提起性能车，我们脑海里浮现的总是高尔夫GTI、福克斯ST等合资车型，又或者BBA旗下新车的高性能版本等，很少或者说没有人会想到国产车，毕竟在大家印象中，自主品牌连普通家用车都造得一般般，更别提对动力和调校要求更高的性能车了。
可是，科技在不断更新换代，自主品牌也在不断进步。在吉利推出了星越这款最快6.8秒破百的轿跑SUV之后，吉利旗下高端品牌领克也开始着手布局高性能车，打算在今年推出一款领克03+。如果这款新车能在7月底如期上市，那么国产无“钢炮”的历史将会被终结。
优化运动套件，提升操控稳定性
其实，作为领克品牌的首款轿车，领克03自诞生之日起便烙上了运动的标签，除了外形设计得运动感十足之外，其上市地点也选在了日本富士赛道。当然，最能彰显其运动性能的还是领克03 TCR赛车在WTRC赛场取得的亮眼成绩。也许是为了让大家能体验到驾驭赛车的畅快感，领克特意向市场推出了这一款拥有赛道驾驶模式的领克03+。
除了有驾驶模式的变化，领克03+的外观也增添了更多的运动套件，例如可选装的碳纤维前唇、车尾扩散器、碳纤维后扰流板等。为了进一步凸显新车的运动属性，领克03+还换装了新样式的19英寸双色多辐轮毂、与扩散器融为一体的双边共四出的排气等。得益于诸多运动套件的加持，领克03+的下压力从11kg提升到了40kg，风阻则依旧为0.28Cd。此外，新车还支持个性化的定制。
与外观一样，领克03+的内饰也进行了升级。其中，新车内部大量采用了翻毛皮材质，辅以车身同色的装饰条，营造出了高性能车上极为少见的奢华感。同时，新车还增加了一些迷彩装饰条和真皮打孔的装饰面板，进一步提升了内饰的档次感。
动力提升，“破百”时间仅需5.9秒
对于领克03+来说，外观和内饰的升级只是锦上添花，要想成为名副其实的小钢炮，动力才是关键。在动力方面，领克03+搭载了Drive-E 2.0TD高性能发动机，其最大功率254马力，最大扭矩350Nm。值得一提的是，该发动机也搭载在目前在售的所有沃尔沃T5动力车型上，例如沃尔沃S90的T5版本。
从数据上看，领克03+的最大功率比高尔夫GTI高了34马力，最大扭矩则保持一致，而与目前领克03的2.0T车型相比，领克03+最大功率增加了64马力，最大扭矩提升了50Nm。
传动方面，领克03+搭载的是来自爱信的8AT变速箱，同时还配备了博格华纳第五代智能适时四驱系统，该系统可50:50分配前后驱动力，保证了猛加速时前轮不会出现明显打滑，提升操控性能。在性能表现上，领克03+的百公里加速时间仅为5.9秒，并且制动距离只有34米，性能十分强悍。
它的意义，不仅是为市场添一款小钢炮
作为国产燃油车中的性能王者，领克03+的表现确实让人惊叹不已，可我们也要清楚，性能车在中国市场的表现一直不太好。另外，尽管领克03+的售价还未公布，但从流传的领克03家族产品线规划图来看，领克03+的官方预计售价为25万元。市场小加上更高的售价，这两大阻碍似乎让领克03+的前景变得十分暗淡。
可是，领克03+的到来，让中国小钢炮完成了从无到有的过程，单就这一点，它就值得我们尊敬。另外，领克用领克03 TCR赛车去征战WTRC，不仅获得了优异的成绩，也带动了中国汽车文化的发展。因此，无论领克03+的未来表现如何，它代表的意义，都无法被抹灭。当然，如果你认可它，且不在意它的价格，那么它可以实现你开上国产性能车的愿望。关键是，领克03+的性能确实很猛。
轱辘哥认为，真正强悍的自主新车，必须扛得起高售价的考验，而非以销量论英雄。在众多自主车型中，比亚迪唐混动和哈弗H9算是最成功的的两款，因为它们售价均高达20万以上，且销量也不错，其中比亚迪唐混动的月销量最高曾达到近7千辆。如果领克03+的月销量也能达到千辆级别，那就证明该车已经取得了成功。
或许在领克品牌原本的规划里，领克03+一开始就被划到了“不走量”的一方，这在目前中国人的眼里实属正常。可是，轱辘哥还是希望领克03+能打破常规，带给我们意外的惊喜。当然，现在大家最希望的，还是想看到一个惊喜的售价。
点击图片，回顾近期精彩文章
当混动MPV遇上混动轿车，我们应该怎么选
提早两年实现25款新能源车型布局
联系客服
