将2019年的销量目标定为74.5万辆，一汽丰田计划在今年先后引入亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等车型，进一步扩充其产品阵容。
2019上海车展，一汽丰田携旗下多款重磅新车集体展出，轱辘哥对一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久，一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史进行了专访，了解到一汽丰田更多的产品规划。
一汽丰田上海车展阵容强大，全新荣放、威尔法双擎等新车发布
从前十车企、前十热销车型等销量数据不难看出，即便是在“车市寒冬”，日系车仍以较强的增速领跑美系、法系等对手，一汽丰田作为非常受捧的合资品牌，对此应有一些“骄傲”。因此，一汽丰田将要推出哪些车型不仅受到了竞争对手的关注，就连消费者也在持币待购，观望着一汽丰田的新品将要在什么时候推出。
就一汽丰田在上海车展带来的重点车型和亮点，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久作出以下介绍。
“本次车展，我们展出了三月份刚刚上市的丰田TNGA全球旗舰车型亚洲龙和首款插电式混合动力车型卡罗拉双擎E+，还有年内要上市的全新一代卡罗拉，以及即将上市的全新荣放，同时进口车威尔法双擎也导入了一汽丰田的渠道，明年奕泽的纯电车型——奕泽E擎也将投放市场。同时，还有我们在售的一些车型，从威驰到现款卡罗拉，再到去年投放的奕泽以及普拉多、皇冠等等也在本次车展一并展出。很多都是非常吸引消费者眼球的产品，欢迎大家到我们的展台细细鉴赏。”
从轱辘哥观察的结果来看，一汽丰田已上市的亚洲龙和卡罗拉双擎E+也获得不少观众的青睐，作为全新中高端轿车的代表，亚洲龙目前的订单数十分可观。而能够免去拍牌烦恼的卡罗拉双擎E+对于上海地区的消费者来说，确实是一个不错的选择。毕竟上海的拍牌价格已飙升至近10万元。
展台上所摆放的新车不少，一汽丰田今年具体的产品规划究竟是什么样？田青久简单的概括了一下：上市节奏是“春夏秋冬”。
“今年是一汽丰田的产品大年。春天，三月份刚刚投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+。夏天会投入威尔法双擎，同时TOYOTA 86再次回归。初秋的时候，第十二代卡罗拉会投放到市场，这款车型全系搭载丰田智能系统。四季度会投放刚刚在展台上大家看到的全新荣放，不仅有汽油版，还有混合动力版。”
威尔法双擎、第十二代卡罗拉、全新荣放刚好覆盖MPV、轿车、SUV三大细分市场。其中换代卡罗拉将是入手家用车的消费者的关注重点，而换代的全新荣放也必将以大幅增强的竞争力受到消费者的喜爱，两款换代车型的含金量不言而喻。而威尔法双擎对于国内消费者来说有些陌生，但作为埃尔法的“孪生兄弟”，同样在中高端MPV市场有较高的热度。
威尔法双擎入局高端MPV，更年轻但豪华味不变
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史在谈到威尔法时表示，“在日本，首先进入日本市场的是埃尔法，其实作为豪华车型，一直是这样的市场定位。在原来埃尔法的基础上，为了打造更年轻和时尚的车型，所以在中国威尔法诞生了。
其实我们是为了扩大更多的消费圈层和提升整体的销量，在威尔法导入之后，希望带着更运动、时尚的标签获得更多消费者的亲睐。所以威尔法最大的特点是，未来目标客户群体的年轻程度更低，会更年轻。除了个人用户之外，未来更多的企业用户也是我们的目标群体。
整体的市场定位来讲，威尔法和埃尔法在国内是同一个车型定位。从车辆的整体性能和空间的豪华感上，两款车是不相上下的。差异化主要体现在车辆外观，比如前脸的造型和车身颜色不同。这两款相似产品并行销售，希望吸引更多的用户。”
也就是说，潜在消费群体可能会因更年轻的设计而青睐于威尔法，而两者的豪华程度相差无几，商务用户群体也会考虑威尔法。值得注意的是，威尔法推出的是双擎版本，可见丰田在新能源进程中加快了脚步，正逐步推出更多新能源车型占领市场。
亚洲龙一车难求，带动一汽丰田持续热销
除了即将发售的新车型备受瞩目，在今年3月份上市的亚洲龙也是媒体和消费者的关注重点。引入亚洲龙后，这台比凯美瑞定位更高，在B+级市场征战，代表着丰田TNGA最高的造车工艺的全新旗舰车型，其销量表现好吗？一汽丰田认为亚洲龙与竞品相比有哪些突出优势？
水谷雅史对此表示：“亚洲龙定位是B+的车型，竞品车包括B+级车型和部分豪华车型。对于直接竞品来讲，亚洲龙无论在外观设计、主动安全和被动安全，以及良好的驾乘愉快感受方面都优于竞品。依托最新的TNGA架构，保证良好动能的同时实现低油耗。在性价比综合指标上，是优于部分豪华品牌的。
亚洲龙全系会享受到4年10万公里的保修和免费基础保养。这样一个售后政策，在豪华品类的车型上也很罕见，这体现了我们对亚洲龙品质有充分的信心和保障，又想为客户着想，确保大家用车无忧。
销售目标，因为2019年亚洲龙整体销售的月份一共是9个月，希望成交量超过5万台。可喜的是，截止到昨日，来自客户的订单已经超过了15000台。一车难求的状态下，部分客户要稍稍等待一段时间才能提到我们的亚洲龙车型。为尽量缩短客户的等待期，我们也在积极与工厂协调提升产能。”
目前亚洲龙出现一车难求的热销局面，这对于一汽丰田而言，是个重大利好消息。一方面是一汽丰田前几年一直缺乏一款在B级车市场有所作为的产品，另一方面则是证明在车市环境不好的情况下，亚洲龙实实在在的凭借自身强大的产品力获得市场认可，且TNGA架构是可行的，能够引领丰田实现品牌向上。
亚洲龙在汽车市场持续热销，也带动了一汽丰田的整体销量。在很多车企在库压力非常大的情况下，一汽丰田的经销商库存保持了1.0的在库水平。在华东地区，一汽丰田一季度合计批售25963台，区域贡献率从去年的13.5%，上升到14.7%。
在车市增速普遍放缓的大环境下，一汽丰田依旧保持着稳健的增势。2018年，一汽丰田一路高歌猛进，全年累计销量达72.3万辆。今年第一季度，一汽丰田再度跑赢大盘，合计批售数量达17.9万辆。漂亮的成绩单除了归功于丰田品牌在华的强大号召力，最根本的还是一款又一款热销车型深受消费者喜爱。多款重磅新车将陆续发布，一汽丰田今年的销量表现更值得期待。
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