随着丰田的奕泽IZOA和C-HR的上市，想必不少年轻人在这两款车和本田的缤智/XR-V之间犯了选择困难症，一边是颜值超群、能彰显年轻人个性的新车，另一边是长期月销过万辆、备受欢迎的“老将”。如果你正是这群年轻人的其中一个，那么很有必要细看下面的内容。
先来了解颜值
无疑，从前卫的角度来判断，奕泽IZOA和C-HR的颜值是远超缤智和XR-V的，高度还原概念车的设计，犹如Coupe风格的车顶，以及钻石切割般的车身线条，整车看上去炫酷极了，如果你是一个时尚潮男，那么奕泽IZOA和C-HR正符合你的调性。
当然，作为混迹市场多年的缤智和XR-V，能够长期畅销也证明了这两款车的造型设计是得到市场认可，符合大众审美的。不过，也许是审美疲劳的原因，轱辘哥认为缤智和XR-V的造型设计有点保守了，若从个人的角度来选择，轱辘哥会偏向奕泽IZOA和C-HR。
再来看看哪款车开起来更爽
年轻人活力四射、朝气蓬勃，对速度有一定的追求，所以座驾除了有高颜值，动力性能必然不能差。
从亮相到上市，通过各路媒体的海量报道，大家都知道奕泽IZOA和C-HR都搭载热效率达到40%的2.0L发动机，最大马力都为171Ps，最大扭矩都是203N·m，而缤智和XR-V的发动机都有1.5L/1.8L两种排量选择，其中1.8L发动机的最大马力都为136Ps，最大扭矩都是169N·m。
要知道，最大功率与车辆的极限速度成正比，而最大扭矩与车辆百公里加速时间成反比，所以加速性能方面，奕泽IZOA和C-HR是比缤智和XR-V要出色的，有国内媒体实测，奕泽IZOA和C-HR的百公里加速时间是9.2s，而缤智和XR-V的成绩是11.14s。
难能可贵的是，得益于较高的发动机热效率，奕泽IZOA和C-HR还有着不错的燃油经济性，官方数据是5.7L/100km，当然了，本田的车型在节油方面的表现也挺给力的。
此外，奕泽IZOA和C-HR还是四轮都采用独立悬挂的车型，而缤智和XR-V采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬挂，众所周知，配备独立悬挂的车型具备更好的操控性。所以总体而言，如果你追求驾驶激情，那么奕泽IZOA和C-HR显然更值得选择，而这两款车的驾控感受基本是一样的。
谁的实用性更强？
一辆车的实用性主要由配置和空间两方面决定，轱辘哥先给大家说说这四款车在配置方面的表现，毕竟这关乎到车辆的性价比。
在奕泽IZOA和C-HR公布售价那一刻，很多网友表示：太贵了。确实，相比同级，奕泽IZOA和C-HR的起售价要贵上2万元左右，但这换来的是较为丰富的配置，譬如奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense 智行安全套装、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统、10安全气囊、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、支持Carlife的9英寸大屏等配置，可以说是目前配置最丰富的小型SUV。
而C-HR全系标配2.0L发动机、10安全气囊、胎压监测、VSC车身稳定控制系统、双叉臂式独立后悬挂等配置，更高配的车型同样搭载Toyota Safety Sense 智行安全套装。
反观缤智和XR-V，搭载安全配置和舒适性配置都相对较少，不过日常用车基本没问题，毕竟这两款车全系标配ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达/倒车影等配置。因此，奕泽IZOA和C-HR的售价相对更高也是有道理的。
至于奕泽IZOA和C-HR如何选择，估计很多人会认为是奕泽IZOA，但细看配置可以发现，奕泽IZOA最低配车型没有倒车雷达和倒车影像，用车便利性大打折扣，而在C-HR全系车型中，领先版已开始搭载9英寸中控大屏、Toyota Safety Sense智行安全套装和倒车雷达等配置，并且售价比奕泽IZOA奕驰版便宜3千元，性价比更高一筹。而在空间方面，由于轱辘哥早前发布的上市文章中已提及，所以在此不再细聊。（戳这里前往了解）
总的来说，除了售价，奕泽IZOA和C-HR的表现都要比缤智和XR-V出色。如果你是一个注重颜值、操控的时尚小年轻，广汽丰田C-HR是优选。如果你的预算有限，或者你接受不了过于前卫的造型设计，那么轱辘哥推荐缤智或XR-V（由于这两款车上市已久，所以不再详细对比。）
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