相信这几天不少人的朋友圈和群聊都被这一条小视频刷屏。
在京哈高速秦皇岛境内，三只“迷途小羔羊”窜上了高速公路，由于快车道的车辆行驶速度太快，其中一辆轿车躲避不及撞上其中一只羊，随后紧急刹停了车辆。后方两辆车由于跟车太近均未能及时躲避，导致3车追尾。就在三辆车的车上人员下车查看时，后方又有一辆重型货车疾驰而来...
很不幸的是，这辆重型卡车并没能及时刹停，即便货车司机利用中央隔离带强行减速避让，最终带走了四条人命，为逝者默哀。
因三只羊误闯高速公路而发生了这宗惨剧，网友对此热议程度很高，有人说货车占用快车道要负责任；也有人说三辆小车停在快车道等同自杀；更有人表示应该让这三只羊的主人和高速公路管理方承担一定责任。
无论最后的责任如何判定，我们都能从这起事故中看出几大问题：三辆轿车跟车太近、事故车人员逗留事故现场（还是最致命的快车道）、肇事货车司机违法占用快车道。说到底，这起事故的所有原因都能归结到“驾驶者缺乏交通安全意识”上。
为什么撞羊后要立即停车？
很多人都清楚，高速公路是一条车辆快速且不慢行的公路（除非遇到事故拥堵），遇到故障或者突发事故，如果车辆还能移动，就应该立即把车开到隔离带或者应急车道，如果车辆无法移动，车上人员就应该离开高速公路，这是唯一“保命”的条件，相信大家都看到高速公路上停车被货车撞飞、撞翻、碾压的案例吧。
这里可能会有网友反驳：“任何人在发生车辆碰撞时，都会潜意识地减速或者刹停，不一定所有驾驶者意识到潜在的危险。”确实，如果撞羊的是轱辘哥，轱辘哥也会下意识地刹车，这种反应是本能的，并没有错。
反观后方的跟车车辆，在快速车道上保持过近的车距，显然没有遵守《交通安全法》中规定的“后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，如果这次只是普通的追尾事故，那么主责肯定在后车身上。
那么问题来了，如何提防跟车太近造成追尾事故呢？轱辘哥发现原来国外与国内驾驶者所遵循的跟车习惯是不一样的。
提防追尾，跟车保持在“两秒距离”
在欧美国家，道路行驶中都流行着一种叫“两秒距离”的诀窍，就连政府机构和驾驶培训机构都把这个诀窍列入驾驶小贴士推荐给车主，而这种“两秒距离”只需车主稍加练习便能很好地掌握。
与国内“看刹车距离保留车距”不一样，欧美国家使用的“两秒距离”是以留给自己的反应时间为前提，从前车刹车灯亮起开始，到你意识到要踩下制动踏板，这个时间需要两秒内完成，这种“两秒距离”普遍适用大部分车速。当然，国内能认真执行“两秒距离”的驾驶者，驾驶习惯和脾气一定是非常好的，毕竟稍不留神就有车辆见缝插针加塞到你的车道，如果能缩短自己的反应时间，那就最好不过的。
然而国内很少会提倡使用反应时间来保持车距，道路常见的车距指示牌、公路上的白色小块，都是出于给驾驶者参考车距用，很少驾驶者能够真正掌握这些道路参照物的使用方法。
白色折线车距确认线总宽300cm，线条宽40cm或45cm。从确认基点0m开始，每个5米设置一道，两道为一组，间隔50m，重复设置五组，驾驶者可通过组数来判断车距，心里大概有个车距的估值。
至于哪种方法比较实用，各位可以不妨亲自上路去试验一下。
远离货车，别拿生命开玩笑
回到这次事故，后方货车因为视野受阻，直接加速变道至事故车道，最终酿成惨剧。先不谈货车违法占用快车道的问题，几位事故轿车的车主在发生碰撞后，竟然没有打开双闪，而是直接下去商议事故（估计也是讨论赔偿问题），轱辘哥只能叹息，他们真的是把自身生命安全置于千里之外。
其次，这辆货车十有八九是超载行驶，即便司机下意识用隔离防护带减速，车速依旧很快，甚至把前车推开了十余米，更重要的是，这个货车司机并没有留意周围打双闪灯的货车，而是加快车速变道，间接增加了制动距离，货车气刹的刹车性能放在那里，尤其是跑长途的货车，刹车长时间使用，刹车性能只会越来越差！
轱辘哥说：
每一起交通事故，归根到底都是人的责任，这起由三只羊引起的事故无疑是一个典型案例。世上没有后悔药，希望在每一次血的教训发生后，都会引起社会各界的关注，不要让这种类似事故再次上演！
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