2018年前十一个月，中国品牌汽车累计出口量达到105万辆，中东、俄罗斯等地成主要消费地区。中国品牌汽车向来以经济实惠、配置丰富的形象示人，由此也得到了不少热衷高性价比人群的青睐。
提起中东地区，人们首先想起的是富得流油的阿联酋联合酋长国。在这个神秘的国度，人们对其印象不外乎一个“壕”字，诸如豪车遍地、打口井就能喷石油、处处贴金装饰的传闻比比皆是。但轱辘哥更关心的是日渐崛起的中国汽车品牌在这发展得如何？为此，轱辘哥在阿布扎比、沙迦、迪拜的街头探寻了那些中国品牌汽车的影子。
金龙、海格客车
作为一名普通的游客，轱辘哥在机场接机的车辆并不是传说中的加长悍马、法拉利、兰博基尼之类的豪车，而是来自中国的金龙客车。在机场众多的接机旅游巴士中，中国品牌金龙、海格的身影并不少见。
（海格客车）
其实早在2009年Western Auto就以向沙迦公路与运输局交付了6辆金龙客车。这批客车在行驶超200万公里后仍旧服务于车队，可见中国品牌客车较高的可靠性与使用寿命。而在2015年，Western Auto再次向沙迦公路与运输局交付一批金龙客车，作为其城际车队的使用。
（金龙客车）
除了客车，金龙品牌的厢式货车在迪拜也是有着一定的市场。
长城、哈弗汽车
相信不少人都见过一些中东地区架着机关枪的长城皮卡，尾箱“GREAT WALL”的品牌标识足以证明中国品牌汽车的可靠性。不过，在迪拜的街头就不可能看见架着机关枪的长城皮卡了，单排长轴的长城风骏5和风骏6仍是能见到它们的身影。
（长城风骏6）
除此之外，迪拜街头也有着一些哈弗品牌SUV车型的身影，诸如H2、H6、H9的产品都能见到。车型外观基本与国内的一致，可能只有轮毂样式、雾灯造型、座椅面料之类的有所区别。迪拜的哈弗车型同样也分红蓝标版本，像是此次所见的H6，就有两种不同的造型。
（哈弗H2）
（哈弗H4）
（哈弗H6）
（哈弗H9）
而关于车型的排量，从尾标可见，动力基本与国内的版本相同，相信省油减排这几字是对这个不缺油不缺钱的国度是行不通的。
（哈弗H6）
MG名爵
MG名爵早在2015年就已进军迪拜，这个在国内拥有不少年轻粉丝的“网红”汽车品牌，似乎在这有点水土不服。无论身处迪拜还是沙迦、阿布扎比的街头，MG名爵的车型都较为罕见。但在迪拜市中心却能看到MG名爵展厅的身影，在一条有着不少汽车品牌展厅的街道上（类似国内的汽车大市场），MG名爵店铺的品牌标识很是引人关注，或许这就是“网红”的力量。据悉，MG名爵在迪拜销售的车型包括MG3、MG5、MG6以及MG GS（国内的锐腾）。
广汽传祺
广汽传祺最火的是哪款车型？相信见过广汽传祺在迪拜街头大幅广告的人都会回答：GS8。无论是在机场到达区还是迪拜街头的巨型广告牌，GS8都抢尽了C位，无疑它就是广汽传祺近期在阿联酋主打车型。
除了GS8，GS4、GS5 Super、GA6也是广汽传祺在迪拜销量主力。
（广汽传祺GS4）
长安汽车
相较上述的一些品牌，长安汽车在阿联酋的存在感似乎并不这么高，无论是品牌知名度、能见度还是出口量都不及于其，相信这与阿联酋不是长安汽车在中东地区主要的销售国家有关。不过，在沙迦的街头，我们仍能找到长安CS35的身影。此外，长安汽车的旗舰SUV——CS95也有引入阿联酋销售，至于销量状况，现在仍不得而知。
（长安CS35）
吉利汽车
说到吉利汽车，就不得不提起其“代表作”之一的博瑞，作为誉有“中国最美中型车”之称的车型，博瑞不仅深得国人喜爱，在迪拜也同样受欢迎。据不完全统计，吉利博瑞2017年在迪拜就以累计销售四千辆，成绩相当不俗。吉利博瑞在迪拜的售价约合人民币23万元左右，骤眼看来，似乎价格比国内的贵？其实不然，与国内热销的1.8T版本不同，迪拜所销售的是3.5L V6版本的车型，也就是与G20行政版采用相同的动力，所以价格基本与国内车型持平，同时，也有2.4L版本提供。
（吉利博瑞）
除了上述的中国汽车品牌，据悉江淮、比亚迪、奇瑞、力帆等品牌也有进军阿联酋以及中东地区，但轱辘哥此行并没发现它们的身影，因此就没有过多地提及，毕竟眼见为实，耳听为虚。
轱辘哥在街头所见的这些中国汽车品牌，只是中国力量海外发展的一小部分，同时也是它们发展历程中的一个阶段。纵然，国外街头中国品牌汽车并不多见，但相信随着大国力量的崛起以及国家政策的带动，中国品牌汽车也能像美、日、德、韩的车型一样在国外街头随处可见。
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