来到湖州安吉,轱辘哥首先联想到的是,唐代诗人常建的《题破山寺后禅院》创作灵感是否来源于此?否则诗中的“曲径通幽处”为何与此处如此相像?
也或许是巧合吧,但用曲径通幽处来形容此景尤为恰当。经过蜿蜒盘旋的山间小道终于来到此行的目的地--一间隐世于竹林山中的度假酒店。说是度假酒店,但轱辘哥此行的目的并不是度假,而是来试驾上汽大众全新朗逸两厢。
如果从朗逸两厢这个车型名字来看,它确实是一款全新的车型。但如果将它之前的名字“朗行”搬出来,可能大家对它就比较熟悉了。朗逸两厢是基于大众MQB平台打造的一款车型,定位与朗行相似,或者说朗逸两厢就是朗行的继任车型。至于上汽大众为何将朗行“改头换面”成朗逸两厢?或许是为了壮大朗逸家族的“势力”吧。
外观:实用与年轻并存,车尾设计更为精彩
朗逸两厢的前半部分造型与朗逸基本一致,全新的大众家族化设计在其身上显得尤为顺眼,它不会有太多个性化的设计让人觉得特立独行,这也非常符合国人的审美。两侧修长的大灯组与中网相连,为车头带来不错的横向视觉感受。全系的远近光和日行灯都标配LED光源,除了能提供更高的亮度外,也使得车头更加有神。
车身侧面造型与其他两厢车略有区别,朗逸两厢属于“大两厢”的范畴,造型介于两厢车与旅行车之间。这样设计最大的好处,必然是为后备箱增加更大的储物空间。上下两道平直的腰线贯穿整个车侧,使得侧面造型不会过于沉闷,而车顶银色的行李架也起到不错的装饰效果。
车后45度是朗逸两厢车型特征体现的所在,也是设计最为精彩的部分。整个车尾的层次感很强,后备箱和后保险杠处都采用很多的折角处理,在光线照耀下,能呈现出不错的光影效果。多边形的后尾灯也采用非平面式的设计,凹凸的面造型为其带来较强立体感,尾灯点亮后的效果也是相当惊艳。
内饰:多媒体系统响应灵敏,双色座椅值得好评
横平竖直是朗逸两厢中控设计的主基调,这样的设计与朗逸保持一致。副驾区域的中控台采用亮黑色设计,与多媒体屏幕连接,从而形成不错的视觉延伸感。朗逸两厢的中控屏幕虽然不算大(1.2T顶配和1.4T低配为6.5英寸,1.4T顶配为8英寸),但显示效果和反应速度都很不错,并且支持CarPlay、CarLife等手机互联功能。
而内饰颜色搭配方面,朗逸两厢提供了全黑和黑棕两种配色。黑棕配色的视觉效果很不错,并且棕色部分采用了打孔处理,对于通风散热有一定的帮助。座椅椅形很正,填充物也很饱满,乘坐舒适感受相当不错。顶配车型的主驾座椅提供了四向电动调节和手动腰托调节,这对于提升长途驾驶的舒适性很有帮助。
动力:黄金动力组合,实力相当出彩
朗逸两厢共提供两款动力组合,分别是1.2T和1.4T的发动机,两者均配备7速双离合变速箱,前者最大功率为116匹马力,后者为150匹马力。轱辘哥此行试驾的是1.4T的版本,这款动力给了轱辘哥不小的惊喜。
这台型号为EA211的1.4T发动机在大众家族里称得上是王牌动力,在POLO上被冠以GTI的名义,而在帕萨特上的表现也同样不俗,可谓是大小车型通吃。这款发动机在介于两者间的朗逸两厢上又会有怎样的表现?
驾驶:中高低速表现同样优秀,动力输出“无死角”
朗逸两厢的油门踏板调教较为轻盈,在低速情况下浅踩油门不会出现闯动的现象,塞车情况下的跟车也较为轻松自如。但起步时深踩油门却有着另一种的表现,将档位换至S挡,深踩油门,它能带来“响胎”的效果。所谓“响胎”就是在起步阶段动力输出过猛而导致轮胎轻微打滑所发出的声音,这种声音并不能给人热血澎湃的感觉,但足以证明其动力强劲。
强劲的动力不仅出现在起步时,高速巡航的表现也相当不错。速度超过80km/h后,发动机依旧能传来源源不断的动力,而100km/h以后挂上S档甚至还能带来一丝的推背感,这种感觉真不像是一款普通的家用轿车。但40-60km/h的速度区间,动力的表现似乎有些迟疑,这个速度区间,变速箱的表现并不那么的顺滑,它好像猜不透驾驶者的意图,不过这种细微的现象并不影响驾驶舒适性。
总体而言,朗逸两厢的动力表现很符合它家用车型的定位,但S挡的存在又为这辆家用车增添不少的运动气息。它似乎想告诉人们,家用“奶爸”车也能偶尔疯狂一把。
综合实力突出,无惧同级对手
在13-17万元区间的紧凑型两厢车市场,朗逸两厢要面对很多对手车型。首先是自家上汽大众的桑塔纳浩纳、朗行、朗境,以及“邻家”的高尔夫。前面的三款车型与朗逸两厢为差异化竞争,因此定位上不会有高度的重叠。而高尔夫的车身尺寸不及朗逸两厢,且两者的定位也不尽相同,高尔夫更偏向年轻个性化一些。
此外,同级别竞品还有诸如上汽通用别克威朗、长安福特福克斯、上汽通用雪佛兰科鲁兹的两厢版本,这些都是不容小觑的对手。不过,凭借朗逸的名声与MQB平台的实力,相信朗逸两厢在市场上会有更好的表现。
不知大家有没发现,三厢版朗逸的1.5L发动机+手动变速箱的动力组合没有出现在朗逸两厢上。从动力上可以看出,上汽大众是希望朗逸两厢的定位比三厢版更为年轻,经济实用并不是朗逸两厢的主旋律。满足家用的同时也能带有一些运动的属性,这才是朗逸两厢所想表达的。
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