如果你是一个汽车爱好者,那么在拥有一辆属于你的车之后,应该有千万次想把车辆改装成喜欢的样子。就像当年80后对QQ空间装扮的痴迷,或者是90后对手机屏保个性化的热衷那样。很可惜的是,由于国内改装车政策的限制,想要随心所欲的改装车辆,基本是不可能的。像是下图中网友的留言,挚爱思域,也只能停留在想一想的阶段。
想要在国内见到这么骚气的出租车,也是痴心妄想。
不过,没吃过猪肉也见过猪跑吧!虽然在国内无法满足你的改装车心愿,不妨看看专业人士是怎么玩的!2019东京改装展日前正式开幕,一大波“原来还能这样玩”的新车刷屏了!
铃木吉姆尼概念车
关键词:越野
对SUV和越野车特别钟爱的车迷,多多少少也听说过吉姆尼的大名。作为铃木的代表车型之一,吉姆尼以强悍的越野性能和短小精悍的车身令人印象深刻。这款车目前在国内的报价是14.18-16.08万元,作为一台进口小车,这个价格注定了他是少数人的大玩具。
铃木在2019东京改装展带来的这两台吉姆尼Sierra Pickup Style概念车和吉姆尼Survive概念车,则把吉姆尼的越野性能发挥得淋漓尽致。吉姆尼Sierra Pickup Style概念车以金黄色的涂装率先夺人眼球,配合木纹装饰,有一种怪异却又符合征服大自然的基调。作为一款皮卡概念车,这台车不仅能装,而且换装了车顶照明灯组、全新前保险杠、拖钩、越野轮胎等越野套件,加上展车旁边的木桩和电锯,完完全全显示出越野工具车的性能。
吉姆尼Survive概念车“脚踏乱石”,略微倾斜的车身营造出正在越野的架势。事实上,当你看到这样一台造型方正,拥有粗犷的前脸、金属外壳灯罩、前保险杠上的拖车钩、越野轮胎、定制侧裙,以及采用了封闭式百叶窗的后车窗,就已经知道这台车不好“惹”。据轱辘哥了解,这两台车都将搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率102马力。
轱辘哥说
短小精悍这个成语是为吉姆尼量身定做的,即便它的车身尺寸比较迷你,但你无法忽视它的存在,甚至很有驾驶它去野外挑战的欲望。对了,说吉姆尼Sierra Pickup Style概念车是抄袭“光头强”座驾别跑,铃木保证不“打死”你!
丰田普锐斯TRD版车型
关键词:激进
作为汽车届的时尚先锋,丰田在汽车设计上一向敢为人先,甚至是走在了潮流前端。尽管有不少业内人士表示丰田的设计“剑走偏锋”,不能理解,但这并不妨碍丰田继续发挥。在2019东京改装展亮相的普锐斯TRD版车型,再以夸张造型成为亮点。
和普通版的新款普锐斯相比,丰田普锐斯TRD版车型采用了更夸张的Aggressive Style套件,外观变得十分激进。从图片上可以看到,大量黑色的元素得以运用,上部格栅与两侧大灯组相连,头灯造型十分犀利。下进气格删的尺寸也加大了不少,看起来十分霸气。
新车的尾部设计略显复杂,造型更加夸张的后包围很难不被人注意,保险杠下方配备了小型扩散器,双出排气相当靠近中部的位置,大大提升了整车的运动感。如果你认为该造型过于出位,也可选择不到一万元人民币的Aero Dynamics Style套件版,看起来内敛不少。
轱辘哥说
改装如果不出位,那和普通版车型有什么区别?所以,当轱辘哥看到如此夸张并且十分激进的普锐斯TRD版车型,反而觉得这才是意料之中的霸气改装,相信开到大街上应该会十分拉风。
日产GT-R大阪娜奥米特别版
关键词:高贵
作为日系跑车的代表车型,GT-R就算不做任何改装也能吸引大批车迷的注意。不过,参展肯定要拿出与众不同的一面,这不,在2019东京改装展,日产为庆祝日本网球选手大阪娜奥米(旧称大阪直美)击败美国选手小威廉姆斯获得职业生涯首座大满贯,推出GT-R大阪娜奥米特别版。
不过,这台特别版的GT-R在外观上很难让你发现有何特别,主要是提供了三种专属车漆来吸引车迷的注意,分别是图中的是午夜猫眼石紫,以及流星碎片珍珠黑、亮珍珠白。在灯光的“关照下”,紫色车身显得雍容华贵。说到这里,轱辘哥还是更爱红色的GT-R,激情四溢!内饰上也是提供三种内饰颜色让消费者选择,碳纤维饰板突出了座舱的运动感。
轱辘哥说
限量50台,买家之间的竞争也会相当激烈。但是,这台GT-R大阪娜奥米特别版除了有一定的纪念意义,设计上并没有特别出彩的地方,对于改装有极致追求的玩家来说,还可以再有变化一些,更吸引一点。(这就是小编不买GT-R的理由!)
马自达MX-5改装概念车
关键词:帅气
在已亮相的改装车当中,轱辘哥最喜欢的就是这台马自达MX-5改装概念车。一方面是对马自达的车型设计一向抱有好感,另一方面是因为轱辘哥更喜欢这种看起来就很狂拽酷炫的改装。
MX-5在日本当地被称为马自达Roadster,因此这台改装车的全称是Roadster Drop-Head Coupe Concept。MX-5是一台双门敞篷小跑车,因为价格相对实惠,一直被视为“撩妹神器”,也是不少人心目中的Dream Car。而这台改装版车型则是基于日规版的1.5L手动软顶敞篷版打造,用一款碳纤维一体式可拆卸车顶代替了软顶敞篷开合机构,降低了车身重心和整备质量。
由于是赛道化的改装,该车在内饰上进行了明显的换装。像是RECARO赛车座椅、Cusco四点式安全带、防滚架、铝制踏板等等,都有着这款车独有的赛道特色。为了加强赛道操控性能,马自达甚至给它升级了Cusco品牌的机械式后桥限滑差速器、绞牙减振器等。
轱辘哥说
普通版的MX-5已经让人欲罢不能,赛道风格设计的MX-5更有一大票支持者在摇旗呐喊。当然,很多人也会喷这台1.5L发动机,最大功率132马力,还敢称跑车?但是,外观已经足够让你买单了啊!
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