近日，自主车企相继公布了9月销量情况，第三季度销量排名随之出炉。在今年“金九”成色明显褪色的情况下，自主品牌却在9月还是有所回暖，呈现出纷纷报喜的情况。其中吉利、长城、上汽、奇瑞等4大自主品牌增速超过两位数，另外广汽传祺等增长超过大市。当然，战争永不休止，推出新品和优惠让利将成为接下来的关键词。
“人生赢家”吉利汽车
1-9月销量：113.68万辆
目标完成率：71.75%
自去年吉利全面爆发以来，便一直处于底气十足的状态。今年前三季度的表现似乎并未受到整体车市下滑太大的影响。数据显示，吉利汽车总销量达113.68万辆，同比增长37%。目前已完成全年158万销量目标的72%，创下了自主品牌今年年终目标完成率的新高。
吉利汽车接下来还喜事连连，例如再推两款新车：SUV车型缤越和MPV车型嘉际进一步丰富旗下车型矩阵；近期收购的2家发动机工厂，建成投产后预计每年将新增发动机产能72万台,为2020年年销量300万辆的目标打下基础。
“逐渐回暖”长城汽车
1-9月销量：67.67万辆
目标完成率：58.34%
从整体销量来看，长城汽车的这份业绩并不算好，但9月长城汽车销量环比大增35%。其中，多款主力车型市场回暖明显，SUV畅销明星哈弗H6今年9月共销售3.5万辆，环比增长33%；H2今年9月销售1.07万辆，环比大增101%；H9今年9月销售1527辆，环比增长48%。虽然1-9月的整体数据依然是下滑状态，但9月份的环比大增，对于近半年销量低迷的长城汽车而言，无疑是一支“强心剂”。
接下来，长城还打算通过优惠让利、新店开业、新车上市组合拳出击的方式保持住回暖的态势，所以还是非常值得期待的。
“扬眉吐气”上汽乘用车
1-9月销量：50.91万辆
目标完成率67.88%
上汽乘用车几乎是今年前三季自主品牌的黑马，目前累计销量达到50.91万辆，同比增长40.9%，完成年初销量目标的67.88%；是前三季度销量增幅最大的自主品牌。
上汽乘用车拥有两大品牌（荣威和MG）18个车型品牌，以新能源、互联网车为主的鲜明特点，大受90后年轻人的青睐。其中荣威RX系列持续火爆，尤其是作为主力车型的荣威RX5前9个月表现不凡。而名爵6自去年11月开卖至今持续热销，3月单月销量更是超过了1万辆。随着近期荣威marval x、荣威i5、名爵HS等新车的上市，要完成今年销量目标应该是很轻松的事。
“稳步向前”广汽传祺
1-9月销量：39.45万辆
目标完成率：56.37%
今年，恰逢广汽传祺成立10周年，在2017年完成50.9万辆的销量成绩下，广汽传祺将今年的销量目标定调在70万辆。今年前个三季度，广汽传祺累计销售新车39.45万辆，同比增长4.88%，目标完成率为56.37%。
在乘用车市场整体陷入低迷的严峻形势下，广汽传祺前三季度接近5%的同比增速，可谓跑赢了大盘。随着传祺GS5和传祺GM6的上市，有望为广汽传祺冲刺全年目标做出最后一博。
“重回赛道”奇瑞集团
1-9月销量：52.88万辆
目标完成率：33.88%
今年前三季度，奇瑞集团共计售出新车52.88万辆，同比增长15.4%，其中累计出口9.85万辆，同比增长23.1%，奇瑞新能源累计销量5.96 万辆，同比增长233.9%。从细分市场上看，奇瑞在国内、海外市场以及新能源领域都取得了不错的销量表现。
奇瑞作为自主品牌中的元老，过去两年经历动荡后，今年有些“大圣归来”之势。目前已推出了全新SUV瑞虎8、年底还会推出高端产品EXEED TX。并且在10月中旬奇瑞汽车已率先上市艾瑞泽EX和艾瑞泽GX两款轿车，这两款新车也是卖点十足。随着多款重磅车型的上市，相信奇瑞会向更高的销量发起冲击。
从市场全局看，自主品牌乘用车销量已经有了与合资品牌相抗衡的实力，并有举足轻重的作用。不过，在国内市场整体低迷的情况下，迎来逆转的永远只是少数。总体来看，前三季度自主品牌的情形依然不容乐观，海马、众泰、力帆等弱势品牌依然处在“断崖式”下跌中。
2018年还有两个月就结束了，对于还未达成任务量的汽车企业，是否能绝地重生，打一个漂亮的翻身仗？我们拭目以待吧！
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