图文无关
一、事件概况
一艘 18338 总吨的散货船在前往装货点途中搁浅在一个海图上有标识的浅滩上。当时，船长负责操船，他并未使用提前已经录入电子海图系统的航线计划。值班驾驶员发现了这个问题，但他没有指出来。两人缺乏有效的协作。航行过程占，船长时不时离开驾驶台，但他离开之前和回来后都不与驾驶台人员确认船位。船长通过视觉可以看到指示进港航路的浮标，但他没有确认船位与浅滩的位置关系。值班驾驶员也没有通过电子海图系统、雷达或其他方式核实船位，反而认为这是船长的操船习惯。船上也未充分利用电子海图系统，没有设置报警参数。此外，该船搁浅前 30 秒，所有人对测深仪发出的报警也未理会。调查还发现，船长之前休息不足，且船长在服用戒烟药，也会产生一定副作用，包括影响睡眠。
二、经验之谈
1.驾驶员应提高情境意识，及时发现和中止失误链与事故链。
船舶驾驶人员应能正确认识和了解各种内、外因素对船舶航行安全的影响，掌握船舶的实际状态，始终保持高度的情境意识，对即将发生的情况或局面做出正确的判断，检查和监督其他驾驶台成员所采取的操作行动，注意这些行动对船舶航行安全的影响，利用集体的智慧，规避风险。船舶事故大多数是由人为失误造成的。每一事故都是由一系列失误引发的，正确了解船舶周围局面的情况，认清每一个失误链或事故链的形成过程与迹象，并能采取相应的措施，及时破断失误链或事故链，就可以终止失误链或事故链的发展和避免事故的产生。为此，船舶驾驶人员应对船舶的安全航行做出周全的计划，并加以认真的实施和全程监控，以达到预期的安全目标。
2.驾驶台要注重不同文化意识和背景，保持良好的通信和交流。
船长或其他相关人员在从事船舶安全管理的工作中，应始终贯穿人性化管理的理念。他们应充分注意船员在生理、心理因素方面的特点；特别应注重相关人员之间，包括和引航员之间各自的文化意识和背景，了解不同国家与民族之间的文化差异，并通过采用尊重、理解、学习等方法化解异国异族之间在信息沟通方面的障碍。同时，他们还应采取多种有效的手段加强和保持内部与外部之间的沟通与交流，正确掌握和充分运用适当的通信与交流方法，积极有效地沟通、协调自己与船员、VTS管理中心、靠离码头泊位和港作拖船等多方之间的各种工作关系，从而有序和安全地完成船舶航行的各项工作任务。
3.要改进管理作风，提高操纵决策水平和应变能力。
作为船舶团队工作重要成员的船舶驾驶人员，应明确驾驶台团队工作的要求，摆正自己在该团队成员中的位置，并充分发挥团队成员的作用，认真地收集信息资料，正确地操纵船舶。同时，这些人员在工作与生活中应协调好与他人的关系，尊重并虚心听取其他人员的意见，形成一种和谐的氛围。特别是在关键或发生紧急情况的时刻，他们能在船长的统一指挥下，采取积极果断的措施，防止事故的发生。
要执行规章制度与操作程序，确保船舶引航作业的安全。船舶驾驶人员应合理使用驾驶台的人力与设备资源，充分认识认真执行规章制度与操作程序的必要性和重要性，在本人自觉遵守相关的规章制度和严格执行操作程序的基础上，督促其他船员认真自觉地执行规章制度和工作程序，检查和监督驾驶台工作团队其他人员所采取的操作行动对船舶航行安全的结果与影响，确保船舶在航行与靠、离泊等作业中的安全。特别应重视船舶在不同状态下发生失控等紧迫危险时应急程序的执行与操作，以不断地提高自己在船舶航行中的操纵决策水平和在紧急情况下的应急技能和应变能力。
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