Well，近几年豪华紧凑型SUV市场竞争之激烈无需多言，从以前只有BBA，到现在各大豪华品牌纷纷先后入局，现在基本已全部就坐。而这么多紧凑豪华SUV当中，我们挑选两款恰好都是纯进口的车型给大家对比下。为什么不和BBA比？可以说无论是买XC40或者是买UX的用户，多多少少都追求小众和进口品质。 简单聊聊外观内饰 首先要说的就是两台车都有着很高的设计水准，沃尔沃XC40在经过40.1和40.2两版概念车精心修改后，才在2018年陆续全球推出。而UX则是源自张牙舞爪的UX概念车，回归现实后保留概念车一些重要元素再具现化。
用“时尚”二字形容它们有些过于老掉牙，有一个更老掉牙的说法就是“针对年轻的消费群而设计”，其实并不一定，就轱辘哥经验来看有不少家庭的第二架代步车都会选择一台灵便的紧凑型SUV，这是真事，就如UX为例轱辘哥见过到店询问的客人年龄群并没有锁定在一个小范围，而女性来看这个车还是蛮多的。
从颜色来说，XC40如果是选装了上下拼搭色那就很有神韵，而UX的造型则完全不依赖颜色。相比来说XC40的外形设计较传统，通过灯饰等细节点缀，不破坏原有轮廓，这不就是典型的瑞典冷淡风咯。而UX也并没有概念车来得那么激进，整体轮廓甚至比C-HR还保守，不过也难怪，毕竟这已经是豪华品牌的小众车型，如果外观做得过于激进，势必再度收榨它的受众人群。
一边是“维京之斧”的尾灯，一边是形神具备又具有尾翼功能的尾灯，看你喜欢哪个了。
雷克萨斯UX和沃尔沃XC40都属于紧凑型SUV，但是在尺寸方面还是有点差距。从上表可以看出，沃尔沃XC40除了长度比雷克萨斯UX短了74mm以外，在宽度、高度、轴距上都比雷克萨斯UX要高一些。
内饰方面，雷克萨斯UX整体内饰设计类似于家族旗舰LS和LC的全新风格样式。“牛角”式拨杆以及液晶仪表盘像LS的风格，而中控宽比例的液晶屏和层次感比较像LC。此外方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等在新车上也有配备。
而沃尔沃XC40的内饰设计造型基本可看作小一号的XC60，造型追求一切从简。12.8英寸的液晶仪表盘，9英寸中控液晶屏没有缺席，只在中控屏幕下方保留基本的物理按键。两侧的出风口造型比较独特，搭配贯穿整个中控的银色的饰板，凸显车型年轻的定位。此外，XC40配备了第二代Pilot Assist半自动驾驶系统，以及沃尔沃的City Safety安全防护系统。
要论空间，轱辘哥可以告诉你，UX妥妥比不过XC40，前面说到UX的轴距为2640mm，和C-HR相同（国外部分媒体将C-HR和UX定义为姊妹车），而UX有着比C-HR更厚实舒适的座椅，这也导致了其横向空间要有所牺牲。不过也有更好的地方，UX后窗线相比C-HR适当进行了拉低，摆脱了C-HR的“坐牢同款”窗户。
雷克萨斯UX后排▲
沃尔沃XC40后排▼
而XC40在空间方面表现则可以理解为缩小版的领克01，轴距稍短于01，座位坐姿等与01无限接近，毕竟紧凑型SUV的空间肯定谈不上宽绰，但XC40的空间表现无疑比UX更好。
实用配置&价钱，两者各是什么表现？
两车都已正式上市，XC40的定价稍比UX更高。比对车型很明确，XC40只有两种动力在内的两款配置车型，UX则是主推全新2.0L混合动力系统的入门版，即便如此XC40就比UX贵了将近6万元指导价。但假如这真是家庭的第二台车甚至第三台车，这个预算落差其实也不算太离谱（不然20万出头落地的MINI ONE也可以了解一下），不妨看下去。
看到这里不开玩笑，XC40和UX之间的差价不说对不对得起，起码是有原因的。举例说明下，假如这是一个中产家庭的买给妻子或者女儿的第一台车，那么为了上述配置而给多这笔钱也不完全是怪事，更何况XC40在空间方面仍有优势。
但UX也有自己很明显的优势——油耗，你可以想象下比UX重,排量比UX大的ES300h百公里油耗维持在5.0-6.0L/100km的水平，UX能做到4字头完全不奇怪，而XC40由于全系全时四驱的关系，车主普遍反映油耗水平接近10L/100km，这一点也体现了UX的价值。
另外就是维保口碑等相关比较了，对于雷克萨斯我们无需多言，去年的美国&中国汽车消费者可靠性排行榜榜首，加上在国内有着4年10万公里免费保养。而沃尔沃怎么样不知道，XC40陆续上市以来倒是屡屡收割大奖，2018欧洲年度之车、英国年度柴油车（柴油版本）、日本年度风云车大奖等等，实力毋庸置疑。
归结起来很简单，雷克萨斯UX具有油耗低、入门价格更便宜等优点，并享有雷克萨斯的售后服务待遇。而沃尔沃则有四驱、空间更大、配置丰富度更高的优点，并已经获得世界权威评选的肯定，可以说买两个中的哪一个都不会错，轱辘哥主观认为，假如能代入自己对配置空间的要求，XC40并非不值得，但从价格出发，UX其实也能满足绝大多数需求。
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