有些时候爱车抛锚了
无奈之下只好叫拖车
但叫拖车收费高且速度慢
还不如打电话找朋友
但问题来了
自己那辆中型SUV“跪”在路边
叫了辆小车过来拖
万一遇到大斜坡
不仅拉不上后车
反倒把前车的变速箱拉坏了
你还敢不叫拖车吗？
但是
如果你看到路上有以下这些“大水牛”经过
不管你的车是轿车
还是SUV
它们都能稳稳把车送到修理店
分分钟能省下一笔叫救援车的费用！
大众途锐作为一款进口SUV，柴油版车型并没有引进国内市场，而汽油版车型则是采用了3.0L排量的大马力发动机，比柴油版车型还要多出10匹马力。不过用作拖车还是要看扭矩的发挥，V6版的途锐在主减速比上有所调整，4.56的加速比提供了足够的牵引力给前后轮，这样在拖车的时候就不会出现一边倒的情况。
不过说到途锐这款车，不得不提到它在10年前的一次惊世之举——拖拽波音747，一辆5.0L V10柴油发动机的途锐，在改动了变速器和悬架之后，通过在车内增加载重物的方法增加轮胎摩擦力，最后稳稳地把一架155吨的747拽拉起来。
福特作为老美大排量车型的传统企业之一，在动力方面的输出非常强悍，其代表作有福特F系列，跑越野、跑沙漠、跑草原戈壁无所不能，这也是为什么猛禽比国内外皮卡都要贵的原因。然而F系列在国内并不常见，能够用作拖车的福特车又有哪些呢？
虽然近几年福特一直在推EcoBoost系列发动机，但本文还是以撼路者的2.2LDuratorqTDCi柴油发动机为例子，这款发动机和锐界的2.7L柴油发动机相比，调校上会少有差别，撼路者把低转速的扭矩改高了不少，这样一来1500转左右就能爆发最大的385Nm扭矩，实力相当不俗。
路虎最近帮自己拍了一集广告片，一辆发现神行运动版在铁轨上生拉硬拽，沿着瑞士北部莱茵河流域把三节列车车厢拖行了将近10km，虽然是广告创意营销手段，但这个成绩足以列入吉利斯世界纪录。
发现神行搭载的这款2.0T柴油发动机，是捷豹路虎全新的Ingenium系列发动机，最大马力180ps，最大扭矩430Nm，值得一提的是，这款发现神行柴油版的油耗只有4.9L，不仅仅能拖，还能省油钱！搭载的9速自动变速箱，在传动过程中非常高效，日后推出的前驱版本相信还会有更好的表现。
不是普拉多，更不是陆巡，丰田的“大水牛”原来是坦途。作为一款丰田针对北美市场研发的皮卡，坦途的价格比猛禽更接地气。在性能上坦途也不比传统美系车弱，虽然是自吸车型，5.7L的排量足以弥补了增压器的空缺。
这款代号为3UR-FE的发动机，是一款针对恶劣路况推出的发动机，通俗来讲就是吃粗粮干粗活的一款动力，最大马力386ps，最大扭矩544Nm，是一辆名副其实的“大水牛”，曾经在2012年把一辆136吨的航天飞机运至科学基地，除了出色的装载能力，坦途的拖拽能力也是一流。
看完这些之后，轱辘哥觉得很有必要了解一下自己的朋友买了什么车，把这些大马力大扭矩的车型列入名单中，抛锚的时候打个电话给他们，也许真的不用再叫救援车了！
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