2船燃油硫含量超标...如何正确取样送检燃油，一定得学会了

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先分享2个小案例：

1、近期某轮在香港加含硫量0.5%的重油，后来到广西被海事局化验燃油含硫量到2.5%，严重超标。

2、近期某轮到欧洲黑海港口，抵港前检查轻油日用柜放残油发现混油（锅炉回油造成的），然后马上消耗掉并清洗油柜，避免可能的滞留和罚款。

经验教训：

1、及时补充油样瓶，每次加油后都要注意化验燃油；

2、抵达换油港口前一周对轻油日用柜和沉淀柜放残检查；

3、每次换油后，主辅机和锅炉、供油单元的燃油滤器要放气检查轻油是否清晰可见，是否正确和完全换油。

讲重点：如何在加油时正确取样送检

1、安装取样器，一般加油船会提供

· 每次加油始终使用一个新的取样袋；

· 取样袋共有5或10公升容量；

2、油样分瓶和标签

· 摇晃取样袋10分钟以确保油样充分混合；

· 倒入均匀分成4瓶或5瓶，每一个次只装4分之一重复填充燃料，直到达到750ml填充线；

3、正确填写标签纸信息

4、做好铅封：错误的铅封会影响最后的索赔。

此图显示了在供应商的瓶子是密封的样本，但一个密封的样本并不一定意味着它是紧闭的，该瓶是从一个很轻的塑料材料制造。因此，只需螺丝刀就能很轻易的打开瓶盖，然后更改油样，再把瓶盖关掉，封条仍然可以完好无损。

5、推荐正确封条方法

为了防止这种情况发生， Maritec推荐上述步骤并使用了新的超长密封条。
把封条穿入瓶身和盖的一边再绕去另一边的洞口。.
然后把封条绕进锁定处再拉紧，如上所示。

6、如何委托代理寄油样

国外寄送燃油时：必须把以下文件和油样一并交付给代理：

形式发票 PROFORMA INVOICE
材料安全性数据表 MATERIAL SAFETY DATA SHEET
Letter to Agent
加油BND单（BND单可以以电子版的形式发送给我们）
把代理信息发送至：samplepickup送maritec.com.sg，Maritec有专门的客户专员跟踪样品。

在国内寄送燃油时，把油样一并交付代理或供应商（中国快递不能寄油样）

把代理信息发送至：samplepickup@maritec.com.sg，Maritec有专门的客户安排上门取件。

上海实验室：

脉睿（上海）检测技术有限公司上海市浦江镇新骏环路760号1- 号楼601室

联系人：Alice Chen（陈丽萍）

手机：+86 136-7180-2679

电话：+86 21-6402-06303 如何取得油样瓶

7、关于油样瓶申请（建议国外在靠港前二周发邮件（新加坡除外），国内可以在靠港前一周），机务负责把船名+代理/供应商信息+ETA/ETD时间发送至leo.shi@maritec.com. sg 并抄送Angie.tan@maritec.com.sg ，我们会联系代理/供应商并经其确认后发至其办公室。上海公司经理施谦：18918716318

8、在没有取得MARITEC油样瓶前，可以和加油船、加油公估商量多取一瓶油样瓶并密封和铅封好，按照以上2步骤送代理快递。

9、标准的MARITEC油样盒

油样配送包装

Documents required:- （所需文件）

1、燃油送货单BDN；

2、形式发票PROFORMA INVOICE；

3、化验燃油MSDS；

以下为历史经典文章合集链接，需要自取：

1.主机启动困难，负荷严重偏离正常值，轮机长“糟心”战斗数天-真心不容易！

2.液压舱盖“跳劲舞”，甲板机头很害怕-三管轮关键时刻放大招，甲机大写的一个“服”.

3.传动皮带断到心理有阴影-分油机这病老中医都难搞！

4.这个YANMAR副机运转中突然滑油低压停车跳电故障-有点难于预料！5.从太平洋到印度洋的45天，ME-C电喷主机强悍故障来袭！