7座MPV一定比5座MPV好吗？5座MPV一定比7座MPV小吗？这谁也说不准，多出的两个座椅，能用多大功用？下面随轱辘哥去看看~
“伪”7座 PK 正牌5座MPV
德系车在中国一贯的“加长”风气，大众怎可能不沾上一点，连途安都带“L”了，加长了车身，当年的5座车摇身一变7座车（现款途观也能选装“4+2+1”座椅），前不久上海大众·全新途安L在2015广州车展露了面，而新车将在3月的日内瓦车展全球首发。
外观上朴实无华的大众作风没有改变，只不过车身线条硬朗了不少，就像那道双层腰线就把车门“伤得”够深。
氙气头灯和中网之间的小折角是大众家族最新的设计语言，保险杆很常规化，朴素的雾灯造型不讲究什么突破条条框框。倒是LED尾灯还比较抢眼，点阵式的设计很前卫，回头率肯定不少！
新途安L相比老款途安，长度增加132mm、宽增加了35mm，轴距增长了113mm。不仅车身尺寸上大了，而且外观更年轻化了，撞色设计的车顶天线、17寸多幅式运动轮毂，都是在老途安身上找不到的新元素！至于内饰，则只能留待新车上市后再作评论，途安L第三代EA888 1.8TSI发动机，最大功率132kW，最大扭矩为300N·m。将有可能匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱，而1.4T车型则将有可能沿用现款的手动以及双离合变速箱。
请注意，途安L是带有车顶行李架的MPV，所以必须找一款有相同特征的车型来作比较，轱辘哥想到了丰田逸致跨界版，因为它跟途安L一样，都在外观上作过“特别”的改动。
逸致的外形一向老成，加装了黑色大包围和运动轮圈后，整个气质都变了，原本简简单单的中网和大灯突然变得神气起来！
逸致的尾部一直都很耐看，所以没有做什么改动，尾灯布局分明而且尺寸够大，双层灯罩虽显过时，却仍旧实用。
看起来逸致跨界版的侧面比起途安L还略短一些，其实这是后天造成的，因为逸致2780mm的轴距可是完胜现款途安的2678mm的。
外形改了不代表内饰就要修改！逸致始终是一款定位家用的经济MPV，所以内饰有点朴素不奇怪，中置的仪表盘和简洁易操作的中控台，典型的丰田内饰。
1.8L直列四缸发动机，除了节油平顺之外，没什么亮点，跨界版配备的无级变速箱，技术成熟，在其他逸致车型上已经久经考验。
2016款途安L
2015款逸致跨界版
轴距：2791mm
轴距：2780mm
价格：未定
价格：16.28万
座椅布局：7座
座椅布局：5座
轱辘哥小结：两车相比，输在两个座位上，现在风靡全国的“7座”热潮，途安L把车身一拉长就被归类7座MPV，逸致只能说“臣妾做不到”了！
“伪”5座 PK 正牌7座MPV
天然呆萌的外形，不像一辆MPV该有的样子，无论是08款还是13款，虽然进气格栅变了，但是那双卡通人物似的大灯永远无法掩饰它就是马5！
作为一款低调的7座MPV，配置当然要稍微奢侈一点，双电动侧拉门绝对是同级罕见，全黑的内饰风格，双炮筒仪表盘，为年轻人而设，并且第三排的空间足够给力。
进口的2.0L动力总成，适合日常驾驶的底盘调教，8.4L的综合油耗，但马5也是全系唯一没有搭载“创驰蓝天”技术的车型，所以离群的马儿可能要被停产了。
同样为了公平起见，还是选一款进口车作对比，暂时没有后继车型的马5，只能欺负一下也是7座的起亚佳乐了。
来自韩国的“小”个子MPV，起亚佳乐略显胖短的车身和印象中的MPV有不少差异，古灵精怪的大灯和中网，和皮卡丘有几分神似！车尾很素，不带任何装饰性的设计。
内饰也很素，浓浓的家用风格，按键少得可怜，不如同是进口的马5体面，不过银色的中控面板挺有特色，比马5多了一分温馨。
2.0L的Nu发动机，配以6速自动变速箱，现代起亚等车型上很常见的动力总成，同样不适合激烈驾驶，貌似MPV没几个适合开快车的吧？
2013款马自达5
2013款起亚佳乐
价格：16.58-19.38万
价格：15.98-20.68万
轴距：2750mm
轴距：2750mm
座椅布局：7座（有5座可选）
座椅布局：7座
轱辘哥小结：当两款车都是7座模式时，拥有相同轴距的它们是不分胜负的，但是五座的佳乐，后排空间肯定要比马5宽敞，怎么选择还真有点犯难了！
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