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彼得·希瑞尔为起亚设计的虎啸式家族化设计语言，曾使起亚品牌焕发新生。如今，采用中国本土化设计的全新一代K3，也将为东风悦达起亚带来更出色的市场竞争力。
5月16日，东风悦达起亚全新一代K3正式上市，新车共推出七个版本车型，指导售价9.88-12.88万元，定位于紧凑型轿车，主打年轻化风格。
起亚的本土化策略，不是简单的拉皮加长
为了更好地迎合渐趋低龄化购车人群的需求，各品牌的设计语言也变得愈发地年轻时尚。东风悦达起亚作为一个年轻气息十足的合资品牌，推出的每一款车型都在不断地迎合年轻消费者的喜好，从早期惊艳感十足的K5到现今上市的K3，都将最年轻化、最时尚的设计运用到新车型上。从初代K5到最新的K3，改变的不仅仅是造型设计，还有对中国市场定位的转变。
为了应对竞争愈发激烈的中国市场，起亚近年也不断地在中国市场做出创新尝试。在产品布局方面，不断推出全新产品和更迭现有车型，使品牌在市场的竞争实力日益增强。今年初，东风悦达起亚开始在产品战略布局方面开始发力，最明显的体现，便是“更中国化”的产品设计。诸如今年年初上市的KX5，较海外版本车型拥有更多本土化的设计，因此也能更好地贴合中国消费者的需求。而全新一代K3也是东风悦达起亚本土化设计中的重要一环。
东风悦达起亚对于本土化设计的理解，并非传统意义上的将海外车型拉长、改配导入中国市场。所以，全新K3的车身尺寸和轴距与其原型车最新Forte并无太大差距。在东风悦达起亚看来，本土化设计是针对中国市场的观察和消费者需求，进行产品本土化的改变。即保证其延续海外版车型的品质、性能表现外，融入更多符合国人审美的设计以及满足国人使用需求的配置。全新K3就是很好的体现。
全新本土化设计语言，更显年轻与时尚气息
此次K3的换代，可谓是颜值、实力与诚意兼备。相较上一代车型，全新K3有着大刀阔斧般的内外蜕变，全新的外观设计使其更显凌厉，虎啸式中网尺寸几乎占据整个车头，彷如吞噬车前的一切阻力。
新车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，造型较为普通，但点亮后效果比较出众。车尾下部采用双边双出排气装饰，底部配有扰流装饰板，能一定程度上提升视觉效果。
全新K3的车身尺寸较上一代车型的变化并不算大，新车长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，仅长度和高度比上代车型有所增加。
全新黑金配色的内饰设计很显档次，为车内增添不少的轻奢感。悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘都是十分讨好年轻人的科技配置。
动力部分，全新K3提供1.4T/1.5L两款发动机，最大功率分别为130Ps和115Ps，传动系统分别匹配IVT无级变速箱和7速双离合变速箱，手动挡车型将不再提供。
从车型的定位以及售价来看，全新K3的主要竞品仍然是来自合资阵营的选手，像是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田凌派、现代领动等车型，相较这些日韩系车型，全新K3在行驶质感和NVH方面的表现较为出色。除此以外，日渐崛起自主品牌车型对于全新K3也存在不小的威胁，诸如吉利缤瑞、比亚迪秦Pro、长安逸动等车型，而全新K3的优势当属合资品牌身份。
将以新能源产品，打破消费者对品牌的固有印象
对于东风悦达起亚而言，全新K3必然是其在国内A级轿车市场的重要落子，因此，东风悦达起亚也相当重视这一块“蛋糕”。在2019上海车展上，东风悦达起亚除了带来了全新燃油版K3，还有新能源版的K3车型。新能源车型的推出，除了为品牌争夺更多的细分市场份额，还将是起亚品牌在中国市场新能源领域的一次试水。当然，这个试水并非将中国市场当做试验田，而是希望通过新能源产品打破中国消费者对起亚品牌的固有印象。不过，此次全新K3上市发布会仅带来了纯燃油版车型，而新能源版车型有望在日后上市。
其实早在2016年，起亚已经在中国市场陆续投放新能源车型，去年9月更是推出了K5 PHEV车型。相信全新K3新能源在K5 PHEV等“前辈”车型的铺垫下，能更容易得到国内消费者的青睐与认可。
从起亚在中国市场的产品布局和发展策略来看，不难发现，起亚正深入地了解中国消费者的需求，不断地将适合中国市场的产品引入，希望中国消费者能认可和信赖起亚品牌及其产品。虽然起亚近年在中国市场的表现不尽如人意，但相信凭借其全新的品牌发展策略，能在不久再次驶入快车道。而面对竞争日益激烈的A级轿车市场，全新K3也在不断的刷新自己，凭借全新的设计语言及合资品牌影响力，相信其日后在市场上能取得不俗的成绩。
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