这几天是春运返城的高峰期，除了大家都关注的塞车问题之外，还有一个问题就是来到车站后，没车的朋友应该怎么回住处？看着手里大包小包的东西，挤公交明显不是一个好办法，那怎么办？打的呗！
“要发家，买大发，发发发！”改革开放初期，我国满大街都跑起了黄色面的出租车，这种车空间大，且油耗低、价格低，经济实惠。
随着时代的发展，“黄虫”逐渐淡出人们的视野，取而代之是红色夏利。
而今，中国出租车偏向使用本地生产的车型， 比如：长春地区以大众捷达居多。
而湖北几乎被东风雪铁龙爱丽舍承包了。
此外，还有西安的比亚迪、北京的现代、天津的丰田，而从这些都可以看出我国的地方保护主义。不管是哪个地区的出租车，他们都有一个共同点，那就是经济实用、便宜、油耗低，对于追求经济性的车主而言，其实也不失为一个购车的选择。
韩国人自称爱国，不管是电器还是交通工具，几乎都是以本地品牌为主。比较大的汽车品牌包括起亚、现代和三星，出租车车型主要有现代索纳塔8和起亚K5。
韩国提供的出租车车型以中高档轿车居多，这可看出韩国人对于乘坐舒适性还是十分上心的。同样的，我们也可以看出韩国对于本地品牌的保护，至于费用方面，大概2000韩元起步。
和韩国一样，日本的出租车统一化较好，清一色的本地车。车身涂装也多以黄红类的亮颜色为主，还有一点必须提到的是，日本人环保观念特别强，不仅体现在平时街道的分类垃圾管理，还体现在汽车的使用燃料方面，出租车多以天然气为燃料，排气系统都经过处理。
此外就是服务方面，比起中国出租车的杂乱，日本出租车干净整洁得多，车门还能自动开闭，乘客上落特别方便，对着装也非常严谨，上班一律统一着装。于他们而言，这是对乘客的一种尊重。
提起印度，大家难免会调侃其为一个神奇的国度，而它的神奇不仅局限于“敞篷”火车，还有透风的三蹦子。这种三轮出租车以柴油为燃料，污染严重，现在被政府强制要求使用液化石油气。
为什么中国要禁摩？一些一二线城市甚至禁止三轮车载客，主要就是从乘客的安全上考虑，不过，对于一个经济还未完全发展起来、人口众多的“神奇国度”来讲，这一切都显得如此正常。
“主要看气质”说的就是英国老爷范的出租车，这种具有欧洲古典气质的奥斯汀FX4作为出租车，对于国人来说是很难以理解的。但对于一个多元化的大都市，一座种族、宗教与文化的大熔炉城市来讲，这种古典气质的出租车，也没有想象中那么奇怪。
还有不要小看这个圆滚滚、萌哒哒的车型，内部空间可非常宽敞，一家三口加上父母和丈母娘都不成问题，有没有很想去感受一下？
迪拜是个以壕气冲天著称的国家，也难怪，光是石油就给了迪拜人民这个底气。甚至有人调侃“如果有一天，我老无所依，请把我丢在迪拜捡垃圾。”可见，迪拜到底多有钱！
这些豪华的出租车，对于普通人来说，可能奋斗几十年都买不到，比如117万元的宝马745。当然，他们的出租车并不偏袒某个品牌，唯一特点就是“壕”，除了宝马之外，随处可见的奔驰、保时捷、沃尔沃……
人总感慨人与人之间的差别，国家之间的差别也不小啊！看完迪拜的豪华出租车，再想想印度的三蹦子，咱们的出租车也算中等水平吧....不过，实用就好！
世界之大无奇不有，你所看到的并不是普通的观光车，而是菲律宾的特色出租车。不拼经济也不拼豪气，拼特色。“我就是我，不一样的烟火（出租车）。”
这种出租由竹子编造，以椰子油为燃料的出租车（椰子之国真不是浪得虚名）。只不过，下起大雨来，这特色的出租车可就没那么实用了。虽是拉风，开快点也是让人感到害怕啊！
自《泰囧》之后，很多电影都喜欢去泰国街头取景。而在电影镜头里，街上看到最多就是丰田车，粉色、绿色的丰田花冠出租车，不知道还以为是电影赞助商，其实这些都是泰国街头的真实呈现。
出租车为清一色的日系品牌，其中95%以上为丰田品牌，泰国人对于日系车的偏爱，毫不输给岛国人。当然，泰国在选择出租车方面，和我们一样注重经济省油！
德国出租车几乎被奔驰品牌所垄断，街面上90%以上的出租车都是奔驰，代表车型有奔驰E系列。和其他国家不同的是，德国出租车主要以电话预约为主进行接单。
提到法国，大家想到就是浪漫，法国人在工作上讲究环境的舒适，当然也包括出租车司机。所以法国的出租车多为中高档车，品牌方面，以标致和雪铁龙较多。
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