随着丰田的奕泽IZOA和C-HR的上市,想必不少年轻人在这两款车和本田的缤智/XR-V之间犯了选择困难症,一边是颜值超群、能彰显年轻人个性的新车,另一边是长期月销过万辆、备受欢迎的“老将”。如果你正是这群年轻人的其中一个,那么很有必要细看下面的内容。
先来了解颜值
无疑,从前卫的角度来判断,奕泽IZOA和C-HR的颜值是远超缤智和XR-V的,高度还原概念车的设计,犹如Coupe风格的车顶,以及钻石切割般的车身线条,整车看上去炫酷极了,如果你是一个时尚潮男,那么奕泽IZOA和C-HR正符合你的调性。
当然,作为混迹市场多年的缤智和XR-V,能够长期畅销也证明了这两款车的造型设计是得到市场认可,符合大众审美的。不过,也许是审美疲劳的原因,轱辘哥认为缤智和XR-V的造型设计有点保守了,若从个人的角度来选择,轱辘哥会偏向奕泽IZOA和C-HR。
再来看看哪款车开起来更爽
年轻人活力四射、朝气蓬勃,对速度有一定的追求,所以座驾除了有高颜值,动力性能必然不能差。
从亮相到上市,通过各路媒体的海量报道,大家都知道奕泽IZOA和C-HR都搭载热效率达到40%的2.0L发动机,最大马力都为171Ps,最大扭矩都是203N·m,而缤智和XR-V的发动机都有1.5L/1.8L两种排量选择,其中1.8L发动机的最大马力都为136Ps,最大扭矩都是169N·m。
要知道,最大功率与车辆的极限速度成正比,而最大扭矩与车辆百公里加速时间成反比,所以加速性能方面,奕泽IZOA和C-HR是比缤智和XR-V要出色的,有国内媒体实测,奕泽IZOA和C-HR的百公里加速时间是9.2s,而缤智和XR-V的成绩是11.14s。
难能可贵的是,得益于较高的发动机热效率,奕泽IZOA和C-HR还有着不错的燃油经济性,官方数据是5.7L/100km,当然了,本田的车型在节油方面的表现也挺给力的。
此外,奕泽IZOA和C-HR还是四轮都采用独立悬挂的车型,而缤智和XR-V采用的是前麦弗逊后扭力梁式悬挂,众所周知,配备独立悬挂的车型具备更好的操控性。所以总体而言,如果你追求驾驶激情,那么奕泽IZOA和C-HR显然更值得选择,而这两款车的驾控感受基本是一样的。
谁的实用性更强?
一辆车的实用性主要由配置和空间两方面决定,轱辘哥先给大家说说这四款车在配置方面的表现,毕竟这关乎到车辆的性价比。
在奕泽IZOA和C-HR公布售价那一刻,很多网友表示:太贵了。确实,相比同级,奕泽IZOA和C-HR的起售价要贵上2万元左右,但这换来的是较为丰富的配置,譬如奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense 智行安全套装、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统、10安全气囊、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、支持Carlife的9英寸大屏等配置,可以说是目前配置最丰富的小型SUV。
而C-HR全系标配2.0L发动机、10安全气囊、胎压监测、VSC车身稳定控制系统、双叉臂式独立后悬挂等配置,更高配的车型同样搭载Toyota Safety Sense 智行安全套装。
反观缤智和XR-V,搭载安全配置和舒适性配置都相对较少,不过日常用车基本没问题,毕竟这两款车全系标配ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达/倒车影等配置。因此,奕泽IZOA和C-HR的售价相对更高也是有道理的。
至于奕泽IZOA和C-HR如何选择,估计很多人会认为是奕泽IZOA,但细看配置可以发现,奕泽IZOA最低配车型没有倒车雷达和倒车影像,用车便利性大打折扣,而在C-HR全系车型中,领先版已开始搭载9英寸中控大屏、Toyota Safety Sense智行安全套装和倒车雷达等配置,并且售价比奕泽IZOA奕驰版便宜3千元,性价比更高一筹。而在空间方面,由于轱辘哥早前发布的上市文章中已提及,所以在此不再细聊。(戳这里前往了解)
总的来说,除了售价,奕泽IZOA和C-HR的表现都要比缤智和XR-V出色。如果你是一个注重颜值、操控的时尚小年轻,广汽丰田C-HR是优选。如果你的预算有限,或者你接受不了过于前卫的造型设计,那么轱辘哥推荐缤智或XR-V(由于这两款车上市已久,所以不再详细对比。)
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