对于汽车，我们总会不自觉的感觉到热血沸腾，因为汽车往往是速度、激情的代名词，极易挑动人的神经，而性能跑车更是如此。对于大部分车迷来说，其对性能的最初理解很多是来源于保时捷911，这款具备传奇色彩的中后置引擎跑车，已经成为全球高性能跑车的代表。
在2017成都车展上，保时捷新款911 GT3首度在中国亮相，建议零售价为人民币2,028,000元。这款车型基于新款911车型改进而来，作为一台纯正的保时捷，其真正诠释了保时捷“生于赛道，驰于公路”的品牌核心：不仅在赛道上创造辉煌，也能在日常驾驶中提供可靠性能。
正如保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生所表示，“赛道基因早已深植于保时捷品牌的血液中，凝聚在每一台车型中。这正是保时捷吸引越来越多车迷的魅力所在。“并透露，保时捷中国车主俱乐部在成立的短短四个月内，已拥有近800名会员。未来将引入更多释放保时捷跑车赛道潜能的魅力之作，点燃车主的运动激情。
拥有更加强大的动力系统
动力，是驰骋赛道最大的底气。从第一代保时捷911搭载的2.2升发动机开始，就已经奠定了这款车型的性能基因，而后的每一代保时捷911，无一不让人肾上腺素飙升。
新款911 GT3搭载了一台全新4.0L水平对置式发动机，最大输出功率为368kW（500Ps），与911 GT3 RS和911 R保持同一水平。这款发动机是源自911 GT3 Cup赛车，几乎未做任何改动，百公里加速仅需3.4S，最高时速318km/h。换而言之，买这台车的车友能够享受到赛车般的感觉，轱辘哥想，这便是对“生于赛道，驰于公路”的最深入诠释。
说到赛道性能，不得不提的还有车重，要想有更强大的爆发力，在轻量化技术上必然要有更大的突破。满油状态下新款911 GT3整车重量仅为1430kg，得益于3.88kg/kW(2.86 kg/PS)的重量功率比，新款911 GT3可以在赛道上施展出令人惊叹的实力。
另外新款911 GT3的底盘进行了重新设计，采用系统化的轻质结构，并配备后桥转向系统，提高了高速稳定性，在激烈操控时能够抑制后轮转向过度，车辆灵敏性以及性能操控感都进一步提升。
设计更具跑车风范
汽车空气动力套件也是跑车所极力追求的元素，尤其是汽车尾翼，对于提升操控性的作用非常明显。新款911 GT3采用了独特的碳纤维尾翼，兼顾了速度与操控性，同时也令新款911GT3的外观更具超跑风范。
除了尾翼之外，新款911 GT3其他地方也进行了一些调整。依然是经典的蛙眼前大灯，但前保险杠采用了全新造型，同时进气口的尺寸也更大，运动风格更加激进。前扰流板也进行了全新优化，空气动力学性能更突出。
除了新款911 GT3，保时捷还带来了另一款极具吸引力的车型，拥有全新车身设计的Panamera Turbo Sport Turismo。凭借4+1座椅布局理念和宽阔的乘坐空间，这款车为钟情豪华轿车Panamera车系的消费者提供了更为多元的选择。此外，911 Turbo S Exclusive Series、以及久负盛名的中置发动机跑车718 Cayman等车型均悉数亮相，引人瞩目。
轱辘哥说：
有人玩汽车，是玩改装，也有人玩汽车，是希望能够玩赛道。而保时捷新款911 GT3则将这种梦想带进了现实，让车迷能够将一台真正的赛车开上公路，带进生活，满足其对于速度、操控的渴求。正如费利·保时捷先生曾经所说的：“911是唯一一款既能在非洲沙哈拉沙漠纵横，又能在勒芒赛道上驰骋的跑车；它既能陪伴你前往剧院，也能让你自由穿梭于纽约的繁华闹市。”
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