第四代飞度来了，造型萌趣，但这还不是最大的亮点

备受期待的第四代飞度终于来了，6月11日，第四代飞度在广州进行实车展出。此次带来了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个版本。新车相比上一代车型变得更加萌趣，但这还不是最大的亮点，下面就来看看实车的具体表现。

 

潮跑Pro版：萌趣是主调，但不是一切

相信此前通过申报图的大量报道，大家对第四代飞度的变化已有一定了解。

 

新车的造型基本上延续了海外版车型的设计，给人一种较圆润的视觉效果，尤其是潮跑Pro版。不过潮跑Pro版在细节上与海外版不同，比如进气格栅更大，并且本田标也镶嵌在格栅上。值得一提的是，轱辘哥在第四代飞度的挡风玻璃上还发现了Honda SENSING智能驾驶辅助系统的摄像头，这是A0级车型首次搭载如此高级的主动安全系统。

虽然第四代飞度变得更可爱，但为了进一步凸显运动感和时尚感，新车采用了棱角分明的保险杠，营造出不错的犀利气息。同时，潮跑Pro版的发动机盖还进一步向前格栅延伸，拉低了前脸的视觉效果，增添了动感。在前脸上，轱辘哥发现潮跑Pro版的前大灯还配备了透镜，该配置在前几代车型上都没有。

 

动感的气息还体现在尾部上，潮跑Pro版配备了后扰流板，不过其设计比较低调，颜色与后尾窗一样，不细看很难认出，这也有效降低了在路上被查的风险。另外，潮跑Pro版还搭载了灯带式尾灯和两个竖向的反光板，不仅拉宽了尾部的视觉效果，还有助提升质感。

来到侧面，可以看到新车的整体设计也与海外版基本一样，A柱下方有个宽大的三角窗，并且A柱也变得更纤细，有效降低了视野盲区。而在车身尺寸方面，潮跑Pro版车型的轴距虽然与上一代车型一样是2530mm，但是车身长度达到了4109mm，变得更长，估计车内的空间实用性更强。

潮越Max版：差异化设计很明显

与潮跑Pro版车型相比，潮越Max版的造型更有越野气息。这款车有更高的离地间隙和车顶行李架，并且在前后保险杠、轮眉、侧裙部位都用了黑色塑料材质，这些设计都有助增强车辆的通过性，甚至起到防刮的作用。

另外，潮越Max版的车身尺寸也与潮跑Pro版不一样，这款车的长宽高为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm，其中宽度和高度比普通版分别大了31mm和30mm，甚至轮圈造型也有所区别，潮越Max版配备的是16英寸花瓣形轮毂。

而在其它方面，潮越Max版的后扰流板尺寸也进一步缩小，并且前格栅、雾灯等部位的设计也与潮越Max版有区别。整体设计与潮越Max版形成很好的区分，差异化设计还是相当成功的。

 

总体来看，第四代飞度在造型设计上次前几代车型更出色，更加时尚的外观，更显档次感，并且推出跨界版，也进一步丰富了消费者的选择。不仅如此，这款车还有多种外观配件可以选装，从而让车辆更显个性，这很对当下年轻人的口味。

 

车内的表现又怎样？

比较遗憾，此次活动只公开造型设计，内饰和动力仍然处于保密状态。不过从第四代飞度的A柱设计来看，相信坐在车内能有更宽广的视野。

 

而内饰的具体设计，参考官方公布的官图，新车的中控台设计更简约和更有科技感。这款车的中控屏没有实体按键，估计是全触屏设计。另外，新车还配有全液晶仪表盘、双幅式多功能方向盘、双色座椅等设计。

动力上，第四代飞度的两个版本都是搭载1.5L的四缸自然吸气发动机，最大功率96kW，最高车速190km/h，也就是说，这台发动机的性能表现与上一代车型一样，主要是针对国六排放标准进行了相关优化，所以发动机代号从GK5的L15B2变成了L15BU，而与发动机匹配的是M-CVT变速箱。至于大家关心的混动版本，目前官方暂未公布太多信息，不过在轱辘哥看来，凌派都推出混动版本，所以飞度搭载混动系统并非难事。

飞度进入市场以来，每一代车型都可以说是A0级车型的领导者，其以出众的产品实力赢得诸多年轻消费者的喜爱，甚至还被称为年轻人首购的不二之选。而第四代飞度的产品力相比前几代车型都大幅提高，造型设计、智能配置、实用性等方面的表现都更强，假如它上市后的价格同样让人满意，相信会赢得更多人喜欢。而第四代飞度将会在今年7月份上旬开启预售。

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