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由电机员换灯泡工亡事件等6个案例谈船舶用电安全
案例一:换灯泡丧命

2015 年 5 月,一艘散货船的电机员换灯具时被电击引发心脏病死亡。对于一个有着丰富工作经验的电机员来讲,换灯泡可能是一个极其简单而平常的事,然而,电机员在没有关电闸的情况下,独自一人作业,导致了悲剧的发生。


案例二:流汗导电
 
2012 年 10 月,一艘客船的轮机员在维修锅炉室触电烧伤了 3 个手指。轮机员把锅炉的供电电源断开,然后开始着手工作,但是由于狭小和高温的工作环境,使他跪在地板上工作,此时他的防静电鞋已不起作用,加上他汗流浃背,他与带电的地板形成回路,他被电灼伤了3 个手指。

案例三:甲板上浪弄湿电缆漏电致人落水死亡
 
某船甲板正在进行维护保养工作,工作前已经进行了危险作业风险评估。风险评估明确指出干此项工作易出现眼睛外伤和触电事故。参与作业船员根据评估要求,使用了个人防护装备。
当时天气很好,风力和海况都很适宜,涌浪差不多一米高。因为甲板没有上浪,这个风险也就没有评估。砂轮机的电线直接放到甲板上了,这根电线很旧,甲板离海面差不多两米的样子。
甲板维护保养中,一个大浪袭来,甲板上浪了,通电的电线和用电工具都浸到水里了。所有人现在都站在水里,受触电刺痛的刺激,他们都逃亡干燥的高处,两名船员跳到货舱盖上,另外一个人跳到护栏上。护栏上的那个船员滑倒,跌落到海里,尽管船上立即开始营救,最终他还是溺水身亡。

经验教训
 
低干舷的船舶即使在相对平静的海况下也是容易甲板上浪的。
当铺设临时的通电电线和焊接作业时,一定要想到可能造成的危害并做好相应的预防计划。切记旧的电缆线一定及时换新,不要试图修补或者延接破旧的电缆线。

案例四:来自 440V 插座的电击
 
一艘停在船厂修理的船舶,一个电机员正在检查新装的电器单元,他发现插头没有插, 在没有确定插头是否带电的情况下,他抓起插头准备插上时,他受到了440V 的高压电击,右手的无名指被电弧烧伤,随即晕倒,随后被送往医院紧急救助,所幸没有生命危险。

(带电作业前一定要先关电闸并注明标签!)
 
经验教训:
 
类似的电插头和连接器可能在冷藏集装箱、便携式鼓风机、水泵、焊接变压器及配件等上存在。
船员必须谨慎处理这类电缆和连接器,操作之前确保电源已关闭之前在本地或断开电路。即使设备被关掉,终端之间的电位差或电压仍然可能存在。
忙碌的维修,忘记了用电安全

 案例五:检查官外审发现缺陷

一个澳大利亚体系审核官员在一艘澳大利亚船籍的船上进行体系外审时发现,该轮机舱有两名岸基维修人员在维修机舱设备(包括440V高压设备),他们出人机舱很自由,他们的工作没人管理,没有召开工前会,没有进行风险评估,电闸也没有被挂上警示标语。审核官员向船长要以前的带电操作许可证记录,船上没有,同时船员也无法提供任何体系文件有关带电的操作须知。显然,该船并没有足够认识到船上用电事故是船舶高风险作业项目之一。

案例六:带电维修潜水泵导致触电死亡

2015 年 10 月 10 日,一艘装载河砂的夫妻内河船,丈夫持有适任证书,妻子未持有船员适任证书或者其他适任证件,在船上帮助丈夫工作。装完河砂后开始驶往目的地,在航行过程中妻子操作 2 台潜水泵分别在船舶的隔水舱及货舱两堆砂中间部位抽水。过了一阵子,妻子发现货舱两堆砂之间的潜水泵抽不出水,于是她拿螺丝刀等工具去货舱维修潜水泵,在维修前没有关闭电源。丈夫在驾驶台发现货舱中潜水泵出水管没有出水,随即呼喊妻子,但没有听见应答。丈夫于是离开驾驶舱,沿左舷甲板走到货舱中部发现妻子一动不动仰躺在货舱中部的后部沙堆上。丈夫对妻子进行人工呼吸及按压胸部等抢救措施,但是妻子已无生命体征。

原因教训:
 
妻子在没有对潜水泵断电的情况下,直接维修潜水泵,导致触电事故发生。船东聘用没有资质人员进行作业;并且没有建立安全操作规程。

有关电气作业的相关安全知识 

触电

安全电压:36V 以下 50mA;绝对安全电压:12V 以下

触电:人的身体触到了带电的物体而受到了过高的电压 ( 大于 36V) 或过大的电流 ( 大于
50mA),以致引起局部受伤或死亡的现象。电伤:烧伤、电的烙印和皮肤金属化等。
电击:电流通过人体时,电流超过 50mA,使中枢神经遭受损害,人体内部器官和组织受到破坏,甚至人的心脏停止跳动。

实验研究和统计表明,如果从触电后1 分钟开始救治,则 90% 可以救活;如果从触电后 6 分钟开始抢救,则仅有 10% 的救活机会;而从触电后 12 分钟开始抢救,则救活的可能性极小。因此当发现有人触电时,应争分夺秒,采用一切可能的办法。

发生触电事故时,在保证救护者本身安全的同时,必须首先设法使触电者迅速脱离电源,然后进行以下抢救工作:

(1)   解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服。

(2)  检查触电者的口腔,清理口腔的粘液,如有假牙,则取下。

(3)  立即就地进行抢救,如呼吸停止,采用口对口人工呼吸法抢救,若心脏停止跳动或不规则颤动,可进行人工胸外挤压法抢救。决不能无故中断。

经验小结

在船上不可避免要接触带电的工作环境,船舶用电如果操作不当可能导致人员电击、灼伤、死亡,还能引起船舶跳电而失去动力,甚至还能导致火灾、爆炸等风险。正确的操作和合理措施对于确保安全操作至关重要。平时应定期进行沟通、教育、培训和召开安全会议进行分析、评估和总结;要做好常规检查、测试电气设备;张贴相关安全警示和操作指南;要使用个人防护装备;带电设备要进行正确隔离并定期进行绝缘测试;要配备电气设备使用手册;操作时要安排适当监督、核查;当个人认为安全没把握应立即停止;作业人员要与他们建立通畅、清晰的沟通交流;使用对设备测试前应先检查。

牢记:电是一个无形的杀手,你看不见、听不见、感觉不到,当你真正遇到它,已是为时晚矣,所以千万别冒险!

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