五月份已经过了10天，四月份的汽车销量数据也终于在“万众期待”中发布了出来。据乘联会数据统计，四月狭义乘用车零售销量达181.2万辆，同比增长9.6%，环比下降8.6%。那么具体在轿车、SUV和MPV细分市场，它们的销量榜单会有何表现呢？随轱辘哥往下看。
——编者说
轿车销量增速喜人，轩逸重新夺冠
轿车细分市场在四月份的成绩还不错，据乘联会数据显示，四月份轿车销售了92.3万辆，同比增长10.5%，至此，轿车市场前4个月的销售量已达到362.9万辆，同比增长6.5%，但是与三月份相比，四月份的轿车销量下降了5.2%。
与三月份一样，四月份的轿车销量榜单中，前三名的依然是日产轩逸、丰田卡罗拉和大众朗逸，不过排名次序有变，轩逸以36471辆的成绩坐上了销量榜头把交椅，而朗逸跌至第三。在这份榜单中，最亮眼的当属帝豪。从三月份排名第十完美逆袭，超越捷达、宝来等车型，凭借22593辆的数据位列第五，并且也是唯一一款排名进入前五的自主品牌车型。
另外，韩系车现代旗下的领动也有不少看点，其以216.7%的增幅，17012辆的成绩位列第十二位，一改当年的颓势。可以看出，进入2018年后，韩系车的销量已逐渐出现回暖现象，早前现代起亚官方公布的数据也证明了这一点，据悉，现代起亚4月份在华的销量已达到10.31辆，同比上涨102%左右。值得一提的还有东风本田思域，从排名第十三、同比增长34.1%等数据可以看出，本田的机油门事件已逐渐平息。
SUV销量增幅与轿车持平，哈弗H6依然是“一哥”
四月份，SUV销量依旧增长，不过增幅明显放缓，四月份SUV销量达75.3万辆，同比增长10.4%，环比下降11.0%，而1-4月份的累计销量达326.5万辆，同比增长9.5%。
在4月份的SUV销量榜单中，名列前茅的同样是我们熟悉的面孔，其中，哈弗H6一雪前耻，以33180辆的成绩重新夺冠，而宝骏510则以25325辆的成绩位居第二，但是与三月份一样，哈弗H6的优势依然不明显，与宝骏510只是相差7000多辆，可以说，哈弗H6的地位岌岌可危。
其他车型方面，作为季军的途观，销量与去年基本持平，为96893辆。而本田汽车在四月份也迎来了品牌的春天，两款SUV车型的销量都破万，其中，XR-V以13660辆的成绩进入前十排名，本田缤智则位列第十五名。另外，宝骏530也表现出强劲的势头，3月份才上市，在四月份就获得11762辆销量，在整个SUV市场中排名第十四。
细心的你应该已经发现，在四月份的SUV销量榜单中，合资车占了7款，自主车占了8款，而且在前五排名中，有四款车型都是自主品牌车型，不得不感叹国产车确实越来越硬气。
MPV市场呈低迷状态，“神车”宏光的冠军宝座易主？
与轿车和SUV市场不同，四月份，MPV市场呈现出负增长态势，单月销量13.6万辆，同比下降0.1%。环比下降16.1%，而1-4月份的累计销量为59.0万辆，同比下降14.5%，下跌幅度远远超过整体市场。而MPV销量下跌的主要原因是如今MPV市场主要以低端市场为主，但是目前MPV市场用户的消费已经升级，纷纷追求家用MPV，而不再是简单的面包车。
四月份MPV销量榜单中，冠军依然是“神车”五菱宏光，销量达到33461辆，同比下降0.3%，基本与去年同期保持了同步，但是相比三月份的45408辆，宏光的销量已大幅下跌。
与五菱宏光一同下跌的还有同门车型宝骏730，它在四月份的销量为10576辆，不仅低于3月份的13703辆，相比去年同期也下跌了41.6%。如此大的降幅，进一步证明了上文所说的MPV市场消费者的消费趋势正在升级，宝骏730的性价比优势也无法再左右消费者的选择。
与五菱宏光和宝骏730相比较，排名第三的别克GL8的销量较为可观，为13632辆，同比增长10.9%，环比增长3.8%，整体表现比较稳定，甚至渐有垄断细分市场的趋势。而与GL8一样稳定的车型还有艾力绅和奥德赛，即便本田发动机事件一度闹得沸沸扬扬，但这两款车依然在榜单中占据名额。
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