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除了法拉利和特斯拉,互联网造车就没有其他人生追求了吗


汽车行业高速发展,现在甚至进入了“全民造车”的阶段,越来越多的跨界企业开始涉猎汽车行业,无论是卖周边,还是推出各种前瞻概念车,无可否认这些企业都赚足了眼球。

那么互联网造车真的已经走过了纸上谈兵的时代了吗?不见得。相比传统车企,这些互联网造车企业在团队、技术、产能等方面都无一企及,但他们却无一例外的争前恐后轰轰烈烈推出汽车新品,妄求抢占先机,到最后,话题是有了,却甚少得到市场认可。

例如以下这些互联网造车。

蔚来汽车首款纯电动超跑谍照曝光

可能还有一些小白朋友不知道蔚来汽车是什么鬼,简单来说,这就是一家由多名互联网老大投资建立的公司,其中就包括了京东创始人刘强东,官方介绍公司是从事高性能智能电动汽车研发的,成立至今仅有2年时间。

蔚来汽车一早就说了,其首款车型是一款限量版电动超跑,并且会具备超过世界上任何一款燃油跑车的动力性能,口气确实很大,这事连特斯拉也没敢说过。近日,这款听起来无所不能的纯电动超跑的高清无码实车谍照在海外曝光,据悉今年11月21日将会在英国正式发布,首批车型限量投产6辆。


如果单看外形,蔚来汽车纯电动超跑还是合格的,造型非常夸张,特别是超大的尾部扰流板,非常抢眼,战斗感十足。另外在一些细节处理上也很突出了超级跑车的风格,例如前大灯的前卫造型,线条的肌肉感等。


但是这款车最犀利的不是外观,而是号称小于3秒的百公里加速时间,要知道,3秒是很多传统超跑都难以超越的成绩,如果能够破3秒,那绝壁是碉堡了。法拉利LaFerrari的百公里加速为2.9S,迈凯伦 P1的百公里加速为2.8S,蔚来汽车纯电动超跑直接将目标瞄准了法拉利LaFerrari、迈凯伦P1,那按这么说,百公里加速3.2S的兰博基尼 Huracan、3.1S的保时捷911 Turbo S都得在蔚来汽车纯电动超跑之后?


小评:
此前蔚来汽车与南京市政府签署合作协议,斥资30亿元建造电动车工厂,背靠大山好发展,仅两年时间就推出了如此一款“吊炸天”的超跑,让人不得不质疑这款跑车的成熟程度。

小鹏电动车将在明年上市

小鹏汽车也是2014年成立的一间互联网电动汽车品牌,今年9月小鹏汽车Beta版车型北京正式发布,新车是一款纯电动SUV车型,将对标特斯拉Model 3,最快将会在2017年年底正式上市。



从Beta版车型来看,小鹏电动车的造型很亲民,并没有太多未来、科技、炫酷的东西,但是相比传统的紧凑型SUV,小鹏电动车还是加入了不少新能源SUV的元素,例如前脸设计、较高的离地间隙等。再看车内,比特斯拉还大的中控屏很抢眼,另外还有一些比较吸引人的互联功能。


动力方面,小鹏电动车分为两驱版和四驱版,百公里加速时间分别是7.9S和5.8S,续航里程有300km,这些数据并没有太多惊喜,和其亲民的定位倒是很符合。小鹏汽车表示这款电动SUV的售价不会高于Model 3(约人民币22万),那么可以大胆预测,其售价区间或将会在15-22万元之前。


小评:
虽然相比很多互联网造车雨声大雨点小的做法,小鹏汽车算是最接近量产的一个了,按照小鹏汽车的计划,2017年实现小批量生产之后,在2018年目标产能将会达到2万辆,这个目标于传统车企来说不算事儿,但是于知名度甚低、产品技术没获得市场认可的小鹏汽车来说,就真真是一个“小目标”了。

乐视发布LeSEE Pro概念车

风头正盛的乐视汽车也是动作不断,近日在美国乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版LeSEE Pro亮相。是的,你没有看错,乐视已经有升级版的车型了,但同样还是概念车。



LeSEE Pro作为LeSEE首款概念车的升级版,外观方面有所改变,线条设计和颜色都进行了调整,部分套件由原来的银色变成了金色,前脸的造型也略有改变,但更重要的升级是在互联技术、自动驾驶、人工智能方面。



相比其他造车的互联网企业,乐视涉猎的范围更广。不仅推出概念车,在车联网方面的造诣也颇高,频频与各大车企达成战略合作,因此也被调侃为从造车变成了卖周边的电商。


小评:
乐视在汽车圈掀起的波澜确实是挺大的,不仅创造了很多新词,例如生态圈,还推出了很多汽车智能装备,让人们见识到了原来汽车还可以这么玩,一定程度上确实是在影响着人们的出行方式。无可否认,LeSEE Pro确实是一款很上档次、很科幻炫酷的概念车,但何时量产、量产车的品质如何等问题才是更让人关注的。

从2014年起,互联网造车的声音就此起彼伏,一路以来都离不开PPT造车、纸上谈兵的质疑,即使是到现在,关于这些互联网造车的消息一出,无论是否落地,都仍然是嘘声一片。这不奇怪,做一辆汽车是要经历漫长的产品成型和实车检测的过程的,即使是技术成熟的传统车企,也难以有一两年就出一款完全全新车型的能力。对于这些成立时间尚短的企业,一二线城市的年轻人会有关注,但要其为此掏腰包恐怕不是易事,而三四线城市的消费者更是听都没听过这些品牌。所以,对于这些量产车,你怎么看?

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