明面上，被电动化浪潮甩在身后的日系品牌和德系品牌，已经追赶不上中国汽车品牌了。从每月的新能源汽车销量榜单可以清楚地看到，挤进前十的车企除了有比亚迪、特斯拉这样的巨头外，更多的席位已经被哪吒汽车、零跑汽车这样的造车新势力所占据。作为燃油车的霸主，合资车企在新能源汽车市场上几乎毫无存在感，不但投放的车型少，销量也十分惨淡。
如果你真的想买一台合资纯电动SUV，市面上可选择的车型屈指可数。如果再将范围缩减到纯电动合资紧凑型SUV，除了率先征战的上汽大众ID.4X，广汽三菱阿图柯，基本只剩下刚刚上市的东风日产Ariya艾睿雅。
三款车型，不同的风格类型，各有长短板，怎么选？此次以售价27.28万元的东风日产Ariya两驱长续航版，售价25.13万元的上汽大众ID.4X 极智长续航版，售价22.98万元的广汽三菱阿图柯硬核版进行对比，选出最佳答案。（PS：三款车型的选择是基于售价尽量接近的前提下）毫无疑问，作为纯电动SUV，消费者最关注的就是续航里程和动力性能能否得到兼顾。既要长续航里程满足中长途出行，减少充电次数，又要享受纯电动汽车先天的加速优势。通过一番对比不难发现，售价较高的东风日产Ariya和上汽大众ID.4X在续航方面明显领先，超过600公里的表现较为出色。而续航只有520公里的三菱阿图柯处在行业中游位置，容易引发续航焦虑。特别是到周边城市自驾游，很可能需要在返程途中进行补能。
不过，三菱阿图柯的最大功率和峰值扭矩的综合优势更强，与其硬核版的车名和外表相当符合。而东风日产Ariya的最大功率高达178kW，这也让它成为了续航与动力性能的双料冠军。综合来看，东风日产Ariya更能兼顾续航和动力需求，剩下两款车型中优先考虑续航选择上汽大众ID.4X，优先考虑动力选择三菱阿图柯。值得一提的是，如果想要更长的续航里程和更强的动力水平，东风日产Ariya还有四驱高性能顶配版可选，而上汽大众ID.4X也有劲能四驱版可选，只是售价又要再提升一些。三款车型的售价差异较大，其中东风日产Ariya与上汽大众ID.4X的价格较为接近，竞争关系更强，而三菱阿图柯则可归类到20万级的合资纯电SUV中。从售价也可看到三车的定位有些不同，三菱阿图柯用亲民的售价弥补品牌影响力的不足，而东风日产Ariya、上汽大众ID.4X的品牌溢价能力较高，走的是精致、高档次路线。
首先来谈谈三菱阿图柯，它是三款车型中售价最便宜的，因此配置水平也较低一些。缺乏前后排头部气囊、真皮方向盘、真皮座椅等配置，同时也没有部分L2级驾驶辅助功能，比如并线辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提醒、开门预警、全速自适应巡航等。令人欣慰的是，阿图柯竟然是三款车型中唯一拥有AR实景导航功能的。除此之外，阿图柯的配置水平已足够满足日常使用，适合对智能驾驶辅助功能要求不高的消费者。
东风日产Ariya是三款车型中售价最高的，它的配置水平相当丰富。比上汽大众ID.4X还多出了后方碰撞预警、内置行车记录仪、后排座椅加热、面部识别等功能。另外，从东风日产Ariya的内饰也能看出来，其成本用在了哪些地方。可以前后平移滑动的中央扶手，木纹面板上还有虚拟按键，以及日产“祖传”的大沙发等，车内的质感与价格是成正比的。
上汽大众ID.4X，轱辘哥曾经长测过这台车，对其也十分熟悉。从配置层面，电动后备箱、感应后备箱以及车顶行李架、前排座椅按摩等功能照顾日常用车需求，同时支持CarPlay、CarLife、原厂互联，配备矩阵式大灯、转向头灯，就连摄像头数量也有5个，超声波雷达更是达到了12个。但相对来说，其内饰给到的惊喜不是很大，质感不够突出。如果续航、动力、配置等差异都不能让你做决定，或许可以从设计风格和车身大小入手。主打硬派风格的三菱阿图柯承袭了三菱的品牌基因，在纯电动SUV市场令人眼前一亮，适合喜欢硬朗、强悍风格的消费者。上汽大众ID.4X的车身线条十分圆润，与其它大众车型有明显区别，是其转型电动化的代表作，给人一种平易近人，攻击性很弱的亲切感。至于东风日产Ariya，其造型偏向未来感，电动车特征明显。
车身尺寸方面，三菱阿图柯全面占优，无论是长宽高还是轴距，都领先于对手，这应该与其较为方正的造型有关。但要论乘坐舒适感，日产在这方面从来都没输过，Ariya的表现值得期待。
Ariya是东风日产转型电动化的重要落子，而ID.4X之于上汽大众，阿图柯之于三菱也是不可小觑的先锋力量。目前各大合资车企正在加快推出更多的新能源汽车覆盖各细分市场，如果你看重合资品牌的研发实力，不妨再等等，毕竟目前可选的车型并不多。
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