跨界营销、跨界歌手、跨界思维、联名款等等跨界形式是如今的大热,无论是消费者还是商家,都不再满足产品的单面性,他们希望得到更新鲜、更刺激的产品。正如老干妈不仅是一瓶辣酱,还有可能是一件潮牌衣服;卫龙辣条不再是五毛钱的小摊零食,也可能是风靡海外的灵魂美食......
作为越野车“专业户”的陆风汽车,在推出陆风逍遥之前,旗下车型都是以硬朗的形象示众。当陆风逍遥初次亮相时,人们不禁感叹,自主品牌车型也能造得这么时尚好看,仿似是一名硬汉变身时尚潮男。同样的,在荣威RX5推出之前,人们也不会想到,一辆SUV的定位能与互联网连上关系,或许这就是人们常说的“跨界风潮”吧。
这两款车型有着不少的共同点,比如都做出了自我的蜕变,扭转人们对其品牌的固有印象;都是定位年轻消费市场;都是12万元级的紧凑型SUV等等。正因有着太多的相通点,消费者在购车时难免面临抉择。所以,我们不妨将这两款车型做一次对比,看谁更符合年轻人的购车需求。
从两款车型各个版本的关注度来看,12万元是两款车型关注度最高的一个价位,这价位能买到陆风逍遥的顶配版本或是荣威RX5 20T的低配版本,两个版本搭载的都是1.5T增压发动机,但谁的表现会更好?
动力表现在伯仲之间,亦有优异之分
陆风逍遥搭载的1.5T发动机,最大功率为163匹马力,最大扭矩为250牛·米,这款发动机是由江铃集团自主研发制造,融合了福特的生产工艺,所以,动力参数在同级别来看相当亮眼。与之匹配的是一台CVT变速箱。
(陆风逍遥发动机舱)
如果从荣威RX5 20T的车型名字来看,相信不少人会误以为其采用的是2.0T发动机。但实际上荣威RX5 20T搭载的是一台1.5T发动机,其最大功率为169匹马力,最大扭矩与陆风逍遥同为250牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。
(荣威RX5发动机舱)
两款车型的动力表现相差不大,而车重也较为接近,所以两者驾驶的动力感受也在伯仲之间。不过,相信有不少人出于对CVT变速箱平顺特性的考虑,而认为陆风逍遥在实际驾驶中会受到CVT变速箱的影响变得加速迟缓。其实不然,RX5搭载一向以换挡速度快的双离合变速箱,但其实测0-100km/h加速成绩为9.88秒,而陆风逍遥的成绩为8.9秒。显然,陆风逍遥的CVT变速箱不仅平顺,加速表现也更优秀。
跨界不仅是内在,外形更为重要
陆风逍遥的运动范不仅体现在动力性能,外观也足够的运动时尚。低矮圆润的外形使陆风逍遥更具轿跑车型气息,配合18英寸的双色轮圈,颇有一副蓄势待发之势。车头横向镀铬饰条与两侧大灯相连,有效拉伸车头横向视觉之余,更显凌厉神情。
尾部中置双出排气造型,搭配凹凸有致的多边形尾灯组,使整个车尾犹如一副京剧脸谱般威武,与车头的设计相呼应。
而RX5则沿袭传统SUV的造型,大面积的前进气格栅配方正的大灯组,形象较为刻板单调,并且低配车型没有采用LED大灯组,科技感有所减分。
尾部以一道修长的镀铬饰条贯穿两侧灯组,虽能提升横向视觉感受,但车尾整体风格仍较为平庸。
外观的设计对与一款车型而言尤为重要,在设计渐趋年轻化、同质化的今天,中庸、规矩的风格已不足以得到消费者的关注了。造型新颖、风格大胆的车型,才是如今消费者所青睐的产品,显然,陆风逍遥都做到了,拥有COUPE般的身段、融合更多中式的设计元素使得它更具竞争力。
有趣的内在源于丰富的配置
一款车型的优异,不仅体现在动力、外观方面,配置的丰富程度也同样重要。在主/被动安全方面,陆风逍遥配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等安全配置,对于日常的驾驶安全性更有保障。而前驻车雷达、无钥匙进入/启动、远程启动、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车联网系统、LED大灯等配置都是对比车型中陆风逍遥独有的,这些配置能提升日常用车的舒适性。
从两款车型的配置对比中能看出,两款车型的安全配置都比较到位,这点值得点赞。而在辅助、操控、舒适、座椅、多媒体、灯光方面,陆风逍遥的表现更为出众。
可见,无论动力、外观、配置方面陆风逍遥都略胜荣威RX5一筹,而这些也是目前消费者购车是最为关注的部分。值得一提的是,荣威RX5 20T车型的低配版本中的智能互联系统有所“缩水”,其语音控制仅能操作电话和音乐播放,并不能控制空调、天窗的开闭。同时,也不支持Car Play和Car Life的手机互联,有些遗憾。
都说汽车消费市场渐趋低龄化,年轻人才是未来主要的消费群体。据一组数据统计,90后的消费者更青睐高安全性、高性价比、操控性好、高颜值的车型。而配置方面,他们更希望得到360全景影像、前预警碰撞、语音控制等功能。
这些方面,上述两款对比车型都能基本满足他们的需求,但要论哪款车型的表现更好,陆风逍遥每一项的表现更能契合当下的市场需求。
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