轩逸和雷凌都是市场里的重量级车型，进入2019年后，它们的换代车型也即将上市，并且经过上海车展亮相后，让不少消费者犯了选车纠结症：两款车型经过全新换代后都有大刀阔斧的改变且表现都出众，那么手拿十几万元的预算，我们该等谁呢？轱辘哥今天告诉你答案。
颜值各有千秋，轩逸大气，雷凌“凶狠”
虽然颜值高低并没有统一的标准，但不可否认车辆外观对很多购车消费者来说都极其重要，甚至起着决定性作用，毕竟这关乎车主的品味。更重要的是，全新轩逸和全新雷凌最大的变化就是颜值。
其中，全新轩逸采用日产Vmotion 2.0扁平化的家族设计语言，相比上一代轩逸变得相当激进，并且从外观看上去还像一款小号天籁，相信该设计能获得不少人的喜爱。
而基于TNGA-C架构开发的全新雷凌也变得相当运动，Keen Look设计语言，獠牙状的前大灯，营造出凶狠的视感。值得一提的是，这两款新车的车身高度都相比旧款车型有所降低，让车身造型显得更加扁长和运动。不过两者相比，轱辘哥认为全新雷凌的前脸更有运动范，而全新轩逸的整体造型更有大气感，特别是尾部。
十几万的合资轿车内饰也能谈高级感
对一款十几万元的合资家轿谈豪华感，要是在以前显然是不实际的。不过换代后的全新轩逸得益于采用豪华车常装备的菱形格真皮座椅，使得整个车厢颇具高级感。反观全新雷凌，虽然也用上真皮座椅，但简洁的设计风格显然更单调。同时，全新轩逸的前后排座椅也更柔软和舒服。
全新轩逸
全新雷凌
不过在年轻人喜欢的科技感方面，全新雷凌的表现显然更强，这款车的科技版搭载了12.1英寸的中控屏和10.8英寸HUD抬头显示屏，两者都能够与方向盘后方的7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动。具体功能方面，中控显示屏支持语音控制、百度CarLife映射、QQ音乐，以及微信发送/读取信息等操作。即便是其它车型版本上更小尺寸的中控屏，以上功能都配齐。
此外，诞生于TNGA架构的全新雷凌还拥有功能全面的丰田TSS智行安全系统，包含DRCC动态雷达巡航、LTA车道追踪辅助，以及PCS预碰撞预警系统等，足以满足日常的用车需求。
而轩逸配备与新天籁一样大的8英寸中控屏，并且车载互联系统也与新天籁高度相似，其支持语音唤醒、高德地图导航、在线音乐、组队出行、发送位置到车等功能，实用性不错。另外，官方还表示全新轩逸量产后会对车机系统进行优化。
总体而言，两款车的车厢各有特点，其中，全新轩逸的优势是能给用户提供更舒适的乘坐体验和更有豪华气息的内饰氛围，而全新雷凌丰富的配置带来更便利和更安全的用车体验。
底盘表现视调教而定，两车的动力输出特性不一样
再来看两款新车的底盘，这也是大部分消费者容易忽视的一面。要知道，我们用车的幸福感，几乎都是由底盘决定的。因为底盘的好坏，对车辆的操控感和舒适性有很大影响。
而对于全新雷凌和全新轩逸的底盘架构，相信大家都清楚新雷凌采用了四轮独立悬挂，新轩逸采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂。
显然，独立悬挂是比扭力梁更高级的，成本也更高，但这并不意味着全新雷凌在操控和舒适性方面有更好的表现，一切还需要视调教而定。君不见纽北曾经最速前驱车——梅甘娜RS的后悬架也是扭力梁吗？因此，轱辘哥建议在乎这两款车底盘结构的消费者对它们进行详细体验后再下定论。
至于在动力上，全新轩逸依然搭载代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，虽与上一代车型相同，但通过调教后，动力由原来的93kW提升到102kW，且排放符合国六标准。而全新雷凌装载1.2T排量发动机，且双擎版本将配备新的THS II混动系统，不过官方暂未公布太多信息，仅表示百公里油耗仅有4.1L。
全新雷凌燃油版的发动机舱
因此，若你的用车环境主要在城区，那么轱辘哥建议选择配备自吸发动机的全新轩逸。如果你的车辆主要用来跑高速，那么1.2T排量的全新雷凌是不错的选择，当然，若预算充足，双擎版本的全新雷凌才是最值得考虑，毕竟它除了油耗低，行驶质感也比燃油版有更好的表现。
可以看到，全新轩逸和全新雷凌的共同点是都有着年轻范十足的造型设计和不错的智能科技，并且市场口碑都不错等。不同点是全新轩逸的座椅更舒适和有档次，以及发动机满足国六排放标准和能给人顺畅的动力输出。而全新雷凌的智能安全配置更丰富、配有独立后悬挂和提供混动车型可选等。
由此可得出结论，如果你仅需要一辆合格的代步车，那么轱辘哥建议选择全新雷凌，主要原因是它入市的时间较早，早买早享受。若你对车辆的具体表现有固定要求，那么根据自身情况对号入座即可。
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