一艘 VLCC 的船长准备到驾驶台进行应急演练时，闻到强烈的硫化氢（H2S）气体的气味。原来，是由于一个货舱的压力突然上升，大副已下令打开透气桅减压。大副违反了程序文件要求，没有经过船长许可也未或向船员发出任何警告。
当时，风向为船尾来风，速度与船的速度相当，只有右舷有轻微的相对风。有毒气体扩散在甲板上，一部分进入机舱进气口和生活区的通风和空调系统。尽管当时周边海域开阔，但该轮没有采取转向等措施使有毒气体扩散。幸运的是，当时该船位于海盗威胁区，只有一个生活区的门是开启的，从而限制了硫化氢进入。
事故教训：
航行期间进行货舱排气没有进行风险评估；
人的因素永远不能忽略。应强化船上培训并采用行业最佳作法。往往高级船员一个小小的疏忽会严重威胁所有船员的安全。调查还发现一些船员对H2S 气体的危害不了解，尽管最近公司通报了以前发生的类似事件，导致两个船员中毒住院。
空气中硫化氢浓度 1ppm 也能被人闻到。当闻到强烈的臭鸡蛋气味时浓度达30ppm。当浓度达到 100ppm 时人们会闻到令人作呕的甜腻味。在浓度高于 100ppm 时，人鼻子嗅觉神经瘫痪，嗅觉丧失。也就是说浓度异常高时人们反而闻不到。这种不寻常的硫化氢的属性，使它非常危险。
当空气中 H2S 浓度达到 10 － 20PPM时对眼睛造成刺激；20 － 100PPM 时：角膜发炎、起泡，损失味觉，头痛，咳嗽，恶心；100 － 300PPM时：呼吸困难、肺水肿、呼吸抑制和不适（30min-8 小时）；300 － 600PPM 时：
影响中枢和外周神经系统，如震颤、无力、肢体麻木、昏迷和抽搐（几分钟 - 几小时） ；600 － 1000PPM时：呼吸急促， 失去意识， 如果不及时救治将导致死亡；超过1000PPM 时：呼吸瞬时停止并死亡。
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