上半年上市新车不占少数,四月初,轱辘哥写过一篇“别找了!4月份上市的21款新车都在这里!”的稿子,在说客喜提123万阅读,足以可见不管是准车主还是吃瓜群众,对新车的高关注。
上市新车主要包括改款车型、换代车型和全新车型。改款或换代车,只要将价格控制好,销量和在售车型比,一般不会相差太远,但全新车型际遇可就不一样,如果前期市场反馈不好,后期基本也就废了。
今年上半年消费者比较关注的新车中,为什么有些车型越混越差了呢?
众泰T500:众泰当家花旦,依旧普通
和宝骏510同期推出的众泰T500,待遇相差甚远,宝骏510现在已经挤到前十出位道,拥有众多粉丝,走向人生巅峰。而作为众泰2018年发布的首款产品,众泰的扛把子车型,上市后每个月销量也只是保持平庸状态,6千辆左右,要知道,这还是众泰品牌旗下销量最好的车型了。
有网友说,现在的低价策略已经是众泰的最后一根稻草,翻开网站,有促销信息显示:4S店为了年中充量,悄悄把众泰T500降到了6.68万元。众泰T500的设计不算太差,内饰设计和配置水平也完全能给用户越级的体验,比较令人头疼的是,该车核心技术一般、行驶体验略差。
日产途达:市场反响一般,月销不到2千辆
这款顶着“叫板普拉多”高帽上市的日产途达,新车定位为全新硬派SUV,本以为是爆款产品,结果销量表现平平!上市两个月之后,累计销量仅达3674辆,5月更是以1462辆的销量尴尬收场。
冲锋乏力的主要原因产品问题,途达的产品定位和价格并不匹配,途达定位的是硬汉SUV,实际上,这部分受众群体还是比较看重越野水平,而途达2.5L自然吸气发动机+7AT变速箱的动力搭配,并不能满足这部分消费者的动力需求。而且配置水平一般。不过,这款车也有其表现比较出彩的地方,比如后备厢空间大、座椅舒适性不错。
起亚智跑:销量表现中规中矩
起亚智跑在起亚品牌的身份地位,和众泰T500于众泰品牌一样重要,5月销售了7597辆,成为起亚旗下销量最高的车型。但和同级车型相比,这个成绩只能说是中规中矩。
不过,在汽车论坛上,车主谈到这款车,比较满意之处是外观设计不错,运动感十足。座椅舒适有腰部支撑,后排和后备厢空间充裕,动力市区内够用,开起来很稳,没有什么顿挫感,加速很线性。
北汽昌河Q7:销量一般,设计广被指责
我对北汽昌河Q7这款车是失望的,并不是说它不好看,而是缺乏原创性。作为一个老品牌,还走众泰的老路,稍显心酸。北汽昌河对这款车的营销投入并不少,不过成效甚微。号称自主品牌汽车行业新标杆的昌河Q7,在销量上并没有惊喜的表现,过去5月份,仅仅销售了1323辆。
另外,也有网友指出,昌河Q7所提供的2670mm轴距,相比同级表现得并不优秀,甚至还有些尴尬。轱辘哥认为,昌河Q7唯一能吸引准车主的购买的,应该就只剩下好看的造型了!
一款车想要攻入车市,保持长久稳定的发展,前期的宣传不可少,但关键还是自身的“实力”,不然即便给予了一夜爆红的运气,也于事无补。
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