从去年上海车展首次亮相，前前后后预热了一年时间的小鹏P7，在4月27日终于迎来了上市，补贴后售价22.99-34.99万元。何小鹏亲自坐镇，带领小鹏汽车产品专家团直播了近六个小时，这个阵容，就像家长将训练许久的小孩送去赛场，小心翼翼地接受评委、观众检验一样。
头顶最长续航电动车头衔的小鹏P7，确实承受了很多其他造车新势力车型所没有的关注。另外，小鹏P7定位为中型轿跑车，是第一款真正直面特斯拉Model 3的造车新势力车型，在其他品牌大多聚焦SUV市场时，小鹏汽车率先“下海”推出轿车，这一点也足够让市场兴奋。那么，我们就尽管来会会这款出生即带热搜体质的车型！对于造车新势力的车型，我们一般会集中关注四大方面：设计、智能、续航以及价格，如果在这四个方面都有一个令人满意的表现，那么基本可以判定这款车潜力不小。对于轱辘哥来说，小鹏P7是一款比较惊艳的车型，设计上和小鹏G3有明显的区别，其定位为四门纯电动轿跑，车身尺寸和Model 3相比有明显优势，尤其是近三米的轴距，从外形上看也可明显感受到比Model 3更长更大。前脸采用的是无中网设计，在分体式大灯的上方有一条贯穿式的灯带，同样的灯带在车尾也有一条，造型十分科幻，据了解在充电时，该灯带还可以显示当前充电电量。车身侧面明显是在极力营造GT跑车的感觉，A柱后移，留下长长的车头，尾部再以一个溜背造型结束，流畅、运动，一气呵成。再加上无框车门、隐藏式把手、全景玻璃这些设计，科幻和潮流感也都齐活了。车内的设计没有多大惊喜，和Model 3一样，小鹏P7的设计简洁到你第一次进去都不知从何下手。在双屏时代，双联屏必不可少，小鹏P7的仪表盘尺寸达到10.25寸，中控屏尺寸达到14.97寸，直逼Model 3的15寸。从内外设计都可以看到，小鹏P7明里暗里都在叫板Model 3，轿跑风格的外观以及极简风格的内饰，都和Model 3的取向如出一辙。当然，小鹏P7做出了自己的特点，辨识度很高。对于现在的智能轿跑来说，自动驾驶是必备技能，小鹏P7在这方面带来的惊喜还是蛮大的，从小鹏G3的L2.5级升到了L3级，搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。达到了L3级自动驾驶，意味着车辆已具备了一定的思考能力，能够对路况进行识别并自主作出反应，但驾驶员仍需全程接管车辆。XPILOT 3.0系统采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片，该芯片支持L3、L4级自动驾驶，并且是专门针对中国路况开发的，再加上14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器等，XPILOT 3.0可以说是具备了量产车最强的自动驾驶硬件架构。小鹏P7和Model 3的对垒，其实也是小鹏汽车XPILOT 3.0和特斯拉Autopilot的对垒。无独有偶，在小鹏P7上市前夕，特斯拉和小鹏汽车之间关于自动驾驶的纠纷再次被搬上台面，特斯拉此前曾指控跳槽到小鹏汽车的前员工曹光植偷走Autopilot代码，暗指小鹏汽车自动驾驶抄袭，小鹏汽车为此发了一份严正声明，称特斯拉的描述不符合事实。从小鹏汽车的角度来看，在新车上市前夕发出这样一份声明，不排除是出于为小鹏P7造势的考虑，但此举也恰恰体现了小鹏汽车的硬气，因为XPILOT 3.0在很多方面其实是比Autopilot更有优势的。比如，XPILOT 3.0系统有4颗前置摄像头，而特斯拉的三目摄像头只有3颗。再比如，XPILOT 3.0系统可以识别拥有倒计时读秒功能的信号灯，并作出反应，更适合中国路况，而特斯拉目前并不能实现这一功能。双方这单官司还没有定论，小鹏汽车的声明也只是单方面的，但是从技术的角度来看，小鹏P7搭载的XPILOT 3.0系统，是有足够实力对特斯拉造成打压的。买房要看三个条件，地段、地段、地段，买电动车也要看三个条件：续航、续航、续航。小鹏P7有三个版本车型，NEDC续航里程区间为552km-706km，满足消费者从够用到超期待的需求。其中后驱长续航版的续航为552km，和目前市面上主流的产品相比，处于较为领先的水平，能够满足日常出行所需，这个版本预计也会是之后小鹏P7的主打版本，因为性比价较高。而续航最长的是后驱超长续航版，达到了706km，是目前国内续航最长的电动车，领先于Model 3长续航后续版的668km。如此高的续航来源于小鹏P7超低风阻系数，以及高密度高容量的电池组，其搭载了能量密度为170Wh/kg、容量为80.87kWh的电池组，并搭载电机、电控、减速器三合一的电驱动系统，兼具高续航和高性能，四驱高性能版的零百加速时间仅为4.3秒，而Model 3长续航版为5.3秒。在小鹏P7上市之前，受到诸多方面的影响，其价格是最受关注的，毕竟其能否对Model 3造成致命一击，价格十分关键！另外，在小鹏P7上市前几天，2020新能源汽车补贴新政落地，对补贴前售价30万以上的车型不再进行补贴，而预售价在24万-37万的小鹏P7将会如何最终定价也备受关注。好在，小鹏P7最终定价这波操作堪称6666！22.99-34.99万元的定价比预售价低了不少，除了售价超过30万的四驱高性能版，其他版本车型都在30万元以下，这意味着小鹏P7后驱长续航版、后续超长续航版在补贴过渡期之后，依然能够享受补贴。交付时间方面，智尊版车型将在6月底启动交付，706km智行版将在9月份启动交付，其他版本在7月份启动交付。在续航、智能化程度这两项硬指标方面，小鹏P7的实力都不输Model 3，设计方面虽见仁见智，但是小鹏P7也迎合了大众审美，在这样的基础下，小鹏P7相比Model 3还有绝对的价格优势，综合来看，小鹏P7确实有着令人难以抵挡的诱惑。“厌烦了做评论者，尝试做好的改变者。”小鹏汽车在P7上市直播中提到了这样一句话，小鹏汽车希望能够做不同的产品，去证明中国创业者、企业和产品也有改变世界的能力。听起来确实很鸡汤，但无论是定位、产品、价格，小鹏P7都确确实实是在做一个改变者，向那些姿态高傲的“特斯拉们”强势下达战书，这一点，轱辘哥认为无论是从个人情感，还是市场需要角度来说，都是值得为小鹏汽车鼓掌的。
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