跨界营销、跨界歌手、跨界思维、联名款等等跨界形式是如今的大热，无论是消费者还是商家，都不再满足产品的单面性，他们希望得到更新鲜、更刺激的产品。正如老干妈不仅是一瓶辣酱，还有可能是一件潮牌衣服；卫龙辣条不再是五毛钱的小摊零食，也可能是风靡海外的灵魂美食......
作为越野车“专业户”的陆风汽车，在推出陆风逍遥之前，旗下车型都是以硬朗的形象示众。当陆风逍遥初次亮相时，人们不禁感叹，自主品牌车型也能造得这么时尚好看，仿似是一名硬汉变身时尚潮男。同样的，在荣威RX5推出之前，人们也不会想到，一辆SUV的定位能与互联网连上关系，或许这就是人们常说的“跨界风潮”吧。
这两款车型有着不少的共同点，比如都做出了自我的蜕变，扭转人们对其品牌的固有印象；都是定位年轻消费市场；都是12万元级的紧凑型SUV等等。正因有着太多的相通点，消费者在购车时难免面临抉择。所以，我们不妨将这两款车型做一次对比，看谁更符合年轻人的购车需求。
从两款车型各个版本的关注度来看，12万元是两款车型关注度最高的一个价位，这价位能买到陆风逍遥的顶配版本或是荣威RX5 20T的低配版本，两个版本搭载的都是1.5T增压发动机，但谁的表现会更好？
动力表现在伯仲之间，亦有优异之分
陆风逍遥搭载的1.5T发动机，最大功率为163匹马力，最大扭矩为250牛·米，这款发动机是由江铃集团自主研发制造，融合了福特的生产工艺，所以，动力参数在同级别来看相当亮眼。与之匹配的是一台CVT变速箱。
（陆风逍遥发动机舱）
如果从荣威RX5 20T的车型名字来看，相信不少人会误以为其采用的是2.0T发动机。但实际上荣威RX5 20T搭载的是一台1.5T发动机，其最大功率为169匹马力，最大扭矩与陆风逍遥同为250牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。
（荣威RX5发动机舱）
两款车型的动力表现相差不大，而车重也较为接近，所以两者驾驶的动力感受也在伯仲之间。不过，相信有不少人出于对CVT变速箱平顺特性的考虑，而认为陆风逍遥在实际驾驶中会受到CVT变速箱的影响变得加速迟缓。其实不然，RX5搭载一向以换挡速度快的双离合变速箱，但其实测0-100km/h加速成绩为9.88秒,而陆风逍遥的成绩为8.9秒。显然，陆风逍遥的CVT变速箱不仅平顺，加速表现也更优秀。
跨界不仅是内在，外形更为重要
陆风逍遥的运动范不仅体现在动力性能，外观也足够的运动时尚。低矮圆润的外形使陆风逍遥更具轿跑车型气息，配合18英寸的双色轮圈，颇有一副蓄势待发之势。车头横向镀铬饰条与两侧大灯相连，有效拉伸车头横向视觉之余，更显凌厉神情。
尾部中置双出排气造型，搭配凹凸有致的多边形尾灯组，使整个车尾犹如一副京剧脸谱般威武，与车头的设计相呼应。
而RX5则沿袭传统SUV的造型，大面积的前进气格栅配方正的大灯组，形象较为刻板单调，并且低配车型没有采用LED大灯组，科技感有所减分。
尾部以一道修长的镀铬饰条贯穿两侧灯组，虽能提升横向视觉感受，但车尾整体风格仍较为平庸。
外观的设计对与一款车型而言尤为重要，在设计渐趋年轻化、同质化的今天，中庸、规矩的风格已不足以得到消费者的关注了。造型新颖、风格大胆的车型，才是如今消费者所青睐的产品，显然，陆风逍遥都做到了，拥有COUPE般的身段、融合更多中式的设计元素使得它更具竞争力。
有趣的内在源于丰富的配置
一款车型的优异，不仅体现在动力、外观方面，配置的丰富程度也同样重要。在主/被动安全方面，陆风逍遥配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置，对于日常的驾驶安全性更有保障。而前驻车雷达、无钥匙进入/启动、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车联网系统、LED大灯等配置都是对比车型中陆风逍遥独有的，这些配置能提升日常用车的舒适性。
从两款车型的配置对比中能看出，两款车型的安全配置都比较到位，这点值得点赞。而在辅助、操控、舒适、座椅、多媒体、灯光方面，陆风逍遥的表现更为出众。
可见，无论动力、外观、配置方面陆风逍遥都略胜荣威RX5一筹，而这些也是目前消费者购车是最为关注的部分。值得一提的是，荣威RX5 20T车型的低配版本中的智能互联系统有所“缩水”，其语音控制仅能操作电话和音乐播放，并不能控制空调、天窗的开闭。同时，也不支持Car Play和Car Life的手机互联，有些遗憾。
都说汽车消费市场渐趋低龄化，年轻人才是未来主要的消费群体。据一组数据统计，90后的消费者更青睐高安全性、高性价比、操控性好、高颜值的车型。而配置方面，他们更希望得到360全景影像、前预警碰撞、语音控制等功能。
这些方面，上述两款对比车型都能基本满足他们的需求，但要论哪款车型的表现更好，陆风逍遥每一项的表现更能契合当下的市场需求。
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