6月13日，《变形金刚5》首映礼选在中国最大的“票仓”广州举行，导演迈克尔·贝携主演劳拉·哈德克、童星伊莎贝拉·莫奈以及《变形金刚》系列“四朝元老”乔什·杜哈明亮相为电影宣传造势。
作为风靡全球的系列电影之一，《变形金刚》从2007年第一部上映到2014年《变形金刚4：绝迹重生》，已揽获了37.79亿美金的票房，屡创票房奇迹的背后是影片带给大家无与伦比的视觉震撼。在当晚首映礼上，主创团队还为中国影迷奉上了特别制造的《变形金刚5》终极预告片，众多精彩刺激的打斗场面，看得人肾上腺素狂飙。
狂欢之余听到导演迈克尔·贝透漏这将是他最后一次拍《变形金刚》，难免心生落寞，最后的骑士颇有告别的意味，就像《金刚狼3：殊死一战》中，“狼叔”在影片最后和大家道别一样。
分别在即，怎能不去影院一睹大黄蜂的风采。
据悉，在五部《变形金刚》中，最具观众缘的“大黄蜂”将与大哥擎天柱来一场强者间的对决，经过前四部的进化升级，《变形金刚5》中的“大黄蜂”新增更多逆天的神技。此外，作为汽车人“大黄蜂”原形车，科迈罗系列车型也将在荧屏中逐一亮相，其中包括1970年第二代、2007年第五代、2015年第六代、TF4概念车以及新定制版雪佛兰科迈罗SS等。
风云半世纪，
“大黄蜂”科迈罗的“变形”记
【第一代科迈罗】
科迈罗的第一代车型诞生于1966年，它的到来主要是为了抗衡福特野马。
当时福特推出一款野马，一经推出就大获成功，作为老对手的通用自然就不淡定了，而科迈罗Camaro名字的由来也饶有意思，雪佛兰高层对Camaro词汇的解释是---“一种小而凶猛的动物，专吃野马。”
相比野马的热销，第一代科迈罗同样不甘示弱，凭借修身时尚的身形和强悍的动力性能，仅用了三年时间便销售了699538辆，平均1.94万辆的月销量，即便放在今天，也足以让同级别车艳羡。
【第二代科迈罗】
如果你是《变形金刚》系列电影的忠实粉丝，对科迈罗第二代车型也许会更加熟悉。《变形金刚》里大黄蜂第一次亮相就是以第二代科迈罗的形象出现的，同时第二代车型也是“服役”时间最久的车型，从1970年生产，并于1981年正式停产，混迹市场11年时间。
这款车与第一代车型对比，外观造型更大，线条更硬朗一些，发动机还是6缸起步，当时通用为了扩大产品线，还推出了搭载5.7L V8发动机的Z/28车型，最大功率为360马力，最大扭矩520N·m，最后因为新能源危机，科迈罗的马力也逐渐变小。
【第三代科迈罗】
【第四代科迈罗】
第三代科迈罗和第四代科迈罗的外观造型比较受争议，这种颠覆性的设计，失去了科迈罗原来的肌肉硬汉感，取而代之是柔和的线条。第三代科迈罗在发动机排量上也进行了阉割，入门版车型仅搭载了2.5L 4缸发动机，与大众印象中的“肌肉车”相去甚远，不过第三代车型配备了现代燃油喷射装置，也算是一次成功的尝试。
电影《东京攻略》里的科迈罗
在这几十年间，科迈罗车系混迹各大影视剧，在国人比较熟悉的香港电影《东京攻略》中也能见到第四代科迈罗的身影。从1966年诞生至今，“大黄蜂”科迈罗代表的不仅仅是一款车型，更是一代人的情怀，男孩们梦想拥有一辆属于自己的科迈罗，然后可以在漫无边际的无人公路上奔驰前行。
《变形金刚5》上映在即，
看全新升级后“大黄蜂”科迈罗
在《变形金刚5》中，导演迈克尔·贝将赋予了“大黄蜂”更多的技能，而随着影片关注度的提升，原型车科迈罗RS也成为大众热议的焦点。
何为“RS”车型？除了普通版车型，科迈罗还有RS、SS和Z/28三种衍生版本，“RS”是单词Rally Sport的缩写，该版本车型拥有独特的外观设计套件，看起来更加运动炫酷。
第六代科迈罗RS下压的车头，配合犀利的前大灯，更具攻击性，骚黄的车身颜色个性而张扬，符合当下年轻人的审美风格。前保险杠两侧设置的空气流道，在提升行驶稳定性的同时，还可以快速帮助制动系统降温。
内饰方面，第六代科迈罗RS配备的平底赛车式方向盘、方向盘手动换挡拨片、运动座椅等操控利器，与运动的外观造型相呼应，同时新车装载的Apple CarPlay智能车载互联系统、8英寸彩色多点触控高清大屏等智能化科技，也迎合了年轻群体的使用需求。
除了抢眼的外观和智能座舱之外，科迈罗RS强悍的动力性能也吸引了众多的动力控们，2.0T+8AT的高功率动力组合，最大马力275匹，让你随时进入备战状态。另外，具有始末纽博格林赛道调校的尖端赛车底盘和全新轻量化车身设计，从启动引擎那一刻起，科迈罗RS可以让你感受什么是“身轻如燕”、不被束缚的自由感。
6月23日，《变形金刚5》正式上映，到时候拉上身边的朋友去电影院，一睹“大黄蜂”的风采吧！
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