时间断电,蓄电池长时间放电又得不到及时充电,最后才导致蓄电池电源消耗完。
(3)需要强调的是,由于蓄电池充、放位器,发现该电位器由于固定螺丝松掉导致底脚脱焊。加固电位器的固定罗丝,并将底脚重新焊接,然后开机试验,电位器功能正常,雷达的亮度调节也恢复正常。最后将显示器重新安装,将雷达显示器的屏幕保护外板清洁、复位。
5、特别提示
雷达的亮度、对比度、海浪抑制、雨雪干扰、增益等一般都通过电位器进行调整,这些电位器使用较长时间以后,除了上述故障案例外,还常常会因为电位器内的电阻膜积碳、锈蚀等造成接触不良,从而导致调整失灵,解决的办法也很简单:可用油性电器接点清洁剂喷射到电位器内,再反复旋转电位器后故障即可消除。

本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报
打开APP,阅读全文并永久保存 查看更多类似文章
猜你喜欢
类似文章
【热】打开小程序,算一算2024你的财运
电动自行车常见故障检修(转)
开关电源上的这个电阻,换成电位器,就能变成可调电源,十分简单
可调节的直流稳压/稳流电源使用说明
话说开关电源“打嗝”那些事儿
电钢琴的维修经验
UPS供电系统的断电故障分析与预防
更多类似文章 >>
生活服务
热点新闻
分享 收藏 导长图 关注 下载文章
绑定账号成功
后续可登录账号畅享VIP特权!
如果VIP功能使用有故障,
可点击这里联系客服!

联系客服