上半年上市新车不占少数，四月初，轱辘哥写过一篇“别找了！4月份上市的21款新车都在这里！”的稿子，在说客喜提123万阅读，足以可见不管是准车主还是吃瓜群众，对新车的高关注。
上市新车主要包括改款车型、换代车型和全新车型。改款或换代车，只要将价格控制好，销量和在售车型比，一般不会相差太远，但全新车型际遇可就不一样，如果前期市场反馈不好，后期基本也就废了。
今年上半年消费者比较关注的新车中，为什么有些车型越混越差了呢？
众泰T500：众泰当家花旦，依旧普通
和宝骏510同期推出的众泰T500，待遇相差甚远，宝骏510现在已经挤到前十出位道，拥有众多粉丝，走向人生巅峰。而作为众泰2018年发布的首款产品，众泰的扛把子车型，上市后每个月销量也只是保持平庸状态，6千辆左右，要知道，这还是众泰品牌旗下销量最好的车型了。
有网友说，现在的低价策略已经是众泰的最后一根稻草，翻开网站，有促销信息显示：4S店为了年中充量，悄悄把众泰T500降到了6.68万元。众泰T500的设计不算太差，内饰设计和配置水平也完全能给用户越级的体验，比较令人头疼的是，该车核心技术一般、行驶体验略差。
日产途达：市场反响一般，月销不到2千辆
这款顶着“叫板普拉多”高帽上市的日产途达，新车定位为全新硬派SUV，本以为是爆款产品，结果销量表现平平！上市两个月之后，累计销量仅达3674辆，5月更是以1462辆的销量尴尬收场。
冲锋乏力的主要原因产品问题，途达的产品定位和价格并不匹配，途达定位的是硬汉SUV，实际上，这部分受众群体还是比较看重越野水平，而途达2.5L自然吸气发动机+7AT变速箱的动力搭配，并不能满足这部分消费者的动力需求。而且配置水平一般。不过，这款车也有其表现比较出彩的地方，比如后备厢空间大、座椅舒适性不错。
起亚智跑：销量表现中规中矩
起亚智跑在起亚品牌的身份地位，和众泰T500于众泰品牌一样重要，5月销售了7597辆，成为起亚旗下销量最高的车型。但和同级车型相比，这个成绩只能说是中规中矩。
不过，在汽车论坛上，车主谈到这款车，比较满意之处是外观设计不错，运动感十足。座椅舒适有腰部支撑，后排和后备厢空间充裕，动力市区内够用，开起来很稳，没有什么顿挫感，加速很线性。
北汽昌河Q7：销量一般，设计广被指责
我对北汽昌河Q7这款车是失望的，并不是说它不好看，而是缺乏原创性。作为一个老品牌，还走众泰的老路，稍显心酸。北汽昌河对这款车的营销投入并不少，不过成效甚微。号称自主品牌汽车行业新标杆的昌河Q7，在销量上并没有惊喜的表现，过去5月份，仅仅销售了1323辆。
另外，也有网友指出，昌河Q7所提供的2670mm轴距，相比同级表现得并不优秀，甚至还有些尴尬。轱辘哥认为，昌河Q7唯一能吸引准车主的购买的，应该就只剩下好看的造型了！
一款车想要攻入车市，保持长久稳定的发展，前期的宣传不可少，但关键还是自身的“实力”，不然即便给予了一夜爆红的运气，也于事无补。
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