近日,网上曝光一组广汽丰田全新凯美瑞在总装车间作业的实车图,从曝光的图片看,国产全新凯美瑞与此次在北美车展上发布的美版车型,外观基本保持一致,不过,紧瓶式的蜂窝式进气格栅并没有在此次曝光的实车上得以体现,国产版增加了雾灯,然而与美版前脸设计相比,与格栅的配搭反倒没有那么和谐,整体给人一种买家秀与卖家秀的既视感。
国产全新凯美瑞同样是基于丰田最新的TNGA全球化平台打造,前脸造型十分犀利前卫,摒弃了过去“老气横秋”的形象,但和“美感”这个词似乎又沾不上边,而且多数网友表示,更能接受凯美瑞以往的设计风格。
车坛老炮儿,凯美瑞的“得意”和“失意”
【第一代凯美瑞】
丰田旗下的产品很多,不过很多人谈起丰田的经典车型一定少不了凯美瑞,这款诞生于1982年的老将车型,推出之初就是为了与本田雅阁争夺B级市场,主攻家庭消费市场。
【第六代凯美瑞】
凯美瑞的第六代车型于2006年正式引入国内,随后凭借高品质、高可靠性和舒适性迅速占领中高端车市,同年11月即问鼎中高级车市场月销量冠军,当年村里能开上凯美瑞的,都是老板级别的人物,可见当时凯美瑞的高人气。截至今日,凯美瑞全球销量已经突破1900万辆了。
【第七代凯美瑞】
不过撇开总销量不谈,凯美瑞的第七代车型相比以往的辉煌,销量明显黯淡些许,特别是近两年来,随着SUV成为市场的宠儿,与紧凑型SUV价格重叠的中级车市场遭受较大的冲击,外观设计较为保守中庸的凯美瑞,明显有一种“英雄迟暮”的感觉。
在过去2016年,凯美瑞的总销量仅为100611辆,同比下降21.4%,2017年1-4月,凯美瑞的累计销量达到33606辆,同比暴跌74.96%,相比之下,凯美瑞的竞争对手们倒是过得挺滋润的,雅阁在2016年实现销量13.6万辆,同比增长6.3%,排名比较靠前的帕萨特,2016年也完成了18.8万辆的销量。
凯美瑞销量下滑,一部分原因是受整体轿车市场萎靡的影响,不过更主要的原因是在于本身的产品力,第七代凯美瑞的外观造型给人感觉商务味比较浓,在这个以年轻人为主导的消费市场,的确不占优势,更新换代迫在眉睫。
改头换面,是否就能讨好消费者
全新凯美瑞的到来,的确让我们看到了一个老将的蜕变,外观大改第七代车型古板老陈的特点,变得十分年轻激进,有一种雷克萨斯暴走青年的feel,个性而张扬,这在前大灯和格栅设计上表现得淋漓尽致,犀利的大灯组,夜间点亮后相当震慑。
内饰暂未公布,从美版全新凯美瑞来看,新车内饰设计与丰田在售车型相比,更加的动感年轻,以驾驶席为中心的内饰风格和近日上市的东风标致5008i-Cockpit唯我座舱设计有异曲同工之妙,更加符合当下消费者的口味。
动力系统方面,预计国产全新凯美瑞将分别搭载2.5L自然吸气发动机及混合动力系统,其中2.5L发动机将匹配8速手自一体变速箱。
第十代雅阁表示无压力
近日,第十代雅阁的新车谍照也被曝光,新车将与思域同平台打造,相比现款雅阁,新一代雅阁从里到外做了巨大的改变升级,主要集中在造型和动力系统上。
从曝光的图片看,新一代雅阁将应用全新的本田家族式设计语言,前大灯组采用LED光源,并使用当下流行的溜背式设计,动力方面是亮点,新一代雅阁可能搭载1.5T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机,还有望增添一款混合动力系统。
一款车经过改款换代后,极有望再次引爆购买热潮,第十代思域便是如此,从去年上市以来,一直维持较高的热度和销量,甚至一度出现加价销售的情况,新一代思域的热销和高颜值和出色的动力性能有着很大的关联,按照本田对市场敏锐的洞察力,外观和动力升级后的第十代雅阁,实力同样不可小觑。
凯美瑞竞争雅阁,最大的优势是较为低廉的价格,18.48万元的起售价,加上市场上1-2万元的降价优惠,低配版本几乎不到20万元便可入手,相比同级别的帕萨特、雅阁,凯美瑞满足了追求低价格、舒适性,但对动力和配置要求不高的消费者的用车需求,不过,如果对行驶质感比较看重的话,在凯美瑞和雅阁之间,自然会选择后者。
新一代凯美瑞虽说对外观和内饰设计进行升级,但新车很有可能会沿用现款的自然吸气发动机,相比第十代雅阁新增的两款涡轮增压发动机,在动力系统方面,明显落入下风,新一代凯美瑞想通过外观来吸引原属于雅阁的用户群体,从新车的产品力表现来看,似乎不太可能。
轱辘哥唠叨:
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