上汽大众的销量扛把子车型——朗逸,在今年完成了全新换代,而作为衍生车型的朗行也即将推出换代车型。与朗逸对比,相同的是,全新朗行也采用全新的MQB平台打造,并且外观内饰方面更接近全新朗逸。与现款朗行对比,不同的是,全新朗行更名为朗逸两厢。
此外,朗逸两厢与现款朗行还有较大的区别,比如整体风格采用全新的大众家族化设计语言、车身尺寸较朗行大了一圈,轴距亦增加不少。同时,动力和售价也有较大的调整,朗逸两厢搭载的是1.2T和1.4T两款发动机,最大输出功率分别达116匹马力和150匹马力,传动系统匹配的是7速双离合。至于售价方面,朗逸两厢起售价或12万元,较现款朗行11.29万元的起售价有所增加。
小评:今年七月朗行的销量为2576辆,上半年总销量为22761辆。这是什么概念?常年稳居轿车销量排行榜前三的朗逸,无论月销量还是半年销量都是朗行的十倍。或许,一汽大众意识到旅行车这一概念现在仍未流行,倒不如将朗行更名为朗逸两厢,顺势将其归于朗逸系列,以便壮大朗逸车型的销量。
Sienna是丰田旗下的一款MPV车型,也是目前平行进口量较大的一款车型。据悉,Sienna有望在国内投产,而生产厂家为广汽丰田,未来推出的将是全新一代车型。新车将于2020年第二季度在广汽丰田第四工厂投产。
现款丰田Sienna虽然上市多年,但不断经历小改款,如今造型依旧时尚。其凭借空间宽敞、价格实惠、省心可靠等优点赢得不少多人家庭的用户青睐。目前在售的车型为第三代2018款,由于没有官方引进,因此大部分车源以平行进口的方式引入。而在平行进口市场,Sienna的销量也是相当可观,正因如此,官方才计划国产Sienna车型。
未来广汽丰田投产的是基于TNGA架构下打造的第四代丰田Sienna,动力部分可能会搭载横置8AR 2.0T发动机,匹配8AT变速箱,采用前轮驱动形式,而四驱版本暂不会推出。国产之后价格势必会比平行进口更便宜,Sienna的竞争力会进一步提升。
小评:同样是丰田旗下的进口MPV,埃尔法、Sienna、普瑞维亚三者都有着不尽相同的命运。埃尔法因为有明星光环的加持,使得它赢得加价提车、排队等车的火爆销售局面。Sienna因为有着空间宽敞、价格实惠、省心可靠的优点,也赢得不少“奶爸”人士青睐。普瑞维亚就显得有些惨淡了,曾经风光一时的“大霸王”行头已不再现,甚至已被人们忽略。
Sienna国产后相信能给国内MPV市场带来不少的冲击,奔驰V级、大众迈特威都将受到影响,甚至别克GL8都会被波及。
“大佬”级车型奔驰S级近日宣布将推出S320L版本,新款车型最受关注的是动力部分,新车采用2.0T+ISG启动发电一体的48V轻混系统,传动系统依旧有9AT的出现。新车将于本月底亮相成都车展。
现款宝马7系和奥迪A8L都“放下身段”,采用2.0T的动力,奔驰S级也“按耐不住”了。但S320L与其他轻混车型还有些区别的,其搭载的ISG启动发电一体机只能与2.0T发动机协同工作,提供极小的动力,提高发动机启动速度,提供动能回收等。目的是增强发动机平顺性,同时减少油耗,但不支持纯电动行驶。
除了S级采用这套轻混系统外,全新CLS 350也搭载了2.0T发动机+ISG启动发电一体机的48V轻混系统,功率与新款S 320 L基本相同。
小评:目前的小排量增压发动机技术越来越先进,配上48V电机,综合功率已超过很多6缸机,再加上各国排放法规愈加严格,2.0T动力越来越多的出现在大型豪华车中。拥有多缸发动机情怀的轱辘哥,真的很害怕S级日后会采用1.5T的三缸机,这样S级多年耕耘下来的气势将荡然无存,尾标也可能要标注功率或加速度等数值大的信息来“取悦观众”,而非排量。
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