贯彻以人为本的管理理念，切实保障船员的人身安全,这是公司对船舶、船员提出的倡议，也是最高要求。船管二部自开展“珍惜生命，防止工伤”主题活动以来，如何加强预防工伤事故就摆在了船舶、船员特别是船舶管理者的面前，我个人认为预防工伤事故只有从思想上重视，在日常管理和操作中“多”思“多”想，工伤事故也是可以避免的。
船舶管理者的义务与责任
作为船舶管理者，首先就是要通过船员大会、黑板报、宣传栏、有条件的还可以利用船舶局域网、微信群、QQ群等渠道对船员进行专题的宣传教育，提高船员预防工伤的安全意识。还可以通过学习讨论主题活动的主要精神，鼓励船员大胆发言，畅谈防止工伤的认识，分享他人的体会经验，交流在防工伤方面新的心得体会。作为管理者还可以根据本轮的作业环境和设备的特性，初步总结归纳本轮的高发和危险性较高的工作项目：如靠离泊带缆带拖轮作业；烧焊作业；封闭舱室作业；高空、舷外作业和演习中的放艇水中操纵的作业等等，同时针对这些较高风险的作业情况做出预案，初步形成本轮防止工伤的共识。其次要求船员落实好体系相关要求，遵循本轮单船操作程序的相关规定，严格落实工作许可证的制度和执行工前会等制度。最后要求各主管在安排工作的同时一并交代安全注意事项，参加工作的人员必须在工前会记录本上签名，以确认对作业要求和安全注意事项的明了。还有就是要养成对作业工具的良好的保养和爱护习惯并正确使用作业工具等，因为这类由于作业工具的不良导致的安全事故也不少，所以从某种角度上来讲爱好好自己的“伙伴”就是爱好自己的生命。
个人工作经验概要
除了上述的一些基本做法，根据我多年的在船工作经历，我总结出防止工伤，保护船员人身安全的工作重点就在一个“多”字。
多学习----包括体系、规章，操作程序，他船、他人的事故，从中得到经验和教训，避免类似事件的发生，我们要努力让船员认识到那些规则、那些制度其实就是航海界前辈们又鲜血乃至生命的代价汇编出来的，是经验和教训的总结，在这些规则制度面前任何人都不能怠慢。从他人、他船的事故教训中我们可以检讨我们自己，我们要通过学习分析总结以往的事故教训，并从中得到教育和警示，避免犯重复性错误。
多培训----通过培训，甚至多次的重复培训，使大家的正确工作行动养成一种习惯。良好的安全技能是预防工伤的前提和必要条件，由于每条船的设备包括船舶的救生设备、工具的不统一，各种设备的使用办法不一致，于是每次上船后在船进行相关的培训就显得非常必要。
多保养----只有对设备、工作工具进行有效地正确保养，并在工作中正确使用，也就是要爱护设备、工具，反之设备、工具才能爱护人，这项工作要养成良好的工作习惯。
多提醒----提醒和警示的工作是避免船员工伤事故的重要环节。这里的提醒包含上级的叮咛，同事之间的督促。日常工作中特别是临界操作中的提示警示甚至监控在预防船员工伤方面是非常重要的，由于人的惰性的使然必然带来船员在日常工作当中或多或少的减少安全防范措施，这就需要管理者、同事的监督和警示。通过纠正船员的错的行动或错的方式，目就是要及时排除安全隐患，避免工伤事故，确保一方平安！
船舶领导要为船员创造一个安全的作业环境是管理者应尽的责任和义务，所以在日常管理中要想在前面，考虑周全，总揽全局。只有通过预防性的管理，并不断地提高船员预防工伤的意识和提升船员的安全技能，才能把船舶、船员的安全防护的工作落在实处，才能确保一方平安。
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