上汽大众的销量扛把子车型——朗逸，在今年完成了全新换代，而作为衍生车型的朗行也即将推出换代车型。与朗逸对比，相同的是，全新朗行也采用全新的MQB平台打造，并且外观内饰方面更接近全新朗逸。与现款朗行对比，不同的是，全新朗行更名为朗逸两厢。
此外，朗逸两厢与现款朗行还有较大的区别，比如整体风格采用全新的大众家族化设计语言、车身尺寸较朗行大了一圈，轴距亦增加不少。同时，动力和售价也有较大的调整，朗逸两厢搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，最大输出功率分别达116匹马力和150匹马力，传动系统匹配的是7速双离合。至于售价方面，朗逸两厢起售价或12万元，较现款朗行11.29万元的起售价有所增加。
小评：今年七月朗行的销量为2576辆，上半年总销量为22761辆。这是什么概念？常年稳居轿车销量排行榜前三的朗逸，无论月销量还是半年销量都是朗行的十倍。或许，一汽大众意识到旅行车这一概念现在仍未流行，倒不如将朗行更名为朗逸两厢，顺势将其归于朗逸系列，以便壮大朗逸车型的销量。
Sienna是丰田旗下的一款MPV车型，也是目前平行进口量较大的一款车型。据悉，Sienna有望在国内投产，而生产厂家为广汽丰田，未来推出的将是全新一代车型。新车将于2020年第二季度在广汽丰田第四工厂投产。
现款丰田Sienna虽然上市多年，但不断经历小改款，如今造型依旧时尚。其凭借空间宽敞、价格实惠、省心可靠等优点赢得不少多人家庭的用户青睐。目前在售的车型为第三代2018款，由于没有官方引进，因此大部分车源以平行进口的方式引入。而在平行进口市场，Sienna的销量也是相当可观，正因如此，官方才计划国产Sienna车型。
未来广汽丰田投产的是基于TNGA架构下打造的第四代丰田Sienna，动力部分可能会搭载横置8AR 2.0T发动机，匹配8AT变速箱，采用前轮驱动形式，而四驱版本暂不会推出。国产之后价格势必会比平行进口更便宜，Sienna的竞争力会进一步提升。
小评：同样是丰田旗下的进口MPV，埃尔法、Sienna、普瑞维亚三者都有着不尽相同的命运。埃尔法因为有明星光环的加持，使得它赢得加价提车、排队等车的火爆销售局面。Sienna因为有着空间宽敞、价格实惠、省心可靠的优点，也赢得不少“奶爸”人士青睐。普瑞维亚就显得有些惨淡了，曾经风光一时的“大霸王”行头已不再现，甚至已被人们忽略。
Sienna国产后相信能给国内MPV市场带来不少的冲击，奔驰V级、大众迈特威都将受到影响，甚至别克GL8都会被波及。
“大佬”级车型奔驰S级近日宣布将推出S320L版本，新款车型最受关注的是动力部分，新车采用2.0T+ISG启动发电一体的48V轻混系统，传动系统依旧有9AT的出现。新车将于本月底亮相成都车展。
现款宝马7系和奥迪A8L都“放下身段”，采用2.0T的动力，奔驰S级也“按耐不住”了。但S320L与其他轻混车型还有些区别的，其搭载的ISG启动发电一体机只能与2.0T发动机协同工作，提供极小的动力，提高发动机启动速度，提供动能回收等。目的是增强发动机平顺性，同时减少油耗，但不支持纯电动行驶。
除了S级采用这套轻混系统外，全新CLS 350也搭载了2.0T发动机+ISG启动发电一体机的48V轻混系统，功率与新款S 320 L基本相同。
小评：目前的小排量增压发动机技术越来越先进，配上48V电机，综合功率已超过很多6缸机，再加上各国排放法规愈加严格，2.0T动力越来越多的出现在大型豪华车中。拥有多缸发动机情怀的轱辘哥，真的很害怕S级日后会采用1.5T的三缸机，这样S级多年耕耘下来的气势将荡然无存，尾标也可能要标注功率或加速度等数值大的信息来“取悦观众”，而非排量。
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