通常形容一样物体或者一个人实力不俗、有一定本事或者谋略出众,我们都会用“不是省油的灯”来形容,但在汽车界里面,“省油”却能代表这辆车的优点。用“不是省油的灯”形容一辆车的时候,恰巧都是贬义居多的。
在轱辘哥的印象当中,日系车在广大用户的口碑当中,都是经常带着“省油灯”的标签,很多老车主在推荐车型的时候,都会来这么一两句“日系车不仅维修保养便宜,油耗还很低”、“日系的混动确实很牛”等等...虽然消费者的眼睛是雪亮的,但在紧凑型轿车这个竞争激烈的市场,已经催生出不少比日系车更加优秀的“省油灯”车型,大家不妨在购车的时候考虑周全一些。
荣威e550
动力:1.5L自然吸气发动机
百公里平均油耗:6.52L
如果说到日系混动车在国内的竞争对手,上汽荣威e550会是其中的一位。这款车是国内首款插电式混合动力轿车,在全国城市范围内已经十分常见,很多用户都反映,e550跑起来非常安静,加上其优秀的底盘做工,纯电动工况确实有豪华车的舒适感。
虽然荣威e550的加速一般,但在满电的状态下跑起来,油耗还是值得一拼的。油电混动状态下油耗基本稳定在4L/100km左右,在电池电量耗光情况下,发动机充电的躁动声确实很大,但不会影响到正常的行驶,纯燃油行驶状态下油耗也在9-10L/100km,按理说下来它的平均油耗也在6L左右,总体表现不比日系混动差。
比亚迪秦
动力:1.5T涡轮增压发动机
百公里综合油耗:7.29L
相信不少人都领教过秦的起步加速实力,150匹马力的前电动机加上154匹马力的1.5T增压发动机,动力强、推背感足等等...怎么说这辆秦也是钢炮类型,怎么会列入省油车的名单呢?其实轱辘哥要指出的就是它那台1.5T燃油发动机的省油功夫。
其实秦这种电机输出功率大的车,如果稍微按捺不住右脚,几脚油门就能把这70km的续航里程用完,尤其是高速行驶的时候,基本上都是以纯燃油模式来跑。秦的1.5T发动机在高速巡航的状态下也有不错的表现,油耗基本控制在5-6L/100km。整体来讲,在电池耗光的情况下,这辆秦依旧是“省油灯”。
长安悦翔V7
动力:1.0T涡轮增压发动机
百公里平均油耗:6.1L
长安悦翔V7新增的1.0T发动机,是长安旗下第一款小排量涡轮增压发动机。表面上看似只是一个“小白鼠”产品,但长安也为此款发动机申报了不少专利技术,所以这款发动机的产品力不容小觑,相比传统的1.6L发动机,体积变得更小,同时夹带的“超增压模式”可以爆发出200Nm的扭矩。
说到这款1.0T发动机的油耗表现,低排量发动机先天的优势加上6速手动变速箱,很多车主反映高速路段下的平均油耗可以达到6L/100km以下,最低油耗接近4L/100km,这个实力已经可以与很多日系自吸车竞争了,期待悦翔V7的1.0T自动挡车型推出!
斯柯达明锐
动力:1.4T涡轮增压发动机
百公里平均油耗:7.01L
很多人都说的德系车皮实好开、耐操耐用,但从来不会把“省油”这两个字往它们的边上靠,毕竟在很多人眼里,大众车都不是一盏“省油灯”。明锐这款车在改款过后外观有小幅改动,但风头貌似都被自家兄弟速派抢光了,不过1.4T发动+7速DSG的祖传“嫁妆”依旧是它的卖点。
明锐搭载的1.4T发动机,在大众车系1.4T发动机当中属高功率版本。虽然高功率高油耗的说法一直都存在,但EA211系列的1.4T发动机在高速下燃油效率是非常高的,有车主也反映,明锐1.4T在高速下最低油耗可以达到5L/100km以下,正常市区路况也能保持在7L/100km左右,对于一辆德系车而言,这个成绩已经相当让人满意了。
东风标致308S
动力:1.2T涡轮增压发动机
百公里综合油耗:7.58L
东标近年来主打的小排量THP发动机,可以说是PSA集团最具代表性的产物了。不论是搭载在标致408还是308S,这款有着宝马基因的1.2T发动机都能给到用户非常优秀的动力表现。虽然在国内1.2T发动机并不多见,但1.6THP发动机的实力相信很多人都见识过,双涡管单涡轮的技术大大降低了涡轮迟滞,这可以说是解决了四缸涡轮增压发动机的致命弱点。
东风标致308S搭载的1.2T发动机,在主打技术上已经展示出省油的本领,高速路段基本能保持在5-6L/100km的水平,如果经常跑郊区的话,油耗甚至会降到5L/100km以下,可见1.2T发动机的省油功夫相当了得。
轱辘哥说
如今要选一辆“省油灯”车型,日系车已经不再是首选车型。自主品牌研发实力不断上升,德系、法系车型不断推出主打家用的车型,省油低排已经成为当今汽车发展的主流,只能说用一句话来形容:没有最省油,只有更省油!
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