近日谷歌机器人4比1大赢世界顶级围棋手
瞬间成为网络热搜
且不论人机大战是噱头或是营销
关于人工智能的话题确实值得关注
科技越来越进步
某一天或许你会发现餐馆服务员都是机器人
不用大声喊“服务员”
按一个键就立马在你面前
早晨8点的大街上，
也再没有长发飘飘香气扑鼻的美铝可以搭讪
因为形形色色的都是奇形怪状的机器人上班族
以后你也可以这样开车
双手捧着杂志在看时尚大片
控制车子则全靠一张嘴
发出口令
让车子向东，它绝不敢向西
这些听起来似乎还很科幻
但日渐涌现的高科技产品让你不得不佩服于此
就如乐视车联昨日在北京“前所未见”战略发布会上
首次发布的两款汽车智能后装产品
高颜值的行车记录仪
轻车机套装
轱辘哥印象中的行车记录仪用两个字可形容
丑，笨
一般造型不咋滴，查看视频还要取卡出来
遇到碰瓷党，角度有时还不好使，拍不准
而乐视行车记录仪则是一款
可以玩起来的行车记录仪
何以见得？
搭载美国安霸A12芯片，可录制1296P超高清视频
搭配6组高精密玻璃镜头、F1.8超大光圈、160°超大广角以及超高感光传感器
...
最重要的是，只要下载一个APP
就可以在手机端实时查看拍摄内容
并且通过APP直播实况画面，分享给网友
另一款高科技产品则是乐视轻车机套装
包含蓝牙音乐、蓝牙电话、乐视动听、语音控制、乐键遥控、智能导航等六大功能。
通过一个APP，就可将手机变为智能车机屏幕
更值得一提的是，这个套装的功能之一
——乐视动听
中超直播，演唱会直播，热剧，新闻...想看就看
想看宋仲基欧巴也许就不用充会员了
简而言之
其颠覆了传统的车载系统
真正意义上将手机和车机融为一体
关于乐视，有过很多热词
超级汽车、生态圈、SEE计划、车联网、甚至是贾跃亭...
在本次战略发布会上，乐视车联公布了三大战略
其中有三大重点：颠覆、开放、全球化
颠覆——
颠覆式创新，打造极致科技产品
没有做不到，只有你想不到
开放——
乐视车联启动了汽车应用接入开放
与地图导航、音频播放、新闻播读等合作
同时开放车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力
全球化——
乐视车联不仅要在中国发展，更要面向全球发展
而承载这些战略发展的是乐视车联完善严密的组织架构
300人团队，其中海外员工50余人
来自汽车、IT、通讯、互联网等多个行业
形成北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心的跨国架构
“国内无人驾驶第一人”倪凯博士也正式加盟
出任乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁
主要负责乐视在智能驾驶和无人驾驶领域的研发工作
去年乐视发布ecolink系统
并将其搭载在北汽新能源EU260车型上
这款乐享版EU260上市后销量可观
据说都卖到几个月之后了
苹果的Carplay仅支持ios
谷歌的android auto仅支持android
而乐视ecolink则支持ios android双系统
在此基础上有更多的内容和服务
视频、音乐、应用...
在此次发布会上，ecolink再迎新成员
乐视车联与北汽、比亚迪和东风签署了合作协议
另外与深圳航盛电子等国内主流车机厂商也达成战略合作
比亚迪宋
东风AX3
北汽新能源EU260
在过去不久的CES上
乐视车联展示了装配有乐视车联系统的阿斯顿·马丁
未来还将为Faraday Future提供车联网技术
无论是与国内传统车企或是国外百年品牌的合作
毫无疑问的是
乐视车联引领了汽车智能发展潮流
与打造传统的高科技产品不一样
乐视的目标在于打造绿色智能的汽车生态圈
轱辘哥说：
有的朋友可能会比较疑惑，感觉乐视不是在造车了，而是卖起了汽车周边，而这些周边看起来噱头很大，实际应用效果却不得而知。但是别忘了，乐视的野心也不止于造一台车，有阿斯顿·马丁的技术，美国FF团队的支持，造一台车出来并不难，而乐视超级汽车概念车也将于4月北京车展上全球首发。因此无论是卖周边还是汽车，乐视打造生态圈的目标很明确，汽车互联确确实实也走进了一个新阶段。
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