荣威RX5 eMAX补贴后19.58万起，更大亮点是这台概念MPV
2019年广州车展正火热进行中，上汽荣威车展开幕当天正式发布了全球首款量产插电混动智能座舱——荣威RX5 eMAX。新车共推出3款车型，补贴后全国统一售价19.58-23.58万元，即日起，购买荣威RX5 eMAX的用户还可享8000-12000元置换补贴。此外，上汽荣威首款MPV概念车荣威Vision-iM Concept同台首秀，是荣威品牌对未来出行方向的又一探索成果。荣威在三年前首发RX5的“互联网汽车”概念发展到现在RX5 MAX向“智能座舱”的进化，再到如今RX5 eMAX在“电动化×智能座舱”的“新四化”战略升级，可以说是在变革中走在时代的前沿。荣威RX5 eMAX是一款主打“智能座舱”的插电混合动力车型，智能网联是新车的一大卖点。荣威RX5 eMAX所采用的iEM智能能量管理系统，融合了上汽智能座舱与电动化技术优势，驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式18种组合一键搞定，提高动力系统的效率。荣威RX5 eMAX还引入了AI智能技术应用，包括SKY EYE天眼系统，能够主动识别面部信息，用户只需要在坐上驾驶位置中，确认“刷脸”登录成功，然后轻踩刹车便可轻松启动车辆，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属的问候与提醒。全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，智能扩大视野范围，消除A柱盲区，增强行驶安全性，将为用户带来更智能的交互体验。荣威RX5 eMAX还推出行业首创的BYOD多用户随心控操作模式，车上任一位置的乘客都可以通过手机配对实现对车内包括导航、空调、天窗、娱乐等系统的控制，激活乘客与车机之间的互动。荣威RX5 eMAX采用“强韧”律动设计，外观大气沉稳，给人保护力MAX的感觉。同时，在车身尺寸上，RX5 eMAX长宽高分别为4647/1891/1725mm， 轴距为2760mm，整体明显比RX5车身比例有所增加，作为一辆紧凑型SUV，有着宽裕的车内空间，符合国人对于空间宽敞的要求，媲美中型SUV的水平。内饰上遵循的是“赋空间以情感”的理念，256色随心溢彩交互式氛围灯、零压豪华真皮座椅、BOSE沉浸式立体声音响系统、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，带来豪华的越级质感体验。安全方面，荣威RX5 eMAX的电池，按照世界上最严苛的UL-2580安全标准研发制造，并配备满足L2+级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360°环境感知系统等主动安全配置，配合超高强度钢笼式车身结构、整车6气囊，全方位保证用户出行安全。动力总成是荣威RX5 eMAX的最大技术亮点，搭载了上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技，最大功率209kW，百公里加速仅7.8s。匹配了10速EDU二代智能电驱变速箱，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成，并为其匹配了精确且智能的控制系统，带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。汽车行业的竞争已经进入全领域全车型的竞争，中高端MPV将是继SUV车型之后又一增量细分市场。在本届广州上，轱辘哥也终于看到了一款颠覆传统的MPV概念车——荣威Vision-iM Concept。荣威Vision-iM Concept首次采用全计算设计开发，作为荣威品牌旗下首款MPV概念车型，荣威Vision-iM Concept将开启全新的产品序列，智能座舱2.0也在这款概念车上率先搭载。设计上，荣威Vision-iM Concept首次采用了全计算化、编程化的设计手法、设计流程，前脸所采用的荣鳞纹式格栅造型正是由无数次电脑演算得出的结果，融入“涌现”美学与数字律动。此外，粼波贯穿大灯、涵道立体尾灯、棱镜轮毂都到来了强烈的视觉冲击，整体上呈现出自信向上的强大气场。据悉，荣威Vision-iM Concept的量产版本将于明年上市。今年1-10月，上汽荣威上牌量同比去年增长了13%，是自主品牌中少数实现逆势增长的车企。这也有赖于新一代产品阵容的快速扩充。全新上市的荣威RX5 eMAX以及即将量产的荣威Vision-iM Concept算得上是市场上的新物种，结合了前沿的电动化和智能网联技术，同时荣威的新设计和新模式也给中国新能源市场注入了不一样的新血液。
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