前几个月汽车市场销量稍显疲软之态，增速有所放缓，1-8个月累计零售销量达1411.13万辆，同比仅微增2.1%。9月份整体汽车销量暂未公布，不过按照往年的销量分析，9月是传统的购车旺季，各大车企或将迎来销量的小高峰。
国庆假期之后，各大车企9月考的成绩单陆续出炉，吉利势如破竹，9月销量再次突破10万大关；广汽传祺在GS4、GS8双车助攻下，拿下46,185辆的销量成绩，完成年度目标的75.2%；东风启辰自今年独立出来，“二次创业”也取得不菲的成绩，9月份终端销量12,058辆，同比增长15.7%，刷新单月最高销量纪录；江铃驭胜SUV品牌发展迅猛，1-9月累计销量达25,989辆，同比激增105.33%。
多款车型发力，吉利再次突破10万大关
销量数据：9月份，吉利共销售新车108,872辆，同比增长42%，其中吉利在中国市场的销量为106,814辆，同比增长约43%。1~9月，吉利总销量达827,108辆，较去年同期增长约80%。
和依靠单款热销车撑销量的部分自主品牌不同，吉利在各大细分市场均有“拳头”产品。从官方公布的数据上看，吉利9月份共有6款车型销量突破一万辆，主攻中高端市场的博越不仅是整体销量的扛把子选手，而且对吉利利润提升也起到了很大的作用。9月博越延续一贯的销量优势，共售出26，317辆，同比增长87.3%，随着产能进一步释放，博越未来的销量或将再登高峰。
除了产品的密集投放，品牌力的提升也为吉利吸引了更多新用户。随着产品实力的增强和品质的提升，消费者对自主品牌也渐渐有了改观，良好的用户口碑为吉利持续走高的销量提供了资本。按照目前的增长趋势，在接下来的购车旺季，吉利很有望提前完成全年110万辆的销量目标。
双车战略，广汽传祺9月销量同比增长24.3%
销量数据：广汽传祺2017年9月销量达到46,185辆；1-9月累计销量达376,220辆，同比增长46.1%。
随着GS8的上市，广汽传祺逐渐摆脱了依靠单款GS4产品打天下的局面，在两款SUV车型GS4、GS8的助力下，9月份，广汽传祺实现了整体销量的稳定增长。传祺GS4保持一贯的吸粉能力，月均销量接近3万辆。
在接下来的第4季度，GS3、GS7的强势加入，必将为广汽传祺的整体销量贡献不小的力量，届时，消费者可以在更多的细分市场看到广汽传祺的身影。不过，同时也要预防兄弟阋墙的局面发生，因为GS3和GS4、GS7和GS8售价相近，两者之间的目标用户群难免会产生重叠。
此外，从长远的发展考虑，广汽传祺除了在SUV领域之外，在其他市场也要有能扛销量的产品，毕竟“把鸡蛋放在一个篮子里”终究有些冒险。
全面布局产品线，东风启辰9月销量稳步提升
销量数据：东风启辰9月份的终端销量12,058辆，同比增长15.7%，刷新单月最高销量纪录，1-9月份，东风启辰累计终端销量达到93,479辆，同比增长14.5%。
东风启辰于2月份正式成立，完成了从合资自主到自主品牌的身份转换，“二次创业”后的东风启辰并没有经历所谓的低迷期，2017年每个月的销量稳步提升，旗下的“SUV双雄”T90与T70，是东风启辰的销量担当，在刚过去的9月份，两款车的销量占据了总销量约75%，其中，启辰的旗舰车型启辰T90终端销售4001辆，启辰T70终端销售5002辆。
东风启辰能维持较为稳定的增长，究其原因，一方面是东风启辰加大了各大细分市场的投放力度，启辰T90、启辰T70、启辰M50V等车型共同发力，支撑起东风启辰的销量。
另一方面，东风启辰对市场需求的精准把控，也为其赢得更多用户的青睐，未来除了加大营销力度，启辰还将逐步加强自主研发能力和加速渠道下沉的步伐，进一步扩大品牌的影响力和提高品牌的销量，未来随着三厢轿车D60的上市，东风启辰有望取得更好的成绩。
驭胜S330扛大旗，驭胜SUV品牌1-9月同比猛增105.33%
销量数据：江铃驭胜SUV品牌1-9月累计销量达25,989辆，达到去年总销量（37346辆）的69.59%，同比猛增105.33%。
驭胜S330的上市大幅提振了驭胜品牌销量，这款定位于紧凑型SUV的硬派小生，拥有B级车水准的超大空间，无疑切中了家庭用户的购车需求，动力上，驭胜S330也有着深厚的福特基因，新车搭载1.5LGTDi涡轮增压汽油发动机，满足年轻人对操控的强烈追求。
作为一个皮卡界的老炮儿，江铃进军乘用车市场的整体表现还算不赖。除了过硬的产品力，江铃驭胜能够抓住市场契机，进行年轻化的营销也是其销量猛增的原因之一。未来江铃驭胜还将推出驭胜S330插电混动版和纯电动版车型，以此丰富产品体系。
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