月初，不少车企会率先公开上个月的销量成绩单，以展示自己的市场实力。但轱辘哥发现，很多新势力选择在9月上旬抢先公开8月的销量成绩，如蔚来、威马、理想等。按照以往的规律，造车新势力一般都在下旬时间公布，难道新势力的8月销量都很优秀吗？下面，轱辘哥就带大家来分析下。
9月3日，蔚来汽车公开了最新的销量数据。据官方统计，蔚来汽车在8月份共交付3965辆，同比增长104.1%。具体到车型方面，蔚来ES6的交付量为2840辆，蔚来ES8共交付1125辆。截至到8月底，蔚来汽车今年以来已累计交付21667辆新车。蔚来的第三款量产车型蔚来EC6已经上市，只是其交付时间为9月下旬，销量表现只能在10月份看到。不过从其他传统车企的轿跑SUV成绩来猜测，更个性的蔚来EC6还处于爬坡阶段，在销量方面会略低于蔚来ES6。据蔚来汽车官方透露，预计9月份的产能将达5000辆，这将为后续的交付提供保障。按照这样的增长趋势，蔚来今年的销量有可能突破3万辆。蔚来是最早实现车型量产的造车新势力之一，从今年第二季度开始，蔚来的营收开始呈现J型曲线上升，完成转亏为盈。随着接下来的产能扩张以及首款轿车ET5的到来，蔚来的未来还是相当明朗的。8月份，威马汽车共售出2057辆，同比增长143%，实现环比六连增，也刷新了今年单月销量的新纪录。值得注意的是，自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5稳居造车新势力单一车型销量冠军的宝座。在今年5月，威马汽车正式推出了威马EX5-Z，与2019款EX5相比，威马EX5-Z在保留高性价比的基础上，还大幅度提高了智能化水平，进一步提升EX5系列的竞争力。同时，威马的“千城千店”渠道拓展计划在持续加速，今年以来新开门店数已高达94家。根据规划，威马在2021年底前将推出三款车型，一款是2019年上海车展亮相的5G SUV概念车的量产版，将搭载5G技术；另一款则是EX6的长续航版车型；最后一款将会是基于Maven概念车的纯电轿车车型，续航预计可达700km以上。自2019年12月正式交付以来，理想汽车的市场趋势表现不错，在今年上半年就完成了1万辆的交付。而在8月份，理想汽车共交付2711辆理想ONE，刷新了单月交付量的最高纪录。据统计，理想前8月共交付了14656辆新车。理想ONE最大的亮点是采用了一套由1.2T三缸发动机与前后电机组合的增程式动力，兼具高性能和高续航，这无疑给理想ONE加了不少分。此外，理想ONE主打的高性价比和智能化也得到了不少消费者的认可，也非常适合奶爸这一类消费人群。7月30日，理想汽车在纳斯达克敲钟，成为中国第二家赴美IPO的造车新势力。值得一提的是，截至当日美股收盘，理想汽车股价最终报收于每股16.46美元，涨幅达到43.13%，总市值达到139.17亿美元，可见投资人对理想汽车的前景相当看好。根据上市招股书上的新车规划，在2022年理想汽车将推出一款全尺寸高端SUV，新车在动力方面将采用最新的增程动力系统。为了进一步扩大产品矩阵，理想汽车还将会推出紧凑型和中型SUV以扩大产品线。可能很多消费者并不了解零跑汽车。早在2019年1月，零跑就推出了首款量产车型零跑S01，新车定位为双门四座电动轿跑车，但由于设计、产品力与同级别产品有较大区别，市场表现并不太好。直到今年5月，定位为微型车的零跑T03上市。随着人们日常代步需求量的增加，一大波微型车相继上市，而零跑T03则率先抢占了一部分市场份额。据官方数据显示，零跑汽车8月份共售出928辆，其中零跑T03共售出815辆，环比增长10%。到目前为止，零跑T03已累计售出2687辆。从如今的市场表现来看，零跑汽车已经积累了一定的用户基础，但依然处于造车新势力阵营中的二线位置。因此，为了进一步扩大品牌影响力，零跑汽车将推出广州车展亮相旗下首款SUV车型零跑C11。对于造车新势力，许多人至今依然保留着不看好的态度，但从上述几家已经公开8月销量的造车新势力来看，市场表现也确实超出了许多人的预期。不过，在车市萧条和补贴下滑的情况下，造车新势力正面临着“前有拦截后有追兵”的残酷困境，未来的车市竞争只会越来越激烈。
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