近日，网上曝光一组广汽丰田全新凯美瑞在总装车间作业的实车图，从曝光的图片看，国产全新凯美瑞与此次在北美车展上发布的美版车型，外观基本保持一致，不过，紧瓶式的蜂窝式进气格栅并没有在此次曝光的实车上得以体现，国产版增加了雾灯，然而与美版前脸设计相比，与格栅的配搭反倒没有那么和谐，整体给人一种买家秀与卖家秀的既视感。
国产全新凯美瑞同样是基于丰田最新的TNGA全球化平台打造，前脸造型十分犀利前卫，摒弃了过去“老气横秋”的形象，但和“美感”这个词似乎又沾不上边，而且多数网友表示，更能接受凯美瑞以往的设计风格。
车坛老炮儿，凯美瑞的“得意”和“失意”
【第一代凯美瑞】
丰田旗下的产品很多，不过很多人谈起丰田的经典车型一定少不了凯美瑞，这款诞生于1982年的老将车型，推出之初就是为了与本田雅阁争夺B级市场，主攻家庭消费市场。
【第六代凯美瑞】
凯美瑞的第六代车型于2006年正式引入国内，随后凭借高品质、高可靠性和舒适性迅速占领中高端车市，同年11月即问鼎中高级车市场月销量冠军，当年村里能开上凯美瑞的，都是老板级别的人物，可见当时凯美瑞的高人气。截至今日，凯美瑞全球销量已经突破1900万辆了。
【第七代凯美瑞】
不过撇开总销量不谈，凯美瑞的第七代车型相比以往的辉煌，销量明显黯淡些许，特别是近两年来，随着SUV成为市场的宠儿，与紧凑型SUV价格重叠的中级车市场遭受较大的冲击，外观设计较为保守中庸的凯美瑞，明显有一种“英雄迟暮”的感觉。
在过去2016年，凯美瑞的总销量仅为100611辆，同比下降21.4%，2017年1-4月，凯美瑞的累计销量达到33606辆，同比暴跌74.96%，相比之下，凯美瑞的竞争对手们倒是过得挺滋润的，雅阁在2016年实现销量13.6万辆，同比增长6.3%，排名比较靠前的帕萨特，2016年也完成了18.8万辆的销量。
凯美瑞销量下滑，一部分原因是受整体轿车市场萎靡的影响，不过更主要的原因是在于本身的产品力，第七代凯美瑞的外观造型给人感觉商务味比较浓，在这个以年轻人为主导的消费市场，的确不占优势，更新换代迫在眉睫。
改头换面，是否就能讨好消费者
全新凯美瑞的到来，的确让我们看到了一个老将的蜕变，外观大改第七代车型古板老陈的特点，变得十分年轻激进，有一种雷克萨斯暴走青年的feel，个性而张扬，这在前大灯和格栅设计上表现得淋漓尽致，犀利的大灯组，夜间点亮后相当震慑。
内饰暂未公布，从美版全新凯美瑞来看，新车内饰设计与丰田在售车型相比，更加的动感年轻，以驾驶席为中心的内饰风格和近日上市的东风标致5008i-Cockpit唯我座舱设计有异曲同工之妙，更加符合当下消费者的口味。
动力系统方面，预计国产全新凯美瑞将分别搭载2.5L自然吸气发动机及混合动力系统，其中2.5L发动机将匹配8速手自一体变速箱。
第十代雅阁表示无压力
近日，第十代雅阁的新车谍照也被曝光，新车将与思域同平台打造，相比现款雅阁，新一代雅阁从里到外做了巨大的改变升级，主要集中在造型和动力系统上。
从曝光的图片看，新一代雅阁将应用全新的本田家族式设计语言，前大灯组采用LED光源，并使用当下流行的溜背式设计，动力方面是亮点，新一代雅阁可能搭载1.5T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机，还有望增添一款混合动力系统。
一款车经过改款换代后，极有望再次引爆购买热潮，第十代思域便是如此，从去年上市以来，一直维持较高的热度和销量，甚至一度出现加价销售的情况，新一代思域的热销和高颜值和出色的动力性能有着很大的关联，按照本田对市场敏锐的洞察力，外观和动力升级后的第十代雅阁，实力同样不可小觑。
凯美瑞竞争雅阁，最大的优势是较为低廉的价格，18.48万元的起售价，加上市场上1-2万元的降价优惠，低配版本几乎不到20万元便可入手，相比同级别的帕萨特、雅阁，凯美瑞满足了追求低价格、舒适性，但对动力和配置要求不高的消费者的用车需求，不过，如果对行驶质感比较看重的话，在凯美瑞和雅阁之间，自然会选择后者。
新一代凯美瑞虽说对外观和内饰设计进行升级，但新车很有可能会沿用现款的自然吸气发动机，相比第十代雅阁新增的两款涡轮增压发动机，在动力系统方面，明显落入下风，新一代凯美瑞想通过外观来吸引原属于雅阁的用户群体，从新车的产品力表现来看，似乎不太可能。
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