6月1日，一个属于小朋友的节日，在这个充满童真的日子里，轱辘哥却在2019深港澳国际车展领克展台中找到了属于成年人的快乐——领克03+。在车展现场，领克03+迎来首秀，吸引众多观众驻足。
一辆汽车能带给驾驶者的快乐无非就是速度与激情，领克03作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款性能车产品，而且定位于高性能运动轿车，在动力和操控方面自然不弱，而如今带“+”号的领克03+更是在03的基础上进一步加乘，设计、动力、操控三大特性得到进阶。
“+”号是人们生活中最常用最普通的一个数学符号，然而放到一台汽车上，那就变得非同一般了。“领克03＋车型是领克03家族产品性能进阶计划的里程碑，以‘＋’号为标识，通过设计、动力、操控三方面实力加乘，将领克品牌非凡的运动性、专属性及高超的制造工艺展现的淋漓尽致。”领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示。
中国品牌原厂车的赛道基因觉醒
都说领克03+是一款性能钢炮，轱辘哥就来扒一扒它的实力。
在刚结束不久的2019 WTCR荷兰站比赛中，领克车队驾驶领克03 TCR赛车，获得两场正赛冠亚军，继摩洛哥站夺得首冠之后，领克车队双冠加冕，可以说为中国汽车品牌在世界顶级汽车运动赛事中开创全新历史。
回顾世界汽车历史，汽车运动与高性能车型研发，是推动技术变革与品牌塑造的重要力量。从参加世界顶级汽车运动赛事，领克在赛车方面的技术对于民用汽车技术起到一定的反哺作用，领克03+是第一位代表。领克03＋车型传承了领克03 TCR赛道DNA，以高性能产品形象亮相，为追求极致驾控的消费者提供全新选择。
作为汽车技术和文化的标志性门槛，性能车一直盛行于是欧美发达汽车市场和企业。纵观中国汽车市场，在做高性能汽车以及弘扬汽车文化的人不在少数，但具备更大影响力的汽车企业则没有过多的投入。
随着年轻用户群体崛起，消费者不再满足于传统车辆代步属性和简单功能性，对于动力与速度驾控的追求正成为汽车消费潮流。这意味着，中国性能车市场需求量会大大提升。领克03＋是领克03性能进阶计划的最新进展，作为自主性能车的代表作，能否撬动中国性能车市场迎来全新时代，我们拭目以待。
设计：比改装车还吸引人
静伏在展台中央的领克03＋最吸引人的还是它的外观，“炫燃金”专属开发的车身颜色非常抢眼，个性十足。整体上沿用的03的造型设计，不过配备全碳纤维运动套件，包括前唇、侧裙以及碳纤维尾翼和尾部扩散器，在提升外观运动感的同时，空气动力学性能进一步升级，最大下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定性和动态性能表现。
内饰上，03+采用了赛车级豪华座舱，并进一步强化了个性、运动氛围。整体内饰配色加入黄色和黑色组合，车内大面积采用Alcantara材质，内饰镀铬件全部为质感十足的“镀铬黑”，同时配备与车身呼应的金色安全带，并在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上融入“＋”号logo，既突出了运动与个性，又兼顾了时尚与豪华感，而且具有十足的专属感。
性能：稳、准、狠
作为主打高性能的领克03+，动力方面自然是其最具亮点的地方。搭载了一台曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD直列四缸直喷发动机，最大功率187kW（254hp）/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速只需5.9s，给驾驶者带来极致推背的加速快感。与发动机匹配的是爱信第三代8AT变速箱，优化了换挡逻辑与效率，保证在高速激烈驾驶的状态下也能够获得平顺可靠的动力输出。
领克03+采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，配备博格华纳第五代智能适时四驱系统，运动底盘调校与精准的动力分配，保证了车辆操控性能。
作为一款性能车，安全性显得尤为重要，03+配备了同级最大的刹车盘尺寸，100km/h - 0制动距离仅为34m。值得一提的是，领克03+还搭载了17项智能驾驶辅助科技，而且在驾驶模式选择上还新增赛道模式，无需多言，这就是属于年轻人的快乐模式。
领克03+的推出无疑是给自主品牌汽车开辟了一个新的领域，在此之前，想拥有一台性能钢炮并不容易，欧美、日本的原厂性能车对于年轻消费者来讲价格门槛似乎有点高，而自行改装的话，钱没少花还为各种问题提心吊胆。而作为中国品牌的高性能运动车型，领克03+预计会有一个较具优势的售价，对于中国广大追求驾驶激情的消费者来讲会是个不错的选择。更重要的是，领克03+有望吸引更多人成为性能车玩家，引领国内汽车运动文化发展。
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