8月份的车市依然不乐观，从乘联会发布的销量数据来看，我国狭义乘用车零售销量为73.4万辆，虽然相比6月份的销量增长了11.1%，但是比去年同期下降了7.4%，并且轿车、SUV、MPV三大细分市场一同出现下滑情况，其中，轿车的单月销量为89.3万辆，同比下降5.9%；SUV销量71.7万辆，同比下降8.5%。不过，新能源车市场的增长势头依然强劲。
SUV市场依然不景气，部分轿车的成绩惊人
今年的SUV市场一直不太景气，出现了近几年来罕见的下滑状况，进入8月份，销量下滑的境况不但没有扭转，反而更加剧烈，降幅达到8.5%。而在销量下滑的SUV车型里，自主品牌居多，同比降幅达到14.0%。至于原因，业内人士认为是今年的成品油价格有10次调高，以及部分油耗口碑较好的日系品牌的表现走强和德系、日系逐步填补SUV短板。
但在轱辘哥看来，除了环境影响，自主品牌车型同质化现象严重，难以满足在消费升级时代下的汽车消费者对个性化的追求也是一大因素。另外，经过早年的快速增长，SUV基数已经很大，SUV市场也趋于饱和状态，所以销量下滑可以说是必然的。
然而，与SUV市场相反的是，轿车市场有复苏的趋势。虽然整体销量还是同比下降5.9%，但是部分车型的表现可圈可点，譬如自主品牌吉利新帝豪，以及合资品牌的朗逸、轩逸。其中，新帝豪在8月的销量达到22,814辆，成为吉利旗下唯一一款销量破2万辆的车型，而朗逸和轩逸的销量都在4万辆左右，增长幅度分别为13.5%和13.4%。
新能源车这边风景独好
与传统燃油车市场的低迷状态不同，新能源车市场在今年表现出强劲的增长态势。数据显示，8月份新能源乘用车销量为8.2万辆，同比增长59.6%，环比增长18.6%；1-8月累计销量50.5万辆，同比增长105.3%。对于原因，估计大家知道是补贴政策的推动以及限行等政策的实施。
在新能源车型中，以往增长势头较为强劲的A00级电动车共售出2.2万台，同比下降20%，而A0级和A级电动车的销量呈现出暴涨的态势，其中A级电动车的同比增幅高达105%。不过，论增长速度，最快的还是插电混动车，其在8月的销量成绩为25989辆，同比增长145%，由此可以看出PHEV车型正在被越来越多消费者接受。
具体到车型，销量最好的是江淮IEV，在8月共售出5,797辆，蝉联冠军，而增幅最大的是比亚迪的唐混动，销量达到4,791辆，同比增长457.1%。
9月份的车市会有好转吗？
9月份是传统的“金九银十”季，理论上来说汽车销量会有大幅提升，但是，有业内人士表示，由于近期财政政策在扩大内需和结构调整上将发挥更大作用，加之去杠杆工作的力度和节奏更有效，车市增长的机会仍不必太悲观。
另外，由于楼市上涨和P2P暴雷，消费者的可支配收入会逐渐下滑，这会导致国人减少消费，放弃购房、买车等相对比较昂贵的消费。同时，一些刚需买房者在买房后的存款也不多，这也会影响购车消费。
在2007年，美国爆发金融危机的前夜，汽车销量也曾经大幅下跌，当年年初增速曾大跌20个点，所以见到今天的形势，不少人都认为是“金融危机”的前兆。不过，坊间还有种说法是，销量下滑是因为下调进口汽车关税，导致消费者持币观望的情绪加重，出现延期消费现象。对此，轱辘哥更希望的是后者，毕竟谁也不想中国重蹈金融危机覆辙。
高端轿车七月销量排行出炉，四款车型累计销量还不如一辆奥迪A6？
意料之外的表现！EU5 R500和秦EV450谁能揽下销量一哥地位？
联系客服
