自主品牌推出高端产品，首要解决的一定是产品呈现的高级感问题。即便是同一类型的商品，高级感的营造还能带来效益。比如同样是一块蛋糕，有些品牌无人问津，有些品牌却能够制造出使消费者趋之若鹜的“爆款”。在发展迅猛的汽车市场，中国车企在向高端市场冲击之时，“高级感”同样是高端车型突围的关键点之一。
在荣威RX8的产品讲解会上，上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰与我们分享了荣威RX8设计背后的故事，以及在他对豪华SUV“高端化”与“高级感”体现的看法。
荣威RX8被寄予了极大的厚望，如果说荣威RX5是为了“占主流”、“抢细分市场”，那么荣威RX8承担的更多是“树高端”的责任。邵景峰表示，RX8作为荣威RX家族最高端车型，它的出现，进一步丰富了荣威律动设计产品线，同样也承担起品牌向上的重任。我们将其打造成同时符合城市青年与越野爱好者期望的全领域大7座豪华SUV。
高级=高完整度
荣威RX8外观设计的高级感可以从“完整度”上体现。产品的优劣是能够从细节中看出来，低端产品给人感觉设计“东拼西凑”、“杂乱无章”，就好比车身线条突然在某一处断开、前脸造型别扭、左右灯对称性不足等等。
荣威RX8前脸造型符合国人所推崇的“端正方直”，两边设计对称规整，机盖中间采用“中轴线”的豪车设计元素；车头处，全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，提升美感且具备实用性。
另外，宽大格栅造型和饱满的车头，也符合国人的传统审美，宽大对应着“大嘴”，而饱满则象征着圆满。腾云大灯与猎户座雾灯的运用，不免让人想到素有“灯厂”之称的奥迪豪车品牌，夜间点亮后，十分炫酷靓丽。
在外观设计上，邵景峰重点提及了定音锤尾灯。其延续了荣威独具特色的交响乐设计，其定音锤造型，寓意“一锤定音”，于雄壮中彰显优雅。同时，尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的横向视觉感官，也提升了辨识度。
邵景峰提及荣威RX8的外观设计，谈到自己对于中国元素的运用，在他认为，中国元素的完美呈现不应该直接将“龙”或“凤”披在身上，而是采取大隐于市的作风，不管是国人喜欢的“端正”“方圆”，还是传统美德中提倡的“适度”、“可控”，都能够以一种不张扬的态度呈现。
高级=营造“仪式感”
高级感的另一种体现则是在设计上营造“仪式感”。荣威RX8座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间，让你感觉是在家中而不是在车内。座椅运用了大面积的软材质包覆，基本实现了乘客触碰的区域，包括大腿能碰到的区域全部软材质，大大提升了驾乘舒适性。同时，荣威RX8同级首次应用了菱格纹绗缝工艺，品质感更佳。
简约也是高级感的一种体现。荣威RX8一体式中央面板设计，借鉴了电子产品简约化的设计思路，大大减少了繁琐的按键元素。
高级=细节+更前沿
除此之外，荣威RX8也采用更多的智能设备营造高级感。荣威RX8的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，可实现双屏互动，其搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0，可以解锁更多功能，给用户提供更有层次的驾乘体验。
高级感更体现在细节方面，荣威RX8配备6向调节多功能方向盘，采用多种材质，凸显层次感、精致感；涟漪旋钮、梯形出风口、舒适握感的球头等，也都经过精心的设计。
写在后面：
回到产品本身，我们都知道，在一个领域内，游戏规则由谁制定，决定权就掌握在谁的手里。荣威RX5凭借“首款互联网SUV”战略部署，成功撬开了SUV市场销量前三的大门，其他车企即便跟风推出互联网产品，在销量上也无法达到荣威RX5的高度，这就是作为“先行者”的优势所在。
荣威RX8有望延续荣威RX5的火爆。首先，它把解决城市SUV与越野SUV功能不可兼得的问题放在首位，直接扩大的受众范围；其次，荣威RX8的设计在保持高原创度的同时，拥有高端车的高级感，这对于颜控来说有着极大的诱惑，而且目前的自主中高端领域尚处于一个发展的阶段，对荣威RX8也是绝对的利好。当然，产品的高端化最终也得落实在品质上，荣威RX8未来发展机会有多大，还有待深究其核心技术层面。
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