当你想买一台合资七座SUV，汉兰达、锐界、途昂……还有更多的选择？
别着急，别克昂科旗来了。基于通用汽车中大型豪华SUV架构（C1平台）打造，众多“硬货”加身，它的到来就是要在合资七座SUV有所作为，抢走属于汉兰达的蛋糕。但是，每年宣称要吊打汉兰达的车型那么多，成功者寥寥无几，这一次昂科旗能够分一杯羹？赶在新车将于广州车展正式上市之前，轱辘哥抢先试驾昂科旗，看看别克的底气从何而来。
考虑中大型七座SUV的消费人群，往往是已婚有家庭的男性，他们的年龄大概在35-45岁，家庭月收入3万左右，基本上都已晋升为公司的中层，并且早有车辆代步，入手七座SUV大多是增换购的情况。不难想象，他们这部分人对昂科旗的要求是什么——空间大、动力够用，要有一定的高级感。那我们就先来看看昂科旗到底够不够“大”。
用数据来说话，昂科旗的长宽高为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm。和它的竞争对手相比，途昂是四款车型中“三围”最大的，昂科旗比汉兰达和锐界都要大一圈。接近5米的车长，昂科旗的大块头显而易见，给人稳重感。进入车内，经过轱辘哥实测，昂科旗第二排和第三排的空间大小较为理想，1米7多的成年人在三排都正常坐人的情况下，坐到第三排可以接受。昂科旗采用这种剧院式的座舱设计，加上超大的全景天窗和一些较为人性化的小设计，可以将乘客的乘坐舒适感提升不少。在三排坐满的情况下，后备箱可以放几个背包。日常坐5人时，放倒第三排，可以获得超大的后备箱空间。将第二排和第三排都放倒后，这块纯平的地台可以方便驾驶员搬运大件行李。在后备箱右侧有第二排放倒和第三排座椅一键升倒的按键，方便操作。温馨提示，昂科旗有后备胎，但是藏得比较巧妙，可要好好的掀起来找一找。对于一台七座SUV，消费者会表现得更为挑剔，庆幸的是，从昂科旗的空间表现来看，通用的确对中国消费者的用车喜好有较深的研究。包括一些储物空间的设计，日常使用会发现有不少的小惊喜。在某汽车平台上，有一个话题是“聊一聊那些看起来很贵的车”。点进去会发现，抛去一些调侃的段子，那些看起来很贵的车，不仅整体看起来有一种高级感，细节之处更是关键。昂科旗也是如此。
昂科旗的外观造型并不复杂，但它很擅于展示自身的气势，告诉你这是一台很贵的车。盾形中网被贯穿式的镀铬饰条点缀，加宽了车头的视觉效果，精致度也有所提升。尾部也利用横向元素让车尾看起来更加敦实，立体的镀铬饰条连接两侧大灯，双边单出的排气管被镀铬装饰口包裹。一直以来，别克都非常擅长在车身设计上营造一种大气感和高级感，昂科旗很好的继承了这一优势。内饰设计也是如此，并且很注重体现豪华感。
门板采用大面积软性材质包裹，触感舒适，中控台因成本问题则用工艺提升了精致感。中控大屏和空调出风口下风的按键区域保持一致的高档风格，看起来层次感丰富，有设计感。宽大的座椅，柔软的填充物，打孔处理，乘坐体验感不错。另外，前排座椅还有加热、通风和主驾驶座椅记忆功能。
HUD抬头显示、BOSE音响、流媒体后视镜、高清倒车影像等配置展示出昂科旗的豪华一面。不得不说，昂科旗的造型设计和内饰的高档感将是其吸引目标用户的一大优势。该车的主销价格预计在30万元左右，按照昂科旗呈现出来的大气感和豪华感，足以满足这个价格区间的消费者。
和其它七座SUV硬碰硬，昂科旗搭载的2.0T+9AT的动力系统又是很大的亮点。最大功率174KW，峰值扭矩350Nm，可以满足国六b排放标准。采用按键式挡位比较新鲜，不过也有部分消费者表示喜欢传统的挂档握感。
昂科旗采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，轱辘哥试驾的这台高配车型还有智能四驱系统。作为一台家用七座SUV，大多数消费者对昂科旗的要求都是动力够用，在满载7人时不要有拖后腿的感觉。而在实际驾驶中，昂科旗也没有因为车重而传出无力感，反而能给你以一种轻快感，不过我们试驾车上仅有三人，实际满载7人表现如何还有待测试。
9AT变速箱一如既往地表现出高水准的平顺性和换挡逻辑性，升档动作很连贯。底盘展示的韧性，在过滤震动时很干脆，高速过弯时支撑性充足，表现出稳健的一面。驶进高速，只要深踩油门就能获得源源不断的动力输出，噪音也被控制得很好，作为一款旗舰车，昂科旗的出色表现其实体现在方方面面。作为七座SUV的搅局者，昂科旗的产品力表现是优异的。无论是大气的造型设计，丰富的配置水平，精致的细节处理，出众的动力系统，昂科旗都很难让你找到槽点。这一场硬仗的关键，在于定价。几天后就迎来上市，昂科旗的命运究竟如何？不妨拭目以待。
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