国庆中秋黄金八日已过四天，各位朋友是不是已经在密谋归程计划了？
长假高速堵车已成常态化，某个点到点只需4个小时的行程，在国庆假期前两日，被高速拥堵“长龙”拉成了10个小时...而平时只要1个小时就能抵达的地方，用时3小时以内，你几乎都可以捂着嘴笑了。
遇上长途塞车，低速挪动几个小时，油表指针在一点一点地往下跌，你是否也有过思考人生的时候，为什么当初选了一辆排量那么大的车？为什么买车不选油耗低的车？为什么不买混动车？尤其是在这种拥堵路况、车子满载，炎炎夏日车内电器高负荷运转的情况下，混动车就显得相当的吃香。
那么问题来了，国内消费者好“大”的心态，显然是市面上很多混动轿车不能满足的，凯美瑞双擎、雅阁混动还有君越混动等等，虽说都有不错的燃油经济性，但考虑到长途出游问题，这些车型又显得力不从心。
等等，各位看官先别打消混动车的念头，随着节能减排的大势所趋，很多车企都开始往电动车市场试探，轻混动（弱混）开始流行。它底下还有几种分类，如12V、48V、90V。12V的蓄电池电压相当就较为熟悉了，但在启停系统工作下，12V电源供电又显得不够给力，48V、90V高电压的弱、轻混动系统就应运而生了。
轱辘哥本期就为大家介绍市面上几款混动车型，它们不仅空间大、省油，还不差面子。
凯迪拉克XT5轻混动
售价：47.99-53.99万
在奥迪和奔驰纷纷拿出了48V轻混动豪华车产品出来时，作为美系豪华车代表的凯迪拉克推出了一款轻混动车型XT5 28E。这款XT5采用了通用最新的90V轻混动技术，虽说混动系统的加入让整车增重100kg，但在油耗方面，官方表示轻混动版本比汽油版本提升了10%，加速能力也有所提升，更值得一提的是，XT5轻混动车型还搭载了通用最新的9AT变速箱，多挡位+混动的策略，在美系车上确实不可多得。
早前轱辘哥也在成都车展（XT5轻混动上市当天）率先试驾了这款轻混动SUV，90V轻混系统的加入，在动力上的提升并不明显，但起步的时候与普通混动车一样采用电机驱动，输出毫不拖沓，而9AT让低速齿比更为绵密，低速行驶时的路感确实比普通版要更好。当然，加速状态下，发动机介入后就动力基本与汽油版车型保持一致了。
那么XT5轻混动版值不值购买呢？虽说这套90V轻混系统是凯迪拉克向电动化市场转型的过渡产品，但从整体的技术和体验来看，这套系统是相当成熟的，通过电机参与对发动机助力，NVH、行驶平顺都有一定的提升，加上蓄电池对后尾箱空间没有丝毫的影响，XT5轻混动的竞争力已经很明显了。
英菲尼迪Q50混动版
售价：49.98万
恰巧的是，英菲尼迪Q50混动版和凯迪拉克XT5轻混动同样是今年成都车展上市，但Q50混动版却在原有车型的售价基础上进一步下调，打出了49.98万的价格。为什么混动版会比汽油版的门槛要低？其实我们可以联想到日产聆风这款在国外畅销的纯电动车，日产在新能源技术上确实已有一定的成果，随着技术成本不断下降，旗下混动车型的门槛自然就不高了。
而这款Q50混动版，官方表示它与Q70L以及QX60所搭载的混合动力技术均来自F1技术，也就是我们所熟悉的F1当中的KERS动能回收系统。Q50混动版搭载的VQ35HR发动机与一台电动机组成的动力系统，由一套“单电机双离合器”进行动力转换，也就是Q50混动版的电动机可以扮演电机和发电机两个角色，这样既能减轻自重，又能提升动力，一举两得。
官方给出Q50混动版的百公里加速时间为4.9秒，这个成绩也是“F1混动系统”输出能力最直观的体现，但作为一辆民用车，偏向性能的Q50混动版也有7.2L/100km的综合油耗水平。看来“既能兼顾动力，又能兼顾油耗”的卖点，又会落在英菲尼迪这款混动车身上了。
雷克萨斯NX混动版
售价：39.9-56.9万
雷克萨斯NX，一辆常年稳坐进口豪华中型混动SUV销量榜榜首的SUV，同样在今年成都车展上迎来换代车型的上市。而NX作为雷克萨斯最为畅销的车型之一，除了拥有过硬的产品力，雷克萨斯还表示，拥有这样一辆SUV，就相当于拥有一辆豪华+高性能+无需改变日常习惯的汽车。这也符合了如今很多中型SUV车主的购车和用车心态——多面手，够稳！
换代后的新NX 300h只在外观上有所改动，配置的升级是此次换代的亮点，尤其是锋尚版车型，配置相比上代车型有所提升，LSS+智能安全系统的加入也保证了车内乘客的安全。锋致版和F SPORT版就显得低调得多，除了一些个性化配置的加入，其余只是比前者多了后电机，驱动形式变为前驱四驱，也提升了一定的越野能力。
新NX 300h搭载了一套让对手望尘莫及的Lexus Hybrid Drive（智·混动）技术，简单的来讲，它的日常工作逻辑就是以燃油经济性为主，起步、低速行驶的时候，新NX 300h会显得相当优雅，但如果驾驶者需要强大的动力输出，发动机的起动将会让驾驶者忘记这是一辆混动车，澎湃的动力输出分分钟能秒杀街头小钢炮。当然，如果不需要太多的动力输出，NX 300h还是会把多余的动力输送到电池里，保证能源能够最大化的利用。
戳“阅读原文”↓↓↓↓
联系客服
