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携四大杀手锏重夺标杆地位,一汽-大众新迈腾家族上市


12月18日,一汽-大众新迈腾家族在首都北京正式上市,包括新款的燃油版迈腾和首次推出的迈腾GTE(插电混动版)。新车全系售价 18.69-30.99 万元,其中插电混动版车型迈腾 GTE 共推出豪华型和尊贵型两款车型,售价分别是 25.39 万元和 26.98 万元。


不可否认,一汽-大众迈腾一直是B级车市场中的佼佼者,自2007年引入国内市场以来,迈腾的累计销量已达180多万辆,过去几年更是以月均2万辆的销量成为B级车的标杆,更是拉动一汽-大众市场份额和品牌形象的火车头。
然而近年来随着本田雅阁、丰田凯美瑞等对手迎来了极具竞争力的换代升级,迈腾一度失去了榜首位置。
而这一次新迈腾家族的到来,明显透露着一汽-大众刻不容缓的心情,虽是中期改款,却带来了堪比换代的升级,为的只是尽快夺回迈腾曾经的荣耀和标杆地位。
此次改款,新迈腾家族主要带来了四大“杀手锏”,分别为GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革。

首款GTE车型:迈腾GTE


整场发布会亮点当属迈腾GTE,在刚结束不久的2019广州车展上,一汽-大众为我们带来的旗下第三款电动化车型——新迈腾GTE,其是大众在华新能源战略第一步的一次完美总结,也是大众在B级主流三厢插混轿车领域投入的又一颗重磅“炸弹”。值得一提的是,新迈腾GTE还是一汽-大众的首款GTE车型。
值得一提的是,GTE定位为高性能插电式混合动力,从动力性能来看,新迈腾GTE搭载的是一套由1.4T发动机和电动机组成的插电混动系统,采用宁德时代锂电池组,纯电续航达到56km。其中1.4T发动机最大功率150Ps,电动机最大功率116Ps,综合最大功率211Ps,综合最大扭矩400 N·m,传动系统匹配6速双离合变速箱,百公里加速只要7.7S,而且百公里油耗仅1.8L。
新迈腾GTE还配备了五种控制模式,其中包括EV模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式,满足不同的路况的性能需求。


车尾“带字母”,IQ.LIGHT科技感爆棚


新迈腾家族继续采用最新一代迈腾的家族式设计,而新迈腾 GTE与新款燃油版车型最大的区别在于,前者采用了大众目前电动化的家族式 C 字形日间行车灯,另外在车辆的中网上也能轻松的看到迈腾 GTE 上面的电动化特征,除了拥有特有的 GTE 标识外车辆的充电口还设置在了中网 LOGO 的右侧。
车尾部分新迈腾家族最大的亮点在于车标下方的字母尾标,档次感更加强烈,看上去就不好惹。分体式尾灯依旧是该车型经典的设计,加上双出排气布局的造型更能展现出其应有的运动气息。
而事实上,新迈腾外饰升级最大的亮点在于采用了IQ. LIGHT智能安全灯光系统,像是把“灯厂”奥迪的高科技移植过来了,灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯包括:双模块双透镜、流水式转向灯、12+32独立控制LED光源。不仅视觉效果上更具科技感,更可以实现多场景安全辅助,实际科技水平也相当高。

内饰更显年轻态,智能网联大升级


新迈腾家族的内饰延续了大众品牌一贯的设计理念,不过,整体看上去非常具有质感,尤其是新迈腾GTE内饰还增加了金属踏板以强调运动感,无处不在的蓝色缝线凸显出了新能源身份,同时也更具年轻化。
值得一提的是,新迈腾家族的年轻化不仅是“表面功夫”,深谙年轻消费群体的用车“痛点”,一汽-大众在智能化、网联化方面也带来了重大升级。


新迈腾家族首次搭载了最新的“众行家”智能网联系统,可实现远程对车辆信息的监测及控制,并提供语音控制、智慧出行、以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务,提高用户的智能化用车体验,建立了“人、车、场景”的智能信息交互平台。

自动驾驶:IQ. DRIVE


近年来,自动驾驶领域已成为了各大车企的最重要的发展方向之一,中国市场更是自动驾驶领域的兵家必争之地。新迈腾搭载了IQ. DRIVE,作为大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案。


IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统涵盖了与驾驶、泊车及改善行车安全性相关的驾驶辅助技术。其依托于先进的雷达和摄像监控系统,通过集成领先的驾驶辅助功能:Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助、交通标志识别、车道保持、变道辅助等,新Magotan提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

今年11月,一汽-大众终端销售达到21.08万辆,同比增长3.9%;今年前11月的累计销量更是达到了189.57万辆,以10万辆的领先优势提前预定了2019年的销冠宝座。而这一成绩很大程度上归功于SUV产品阵营的扩充,作为曾经的“功臣”迈腾的吸引力似乎已不复以往。

但事实上,一汽-大众轿车用户无论在品牌忠诚度,还是品牌文化的熟悉度都是SUV用户所不能及的,毕竟大众轿车在中国市场的历史远超于SUV车型。轿车依然是一汽-大众产品谱系中无可取代的一员。

而这一次,新迈腾家族率先引领一汽-大众数字化转型,不仅带来了首款插电混动车型迈腾GTE,还加入了更智能化的“众行家”智能网联系统、IQ.DRIVE及IQ.LIGHT系统,深度关注用户的用车生活,也开启了一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。

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